نقلة نوعية في "السكة الحديد".. تحديث نظم الإشارات لضمان أعلى معدلات الأمان

​أولت وزارة النقل اهتمامًا كبيرًا بتحديث وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وخاصة نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة، بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري والحد من الحوادث على خطوط الشبكة.

​التحول من الأنظمة التقليدية إلى التكنولوجيا العالمية

​شملت مراحل التطوير استبدال النظام القديم (الكهربي والميكانيكي) بنظام إلكتروني متطور يعتمد على أحدث التكنولوجيا العالمية في التحكم ومتابعة حركة القطارات لحظة بلحظة، وهو ما يسهم بشكل مباشر في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل الشاملة للمرفق.

​إنشاء مراكز التحكم المركزية CTC بالوجهين البحري والقبلي

​وفي هذا الإطار، تنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر العديد من المشروعات الكبرى، حيث تم إنشاء برج التحكم المركزي (CTC) بمهمشة بالقاهرة، بالإضافة إلى عدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات على امتداد خطوط الشبكة بالوجه البحري. كما تم إنشاء برج التحكم المركزي (CTC) بالمنيا وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية لتطوير نظم الإشارات بالوجه القبلي، والتي يجري دخولها الخدمة تباعاً.

​الخطوط المنتهية والجارية لتحقيق الانضباط في التشغيل

​انتهت الهيئة بالفعل من تطوير نظم الإشارات على خطوط رئيسية وحيوية، منها خط (القاهرة – الإسكندرية) بطول 208 كم، وخط (بني سويف – أسيوط) بطول 250 كم. فيما تواصل الهيئة حاليًا أعمال التطوير في خطوط: (أسيوط / نجع حمادي - نجع حمادي / الأقصر - القاهرة / بني سويف - بنها / بورسعيد).

​كما يتم تزويد المسافة من (الإسكندرية / القاهرة / نجع حمادي)، و(بنها / بورسعيد)، بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كم، بنظام ETCS-L 1، الذي يضمن المراقبة اللحظية لحركة القطارات، ومنع الأخطاء البشرية، وتحقيق أعلى درجات الانضباط في التشغيل.

​تطوير المزلقانات ورفع كفاءة منظومة الأمان

​على صعيد تأمين المعابر، انتهت الهيئة من التطوير الشامل لـ 843 مزلقاناً على مستوى الشبكة من إجمالي 1120 مزلقاناً مخطط تطويرها. وتشمل المشروعات تزويد المعابر بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتأمين عبور المواطنين والمركبات. كما تتيح النظم الجديدة لسائقي القطارات الاتصال المباشر بمراقب التشغيل من أي "سيمافور" في حالات الطوارئ، لضمان سرعة التعامل مع الأعطال المفاجئة وتأمين حركة المسير.

​وتؤكد الهيئة أن هذه المشروعات تمثل ركيزة أساسية في خطة التطوير الشامل لمرفق السكك الحديدية، لتقديم خدمة نقل آمنة ومنتظمة وعصرية تليق بالمواطن المصري.