فيسبوك
واتساب
وقالت بلومبرج إن المشروع سيكمل خطة منفصلة بإقامة محور صناعى وتجارى على ضفاف القناة الموجودة، وتصف الشبكة الأمريكية رؤية السيسى بأنها ليست متواضعة، فهى تدعو إلى حفر ممر مائى موازى للقناة بطول 35 كيلومترا، لتكون حركة السفن فى الاتجاهين وخفض أوقات الانتظار، بالإضافة إلى تعميق أجزاء من القناة الأصلية.
وتحدثت عن لقاء رئس الهيئة الهندسية اللواء كمال الوزيرى مؤخرا مع عدد من الصحفيين والذى قال فيه إن مصر كلها والعالم كله سيستفيد من هذا المشروع، وعندما سأله صحفى مصرى عما إذا كان المشروع سيوفر مليون فرصة عمل، قال الوزير نعم مليون فرصة عمل للشعب المصرى.
وأشارت الشبكة، إلى أن هيئة قناة السويس تقول إن المشروع سيضاعف العائدات السنوية من المستوى الحالى من 5,3 مليار دولار إلى أكثر من 13 مليار دولار، وهذا التوسع سيعزز ميزة قناة السويس على قناة بنما، وتقول الهيئة إن الإبحار من شنغهاى إلى الساحل الشرقى للولايات المتحدة سيستغرق أقل من 26 يوما عبر قناة السويس فى حين يستغرق 28 يوما عبر قناة بنما.
وتقول الحكومة إن هناك عدة مصادر للتمويل منها البنوك المصرية والأسهم وشهادات قناة السويس والتى ستسمح للمصريين العاديين بالاستثمار فى القناة بأسعار زهيدة، حيث يصل سعر السهم 10 جنيهات، ويعلق على ذلك عمرو عادلى المتخصص فى الاقتصاد السياسى بمركز كارنيجى الشرق الأوسط قائلا "إنه غير واضح، فلو أن الجيش يمول المشروع بشكل مباشر، فكيف سيحدث هذا، لا أحد يعرف شيئا، ولدينا تساؤلات دون الرد عليها".
ويثير مشروع القناة ذكريات الرئيس جمال عبد الناصر الذى أمم قناة السويس، كما أن تاريخ مصر الحديث به العديد من المشروعات التنموية المدعومة من الجيش، فقد أطلق ناصر مشروعا زراعيا، بينما حاول مبارك تعمير الصحراء فى مشروع توشكى.
ومن جانبه يقول أحمد جلال، وزير المالية السابق، والذى عمل خبيرا بالبنك الدولى، إنه يبدو أن استثمار وطنى جيد لمجموعة من الأسباب، فمشروع قناة السويس ينبغى أن يكون جزءا من أجندة تنمية أكبر تشمل إصلاحات مؤسسية فى التعليم والصحة وقطاع الطاقة.
أخبار متعلقة:
رئيس "دار الهندسة": مشروع تطوير قناة السويس عالمى ولا منافس له.. ومهمتنا تحديد الفرص الاستثمارية الأفضل.. ويؤكد: يضيف استثمارات نوعية فى الاقتصاد المصرى.. ويوفر فرص عمل جديدة للمواطن
