دخل الاقتصاد العالمي حالة من الركود، تأثرا بتداعيات فيروس كورونا، الأمر الذي يحرك أكبر اقتصادات العالم بشكل دراماتيكي للحد من التأثير الفتاك لفترة الإغلاق التي استمرت لشهور، ليبدأ الجميع في تسديد فاتورة قاسية، وتكبدت العديد من القطاعات فى أوروبا خسائر فادحة أيضا بسبب أزمة الوباء.
وفى قطاع النبيذ، طالبت اللجنة الأوروبية لشركات النبيذ (CEEV) ، وهي جمعية ينتمي إليها اتحاد النبيذ الإسباني (FEV) ، جنبًا إلى جنب مع 17 منظمة أخرى من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي من قطاعات تجارة التجزئة ، وترميم وموزعي ومنتجي النبيذ والمشروبات الروحية والبيرة بشكل مشترك إلى إنهاء التعريفات الإضافية والتفاوض لتجنب الحرب التجارية.
وأشارت صحيفة "الموندو" الإسبانية إلى أنه على وجه التحديد ، أرسلت الكيانات رسالة إلى سلطات أمريكا الشمالية وأوروبا تحثها على المراهنة على التفاوض والتوصل إلى اتفاق يسمح بإلغاء التعريفات الإضافية على النبيذ والبيرو ، مما سيولد النمو والعمالة على جانبي المحيط الأطلسى.
وتم إرسال هذه الرسالة تحديدًا إلى الممثل التجاري للولايات المتحدة ، روبرت إي لايتهايزر ، ونائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية ، فالديس دومبروفسكيس، وتسلط الرسالة الضوء على "الضرر الشديد" الذي تعانيه هذه القطاعات نتيجة الرسوم الجمركية وتدعو الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي إلى الامتناع عن فرض تعريفات جديدة وتعليق تلك السارية أثناء إجراء المفاوضات.
وأوضحت الصحيفة أن هذه الرسالة تأتى بعد ظهور أنباء في بعض وسائل الإعلام تشير إلى أن منظمة التجارة العالمية (WTO) يمكنها نشر تقرير التحكيم رسميًا بشأن قضية Boeing قريبًا ، وتحديد مقدار الإجراءات المضادة التي يمكن أن يفرضها الاتحاد الأوروبي ،ويعتقد أنها قد تصل إلى 4 مليارات دولار.
بالاضافة إلى اللجنة الأوروبية لشركات النبيذ ، تم اعتماد الخطاب من جانب الولايات المتحدة من قبل الجمعيات الرئيسية لقطاع النبيذ مثل معهد النبيذ أو Wine America أو US Wine Trade Alliance أو الرابطة الوطنية لبائعي النبيذ بالتجزئة أو تجار النبيذ والمشروبات الروحية بالجملة في أمريكا من بين دول أخرى.
وأشاروا جميعًا إلى أن تصعيد الرسوم الجمركية في قطاعي النبيذ والمشروبات الروحية لن يؤدي إلا إلى "زيادة الضرر" الناتج عن الصناعة ، التي تعاني من تأثير سلبي للغاية مع الإغلاق والقيود المفروضة على الصناعة على جانبي المحيط الأطلسي بسبب أزمة فيروس كورونا.
وأخيرًا ، تم التذكير بأن العودة إلى الوضع السابق للتعريفات الإضافية أمر "ضروري" لهذه القطاعات لتوليد دعم العمالة مرة أخرى على كلا الجانبين، حسبما أكدت الصحيفة.
أما فى قطاع السيارات، فتوقعت الرابطة الأوروبية لموردى السيارات " Clepa" وصول قطاع السيارات الأوروبى لفقد حوالى 100 الف وظيفة فى عام 2021، بسبب عواقب الأزمة الناجمة عن وباء فيروس كورونا.
وأشارت الرابطة إلى أن قطاع السيارات فقدت حوالى 49500 وظيفة فى قطاع تصنيع مكونات السيارات، فى العام الجارى، وأوضحت أن الأرقام أظهرت كيف أدت أزمة فيروس كورونا إلى تسريع التغييرات في قطاع السيارات، وفقا لصحيفة "لابانجورديا" الإسبانية.
ووفقًا للتقرير ، هناك نتيجة أخرى وهي أن القطاع يضطر إلى تقليل استثماراته في البحث والتطوير ، مما سيكون له تأثير سلبي عندما يتعلق الأمر بمواجهة التحديات البيئية والرقمية الجديدة: "هذه مشكلة حقيقية لأن الدور الريادي العالمي للسيارات يعتمد على التقنيات المبتكرة والتميز في التصنيع ".
وأشار التقرير إلى أن حاليًا 30٪ من قيمة السيارة تتركز في نظام الدفع ، ولهذا وصف بأنه "حاسم" أن الانتقال إلى التنقل الكهربائي يتم إدارته بطريقة "مسؤولة" ، نظرًا لأن جزءًا كبيرًا من التوظيف ، من المبيعات والابتكار في أوروبا يتركز في تصنيع المحركات.
وبالنسبة للرابطة الأوروبية "لم يعد السؤال الرئيسي هو كيفية تحقيق الأهداف المناخية، والتحدي الذي يواجه أوروبا كصناعة سيارات وإدارة الانتقال إلى التنقل الآمن والذكي والمستدام بطريقة طموحة وواقعية وشاملة" .
وأشارت الصحيفة إلى أن تسجيل السيارات الجديدة في أوروبا تراجع في يوليو وأغسطس لكن ليس بنفس مستوى الأشهر السابقة مما يشير إلى تعاف بطيء في قطاع السيارات الأوروبي الذي تضرر بشدة بفعل جائحة كورونا.
وأظهرت إحصاءات من اتحاد صناعة السيارات الأوروبي أن تسجيل السيارات الجديدة انخفض في يوليو 3.7 % على أساس سنوي إلى 1281740 سيارة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية.
وكشفت البيانات انخفاض مبيعات السيارات 17.6% في أغسطس إلى 884394 سيارة حيث سجلت جميع بلدان المنطقة باستثناء قبرص خسائر مقارنة بالعام السابق.
وتراجع التسجيل بشدة في ألمانيا وفرنسا فيما انخفض على نحو طفيف في إيطاليا. جاء ذلك بعد تراجع أكبر في المبيعات بلغ 24.1 % في يونيو و56.8 % في مايو.
وتعانى إيطاليا بشكل خاص من ازمة اقتصادية بسبب استمرار مد الطوارئ إلى يناير ، وعلى الرغم من ذلك فإن هناك توقعات بنمو 6% فى 2021 ، وتستمر الديون بنسبة 155.6% من الناتج المحلى الاجمالى.
أكدت الحكومة الإيطالية التقديرات المتقدمة بالفعل الأسبوع الماضي لعام 2020: سينخفض الاقتصاد بنسبة 9٪ ، وسيقف العجز عند 10.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي والدين عند 158٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
تتوقع روما أن يبلغ النمو في عام 2022 ، 3.8٪ و 2.5٪ بحلول عام 2023 ، بينما سيكون العجز 4.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2022 و 3٪ في عام 2023.
وتلتزم إيطاليا بخفض الديون تدريجياً من أجل "إعادتها إلى المستويات التي كانت عليها قبل أزمة فيروس كورونا في نهاية العقد"، في الوقت الحالي ، في عام 2022 ستكون 154.3٪ من الناتج المحلي الإجمالي و 154.1٪ في عام 2023.
يتعين على إيطاليا إرسال مشروع الميزانية هذا وخطتها الإصلاحية إلى المفوضية الأوروبية بحلول منتصف أكتوبر ، وقد تقدمت حتى الآن بحيث تدعم "انتعاش الاقتصاد الإيطالي في فترة الثلاث سنوات 2021-2023".
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة