فيسبوك
واتساب
أكد المهندس سيد كامل، مدير مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أن المشروع يستهدف في المقام الأول تحسين الخدمة وتطويرها بشكل شامل وليس إلغاءها، مشيراً إلى أن مسار الترام الجديد سيتم رفعه بطول 11 محطة في كافة التقاطعات التي كانت تسبب ازدحاماً حاداً، وذلك بهدف تحرير حركة المرور تماماً وتفادي التعارض بين حركة الترام والسيارات في الميادين والشوارع الرئيسية ب عروس البحر المتوسط.
الالتزام بالهوية البصرية وعدم تغيير شكل المحطات التراثية بترام الرمل
وأضاف مدير مشروع تطوير ترام الرمل خلال مؤتمر صحفي عُقد بمقر المشروع بالإسكندرية أن وزارة النقل ملتزمة تماماً بعدم تغيير شكل المحطات التراثية والتاريخية والحفاظ على هويتها المعمارية العريقة، موضحاً أن هذه المحطات تشمل 5 محطات رئيسية هي محطات سبورتنج ومصطفى كامل ورشدي والإبراهيمية وسيدي جابر، بالإضافة إلى محطة الرمل، بما يضمن الحفاظ على القيمة التاريخية للمرفق الذي يمتد مساره الإجمالي بطول 13.2 كم من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل.
مواصفات الأمان بترام الإسكندرية الجديد وخدمات متكاملة لذوي الهمم
وأشار سيد كامل إلى أن وحدات الترام الجديدة التي سيتم تشغيلها لخدمة المواطنين تعد وحدات حديثة للغاية وتتمتع بأعلى مواصفات الأمان العالمي، لافتاً إلى أن التصميمات الخاصة بالمحطات الجديدة راعت توفير كافة الخدمات والوسائل المساعدة لتسهيل حركة ذوي الهمم كجزء أساسي من خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر والصديق للبيئة.
زيادة سرعة القطارات وتقليص زمن التقاطر والانتظار بترام الرمل
وأوضح مدير المشروع أن المنظومة الجديدة ستشهد زيادة ملحوظة في سرعة القطارات مع تقليص زمن التقاطر بين الرحلات، ليكون 3 دقائق فقط بدلاً من 10 دقائق، وتخفيض زمن الرحلة الإجمالي إلى 33 دقيقة فقط، لافتاً إلى أن هذه الطفرة تتحقق من خلال الانسيابية المرورية الكاملة التي سيوفرها رفع الـ 11 محطة بالمسار العلوي، وتجنب التقاطعات السطحية الحرجة مما يرفع الطاقة الاستيعابية للخط لتصل إلى 13800 راكب في الساعة لكل اتجاه بنحو 450 ألف راكب يوميا.
