بالصور.. كبسولات الصوت علاج قطارات الموت.. تستخدم لمنع تصادم القطارات..الهيئة تسلمها لخفراء المزلقانات لاستخدامها حالة الخطر.. توضع على القضبان حال تعطل السيمافورات.. تحدث صوتا قويًا يحذر السائق باستحالة المرور

ربما لا يعرف الكثير من المواطنين شيئا عن "كبسولة الصوت" فى السكة الحديد.. وقد يكون أغلب المواطنين لم يسمعوا عنها من الأساس.. إنها عبارة عن جزء صغير من المعدن تأخذ شكل دائرى قطره حوالى 4 سنتيمتر.. داخلها بارود.. لها ذراعان طول كل منهما حوالى 10 سنتيمتر.. يتم استخدامهما فى تثبيت الكبسولة على القضبان.. عندما تسير عليها عجلات القطارات تنفجر فتحدث صوتا قويا يسمعه سائق القطار.. هذا الصوت وفقا لتعليمات ولائحة التشغيل بالسكة الحديد ينبه السائق ويحذره بأن المسار أمامه مشغولا وأنه عليه التوقف سريعا لتفادى التصادم بما هو شاغل لمساره.

اختبار سلامة الكبسولة كل 6 شهور

صلاحية كبسولة الصوت 10 سنوات

"كبسولة الصوت" صلاحيتها 10 سنوات.. وتسلمها هيئة السكة الحديد إلى خفراء المزلقانات وسائقى القطارات ومساعديهم ومشرفى القطارات لاستخدامها فى حالة الخطر، ورغم أهميتها فى منع حوادث القطارات وكوارثها فى ظل تهالك مرفق السكة الحديد إلا أن الالتزام باستخدامها وفق الغرض الذى صنعت من أجله ليس دائما، ويكاد يكون قليلا أن تستخدم فى حالة الخطر.. وتعتبر وسيلة التحذير الوحيدة للسائق بأن المسار أمامه مشغولا فى حالة تعطل الإشارات "السيمافورات".. وأغلب حوادث القطارات تقع نتيجة عدم الالتزام باستخدام "كبسولة الصوت".

تنبيه السائق وتحذيره بمشغولية المسار

يكاد تكون جميع الحوادث التى وقعت نتيجة تصادم قطار بآخر تعطل خلال مسيره أو نتيجة تصادم قطار بمركبة تعطلت أثناء عبورها المزلقان لم يتم استخدام فيها "كبسولة الصوت".. وهى "الكبسولة" التى لو كان تم استخدامها لأمكن تنبيه السائق وتحذيره بمشغولية المسار أمامه وبالتالى كان من الممكن أن يتمكن من إيقاف قطاره ومنع التصادم.. وعلى رأس هذه الحوادث تصادم قطارى خورشيد بالإسكندرية الذى وقع منذ أسابيع عندما تعطل قطار خلال مسيره وتصادم قطار قادم خلفه بمؤخرته، مما أدى إلى وفاة 44 راكبا وإصابة 174 آخرين، وتصادم قطارى العياط فى عام 2009 عندما تعطل قطار جراء اصطدامه بجاموسه واصطدم بمؤخرته قطار آخر كان قادما خلفه مما أدى إلى وفاة 30 راكبا وإصابة 58 آخرين وتصادم قطارى قليوب عام 2006 عندما تعطل قطار وتصادم بمؤخرته آخر كان قادمه خلفه مما أدى إلى وفاة 58 راكبا وإصابة 143.

العاملون يشرحون دور الكبسولة فى مواجهة الخطر

كيفية استخدام كبسولات الصوت

مصطفى على خفير مزلقان "النجيلة" المجاور لمحطة مصر بالقاهرة والواقع على خط قطارات القاهرة ـ الصعيد سرد لـ"اليوم السابع" طبيعة "كبسولة الصوت"، وقال إن الهيئة تقوم بتسليم كل خفير من خفراء المزلقانات 6 "كبسولات صوت" كعهدة معه لا تفارقه طوال ساعات عمله يستخدمهم فى حالة الخطر المتمثل فى تعطل مركبة على المزلقان أو تعذر إغلاقه لسبب خارج عن إرادة الخفير وفى نفس التوقيت قام قطار القادم بتجاوز السيمافورات التى تسبق المزلقان لمسافة 2.4 كم، حيث يقوم بوضع وتثبيت كبسولة على القضبان على بعد مسافة 500 متر من المزلقان وكبسولة أخرى على بعد مسافة 500 متر أخرى وكبسولة ثالثة على بعد مسافة أخرى، وإذا لم يتمكن من الابتعاد هذه المسافات يضعها فى أبعد مسافة يستطيع الوصول إليها قبل قدوم القطار.

التعامل مع الطوارئ

واستطرد خفير المزلقان: "فيه جهاز على المزلقان بيبين لى أن القطار القادم تجاوز السيمافور.. وبمجرد ظهور ذلك أمامى على الجهاز آخد 3 كبسولات وإشارة حمراء معى وأظل أجرى حتى اثبت هذه الكبسولات على القضبان فى الجانب الشمال من القطار حتى يكون صوتها مسموعا أفضل للسائق عندما تنفجر وتحدث الصوت.. وإذا لم أتمكن من الوصول للمسافات التى حددتها لائحة التشغيل اثبتها فى أبعد مسافة استطيع الوصول إليها".

خفير المزلقان يشرح استخدامات كبسولة الصوت 

وأكد خفير المزلقان أنه قبل أن يأخذ الكبسولات ويجرى تجاه القطار القادم لتثبتها يقوم بتشغيل مفتاح الطوارئ الذى يجعل كافة السيمافورات التى تسبق المزلقان تضاء باللون الأحمر مما يعنى للسائق القادم أن المزلقان مشغولا بمركبة معطلة عليه أو تعذر إغلاقه ثم يقوم بإبلاغ برج المراقبة لتحذير السائق القادم عبر وسائل الاتصال لدى البرج ثم يأخذ الكبسولات لتثبيتها، لافتا إلى أن الخطوط الثلاثة تستغرق ثوانى معدودة.

ووفقا للائحة التشغيل بالسكة الحديد عندما يتعطل قطار خلال رحلته يقوم السائق بتشغيل الأنوار الحمراء بجراره وأجراسه ثم يقوم مشرف القطار بأخذ ثلاث كبسولات ويجرى فى الاتجاه خلف القطار المتعطل ليثبت كبسولة على بعد مسافة 500 متر ثم كبسولة ثانية على بعد مسافة 500 متر أخرى وإذا تمكن يثبت ثلاث كبسولات أخريات كلا منهم على بعد مسافة 10 متر، وإذا لم يتمكن الابتعاد هذه المسافات يضعها فى أبعد مسافة يستطيع الوصول إليها قبل قدوم القطار، وفى حالة كان يسير القطار على خط مفرد يفعل مساعد سائق القطار نفس الأمر لكن يسير فى الاتجاه الأمامى للقطار لأن القطارات تيسير فى الاتجاهين على سكة واحدة، أما إذا كان الخط مزدوج فيتم الاكتفاء بوضعها من قبل مشرف القطار فى الاتجاه الخلفى فقط.

دورات تدريب بالسكة الحديد على استخدام الكبسولات

وقال المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد لـ"اليوم السابع" إن الهيئة تسلم "كبسولة الصوت" إلى خفراء المزلقانات وسائقى القطارات ومساعديهم ومشرفى القطارات لاستخدامها فى حالة الخطر وفقا لتعليمات التشغيل بالهيئة، ومن يخالف تعليمات التشغيل يتم محاسبته ومعاقبته وفق لائحة الجزاءات، وأن الهيئة تقوم ضمن دورات التدريب التى يحصل عليها أعضاء طوائف التشغيل بتوعيتهم بأهمية وكيفية استخدام هذه الكبسولات.