كشف اللواء رزق على مصطفى، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة، عن تقدمه دراسة لتقليل الدعم خلال 3 سنوات، وفى مقدمتها تحريك قيمة التذكرة، لاسيما وأن تكلفة التذكرة على الهيئة تقدر بنحو 8 جنيهات، فيما أن 80% من تذاكر الهيئة تباع للجمهور بـ4 جنيهات و12% منها بـ5 جنيهات، و8% منها فقط بـ6 جنيهات، لكنه بانتظار الرد.
وأضاف على مصطفى - خلال اجتماع لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب برئاسة النائب أحمد السجينى اليوم الأربعاء، لمناقشة موازنة هيئة النقل العام بالقاهرة للعام الجديد 2020/2021 - أن الهيئة تعاقدت على 60 أتوبيسا جديدا يقدم خدمات متميزة، منهم 30 أتوبيسا فى شهر يوليو القادم مقابل تذكرة 10 جنيهات.
وتابع، أن الدعم الموجه للهيئة انخفض العام الجديد 2020/2021 بواقع 50 مليون جنيه عن العام الجارى 2019/2020، ولدينا 350 خطا على مستوى الجمهورية.
ونوه رئيس الهيئة، إلى الخسائر لاسيما وأن الهيئة لديها 27 ألف عامل وهو عدد كبير، معظمها فى القطاع الهندسى وتشكل عبء على الهيئة، حيث يبلغ عدد السائقين 7 آلاف مقابل 4 آلاف محصل، و8 آلاف بالقطاع الهندسى من ميكانيكية وغيرها، فى حين أن الهيئة يكفيها 20 ألف عامل فقط.
ولفت إلى وجود نحو 900 عامل كانوا يعملون أيضا بترام مصر الجديدة، وعرضت إذا كان فى إمكانية لكى يعملون فى قطاع آخر يمكن الاستفادة منهم، الأمر الذى دفع النائب أحمد السجينى إلى مطالبته بتقديم ورقة متكاملة بشأن مطالبته وخطته للتطوير المؤسسى للهيئة، مع التوصية بعقد اجتماع يضم هيئتى نقل القاهرة والإسكندرية، بحضور وزير التنمية المحلية والمحافظين وكافة الجهات المعنية.
وقال اللواء رزق على مصطفي، إن الهيئة ماضية فى خطة تحويل أسطول هيئة النقل العام للعمل بالغاز الطبيعى بدلا من السولار، لاسيما وأن كل أتوبيس يدخل المنظومة الجديدة بالغاز يوفر 100 ألف جنيه فى العام، لافتاً إلى أن الهيئة لديها 22 جراج وتعاقدنا مع شركات الغاز لإنشاء محطات بهذه الجراحات والتى ستكون متاحة للهيئة والجمهور، بحيث يتم تأجيرها وذلك فى إطار مساعى الهيئة لتوفير إيرادات أخري، وأول محطة للغاز الطبيعى متكاملة ستدخل الخدمة ستكون بجراج الهيئة بالمنيب.
من جانبه، حمل النائب أحمد السجيني، رئيس لجنة الإدارة المحلية، المسئولية لهيئة النقل وجهاز تنظيم النقل، فى اتجاه المواطنين إلى ركوب "التوك توك"، قائلاً: "المواطن الذى نخشى عليه بيركب التوك توك، لأن هيئة النقل وجهاز تنظيم النقل أخلوا بواجباتهم".
وأضاف السجينى أن هذا الإخلال بالواجبات دفع المواطن إلى أن يحلها بطريقة عشوائية، قائلاً: "المواجهة تحتاج إلى حكمة ومواجهة".
وعن الخطة التى أشار إليها رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة عن تقدمه دراسة لتقليل الدعم خلال 3 سنوات وتحريك سعر التذكرة لاسيما وأن القيمة الفعلية التى تقف على الهيئة للتذكرة الواحدة تقدر بـ8 جنيهات، علق السجينى قائلاً: "تقديري، تستطيع تحريك القيمة على مرحلتين بواقع جنية فى كل مرحلة، بما يمكن الهيئة من تصفية العبء، مثلما قام الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء بتحريك الدعم عن الكهرباء مرحلياً ولكن بشرط أن يجد المواطن نفسه أمام خدمة مختلفة تماما، وقتها ستجد المواطن يقف معك".
وشدد النائب أحمد السجينى، على أهمية تعظيم موارد الهيئة، وأن يكون هناك عصفا ذهنيا فى هذا الصدد، لاسيما والخسائر التى تتعرض لها، مشيراً إلى أن كلمة السر دائما هى الإدارة.
وطالب النائب أحمد السجينى، وزارة التنمية المحلية بتحديد عواصم المحافظات التى بها تكدس سكانى، وطرح أراضى مخططة بديلة لقرار وقف تراخيص البناء.
ووافقت اللجنة، على موازنة الهيئة والتى بلغت جملتها خلال العام المالى الجديد 5 مليارات و555 مليون و649 ألفا مقابل 4 مليار و924 مليون و386 ألف جنيه العام الجارى 2019/2020، فيما بلغت جملة الإيرادات 2 مليار و841 مليون و500 ألف جنيه العام الجديد مقابل 2 مليار و712 مليون و286 ألف جنيه العام الجاري.
كما قدرت خسائر العام ( عجز النشاط) بالهيئة العامة للنقل خلال العام الجديد بنحو 325 مليون جنية مقابل 340 مليون جنيه العام الجارى 2020/ 2019.
فى سياق متصل، وجه رئيس لجنة الإدارة المحلية، انتقادات لمسؤولى الهيئة العامة لنقل الركاب بمحافظة الاسكندرية، نتيجة لانخفاض الإيرادات المتحققة، مقابل ارتفاع الدعم الذى تحصل عليه، بقوله: "روح ذاكر تانى فهذا لا يليق"، مطالباً إياهم بالنظر فى موازنة هيئة النقل العام بالقاهرة بالمقارنه، لاسيما وأن اللوائح المنظمة واحدة، مضيفا: " لسنا فى رضا عن نشاط هيئة نقل القاهرة لكن على الأقل على الإسكندرية أن تصل للحد الأدنى من حيث المؤشرات".
وقال السجيني، إنه بصدد عقد إجتماع مع هيئتى النقل العام بالقاهرة، ونقل الركاب بمحافظة الإسكندرية، فى حضور الجهات المعنية، وإذا وجدنا أن المحافظين سواء السابقين أو الحاليين بجدية مسأله التطوير المؤسسى للهيئات، فهذا أمر سنتصدى له.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة