ملحمة وزارة النقل فوق أرض الفيروز.. التفاصيل الكاملة لاستراتيجية الدولة لتحويل سيناء لمركز عالمى للوجستيات وربطها بالممرات الدولية وتجارة الترانزيت.. وقطار التنمية ومشروعات السكك الحديدية تفتح شريان حياة جديد

الخميس، 23 أبريل 2026 11:40 م

ميناء طابا البري

كتب – سيد الخلفاوى

تمضي الدولة المصرية بخطى ثابتة نحو تحقيق تنمية شاملة ومستدامة فوق أرض سيناء الحبيبة، وذلك تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، حيث وضعت وزارة النقل مخططاً استراتيجياً متكاملاً يعتمد على إنشاء ممرات لوجستية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي بالموانئ البحرية، ويبرز في مقدمة هذه المشروعات الممر اللوجستي "طابا - العريش" الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط عبر شبكة سكك حديدية وطرق دولية، مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على طول هذا المحور التنموي الكبير.

تفاصيل الممر اللوجستي المتكامل (طابا - العريش)

يعتبر ممر "طابا - العريش" اللوجستي أحد أهم ركائز التنمية في سيناء، حيث يستهدف ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط، وتتمثل أهم عناصره في إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد (الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا) بطول إجمالي يصل إلى خمسمائة كيلومتر، كما يتضمن الممر إنشاء مجموعة من المناطق اللوجستية بمواقع استراتيجية تشمل القنطرة شرق، والعريش ورفح، وبغداد، والحسنة، والنقب، وطابا، بالإضافة إلى إنشاء ميناء طابا البحري ليكون نافذة جديدة تعزز من حركة التجارة والاستثمار في المنطقة.

مشروعات الطرق والكباري في نطاق محافظة شمال سيناء

شهدت محافظة شمال سيناء طفرة كبرى في قطاع الطرق لربط مدنها وتسهيل حركة التجارة، حيث شملت المشروعات التي تم الانتهاء من تنفيذها طرق دائري العريش، والإسماعيلية والعوجة، وطريق الجدي، وطريق النفق والنقب، وطريق القسيمة والكونتيلا والنقب، وطرق شرق وغرب مطار العريش، بالإضافة إلى طريق بغداد وبئر لحفن والعريش، وازدواج الطريق العرضي رقم واحد، والطريق العرضي رقم أربعة، والطريق الأوسطي حتى منطقة العوجة، وفيما يخص المشروعات الجاري تنفيذها، تواصل الوزارة العمل على تطوير الطريق الساحلي الذي يمتد من القنطرة شرق مرواً ببالوظة والعريش وصولاً إلى رفح بطول مائتين وخمسة كيلومترات.

مشروعات الطرق والكباري في نطاق محافظة جنوب سيناء

تستمر جهود التطوير في محافظة جنوب سيناء لخدمة قطاعي السياحة والصناعة، حيث شملت المشروعات المنفذة طرق سعال وكاترين، وفيران وكاترين، وطرق طابا والنقب، ونويبع وطابا، ونويبع ودهب، وشرم الشيخ ودهب، بالإضافة إلى الطريق الدائري بشرم الشيخ، ووادي وتير، وطريق النفق وشرم الشيخ، أما المشروعات الجاري تنفيذها فتشمل رفع كفاءة المسافة من مفارق فيران تجاه طور سيناء، ورفع كفاءة مسافات متفرقة من طريق شرم الشيخ ودهب، وازدواج طريق نويبع ودهب حيث تم إنهاء المرحلة الأولى بطول اثنين وعشرين كيلومتراً، وجاري العمل في المرحلة الثانية من كمين سعال تجاه نويبع، ورفع كفاءة طريق طابا والنقب في منطقة شق الثعبان، بالإضافة إلى رفع كفاءة طريق وادي وتير وأعمال الحمايات بكامل الطريق.

قطار التنمية في سيناء ومشروعات السكك الحديدية

يعد مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد (الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا) بطول خمسمائة كيلومتر شريان الحياة الجديد لسيناء، حيث تم رفع كفاءة وازدواج كوبري الفردان القائم وإنشاء كوبري جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة، مع إعادة تأهيل وتحديث محطات القنطرة شرق وجلبانة وبالوظة ورمانة ونجيلة وبئر العبد، وقد شهد شهر أكتوبر من عام ألفين وأربعة وعشرين افتتاح المسافة من الفردان إلى بئر العبد بطول مائة كيلومتر وعودة القطار لسيناء بعد توقف دام سبعة وخمسين عاماً، كما تم إنشاء محطتين جديدتين لخدمة الجامعات الأهلية والتكنولوجية، وجاري حالياً تنفيذ خط سكة حديد من بئر العبد إلى العريش وصولاً لجنوب رأس النقب بطول ثلاثمائة وثلاثة وخمسين كيلومتراً، وإنشاء وصلة السكك الحديدية لميناء العريش بطول اثني عشر كيلومتراً، ووصلة شرق التفريعة لخدمة مصنع نيرك وميناء شرق بورسعيد.

مشروعات النقل البحري وتطوير مينائي طابا والعريش

تتضمن خطة الوزارة إنشاء ميناء طابا البحري الذي يشمل رصيفاً بحرياً ومارينا لليخوت وساحات تشوين حاويات وبضائع ومباني إدارية وورش إصلاح، وبالتوازي مع ذلك يتم تطوير ميناء العريش البحري على مرحلتين، حيث تم إنجاز الأسبقية الأولى والثالثة بنسبة مائة بالمائة وشملت حاجز أمواج بطول ألف ومائتين وخمسين متراً ورصيف سيناء ورصيف تحيا مصر والرصيف السياحي، وجاري العمل في الأسبقية الثانية بنسبة إنجاز تجاوزت واحد وخمسين بالمائة لتنفيذ المباني الإدارية والخدمية، كما بلغت نسبة التنفيذ في المرحلة الثانية للحوض الشرقي أكثر من واحد وعشرين بالمائة لتنفيذ أرصفة بحرية وحواجز أمواج جديدة، كما يتم تنفيذ مشروع إنشاء أربع صوامع للأسمنت الأبيض والرمادي بميناء العريش بسعة إجمالية أربعين ألف طن لتعزيز حركة التصدير للأسواق العالمية.

مشروعات الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية

قامت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بتطوير ميناء طابا البري بتكلفة مائتي مليون جنيه لرفع كفاءة صالات السفر والوصول ومنظومات المراقبة، كما تم إعداد مخطط متكامل لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على امتداد محور العريش طابا، تشمل ميناء القنطرة شرق الجاف، ومنطقة العريش اللوجستية، ومنطقة بغداد اللوجستية بجوار مصانع الأسمنت والرخام، ومنطقة الحسنة، ومنطقة النقب، والمنطقة اللوجستية بطابا، مع منح أولوية التشغيل لأبناء سيناء، كما تم إنشاء منظومة متكاملة لتحصيل مقابل الخدمات وغرفة مركزية للسيطرة والتحكم لمتابعة وإدارة العمليات بكفاءة عالية على مدار الساعة لتقليل زمن مكوث الشاحنات ودعم التحول الرقمي في كافة الموانئ.