"إريكسون" تختبر قدرات شبكات الجيل الرابع لدعم التحكم بالقطارات

استكملت إريكسون و"بومباردير" أكبر الشركات الكندية  المصنعة للطائرات ومعدات النقل، تجارب شبكات الجيل الرابع لحلول الخطوط الحديدية، بسرعات تصل إلى 200 كيلو متر فى الساعة.

وتم تنفيذ إجمالى 11 تجربة فى المختبر، لتحديد مقدرة شبكات الجيل الرابع لدعم التحكم بالقطارات، التى تعتمد على الاتصالات (CBTC) وحلول الخدمات المتعددة، وتتضمن الأمثلة على حلول الخدمات المتعددة شبكات CCTV للمراقبة، الخدمات الصوتية، معلومات المنصة، والإعلان، وتأمين شبكات "واى فاى" للركاب.

وتستخدم حلول CBTC تحديد موقع عالى الدقة واتصالات بيانات عالية القدرة الاستيعابية، مثل تلك المزايا التى تؤمنها شبكات الجيل الرابع – لدعم الحماية الأوتوماتيكية للقطارات، ووظائف العمليات والمراقبة، وبوجود معلومات أكثر دقة حول الموقع المحدد للقطارات، يمكن للمشغلين إدارة حركة القطارات بطريقة أكثر فعالية وأماناً.

وتعتبر أنظمة CBTC أكثر اعتمادية من الأنظمة القديمة للتحكم بالقطارات، وهى تتطلب عدد أقل من التجهيزات الجانبية، وتمتلك مزايا توافر مدمجة، وتمكن المشغلين من تحقيق الاستخدام الأمثل لشبكات الخطوط الحديدية والقطارات، من خلال التجاوب مع الطلب بطريقة أكثر انسيابية وفعالية.

وخلال اختبارات أنظمة CBTC، حققت شبكات الجيل الرابع معدلات سكون علوية وسفلية أقل بكثير من معدل 100 ميللى ثانية، وصل فقدان الحزم إلى معدل الصفر "أى نتيجة أقل من 0.5% اعتبرت علامة ناجحة".

كما سمحت قدرات جودة الخدمات المدمجة فى تجهيزات إريكسون تأمين، استعداد مسبق وأولوية خدمات السكك الحديدية ذات المهام الحاسمة.

وقالت شارولتا سوند، رئيس وحدة عملاء الصناعات والمجتمع فى إريكسون، إن النتائج التى حققناها من الاختبارات حتى الآن تعتبر واعدة فعلاً، مضيفة: "سنواصل اختبار نطاق واسع من أجهزة المودم، للتأكد من قدرتنا على توفير شبكات الجيل الرابع قوية لتطبيقات السكك الحديدية ،وهدفنا هو تطوير حلول تضمن سلامة النقل بالسكك الحديدية، من خلال أنظمة التحكم بالقطارات التى تعتمد على الاتصالات وشبكات المراقبة CCTV، إضافة إلى توفير خدمات ترفيه معززة للركاب عبر خدمات الصوت، ومعلومات المنصات، والإعلان، وشبكات الواى فاى".