انتهاء اجتماع المعداوى مع ممثلى نقابة الطيارين..الوزير يوقف العمل بنتيجة إعلان مصر للطيران لحين التحقق من شكاوى الطيارين غير العاملين..ويعد بحل كل المشاكل..وتشكيل لجنة لتطوير الأداء‎

انتهى الاجتماع الذى عقده المهندس وائل المعداوى، وزير الطيران المدنى، مع وفد الطيارين غير العاملين والذى حضره الطيار مالك بيومى، نقيب الطيارين، ورابطة طيارى الجوية المصرية وهو الاجتماع الذى استمر لـ4ساعات متواصلة لمناقشة مشاكل الطيارين وإمكانية تفعيل اللائحة المالية المقترحة.

وأكد أحد الطيارين غير العاملين أن المهندس وائل المعداوى، وزير الطيران المدنى، وافق على إعادة النظر فى قانونية العمل بنتيجة الإعلان الأخير للطيارين بالكامل، ووقف العمل بنتيجة الإعلان الذى صدر مؤخرا، بسبب عوار قانونى فى الإعلان عنه، ومنه أن الإعلان كان لشركة مصر للطيران وبعدها تم توزيع الطيارين على شركات أخرى مثل "آير كايرو سمارت وإكسبريس".

وقال الطيار بعد الاجتماع الذى عقد بوزارة الطيران المدنى وحضره وفد من الطيارين غير العاملين إن الوزير استمع إلى مطالب الطيارين وإنه لم يكن على علم بأن تم قبول 24 من أبناء الطيارين من أصل 53.

وأضاف أنهم قدموا قائمة بأسماء أبناء الطيارين الذين تم قبولهم وأقاربهم من الطيارين، كما تمت الموافقة على استبعاد السن من عملية التقديم لوظيفة الطيار والذى كان يحدد بـ35 عاما، إضافة إلى أن تكون الأولوية لكبار السن ولا يتم استبعادهم كما حدث، كما وافق الوزير خلال اجتماعه على تأهيل الطيارين الحاصلين على الطرازات المختلفة.

وكان عدد من الطيارين غير العاملين قد نظموا وقفة احتجاجية اليوم الثلاثاء أمام مقر وزارة الطيران احتجاجا على ما قالوا عنه إنه اتبع لنفس سياسات النظام السابق فى اختيار الطيارين وهى التى كانت تعتمد على الواسطة والمحسوبية وأبناء المسئولين.

وقال أحد الطيارين فى الوقفة التى نظموها أمام الوزارة إن الأسماء التى تم الإعلان عن قبولها هى لأبناء المسئولين فقط، على حد تعبيره، وأضاف أن المسئولين اتبعوا السياسة المتبعة فى عهد النظام السابق من وساطة فى اختيار الطيارين، حيث اقتصر اختياراهم فى أبناء المسئولين والعاملين بالشركة، إضافة إلى أبناء المحاسيب، حسب قوله.

وأوضح أنه تم قبول ٥٣ طيارا فقط من ٤٨٠ طيارا معظمهم من أبناء المسئولين بالشركة السابقين أو الحاليين من الأقل خبرة وكفاءة، على حد قوله، مشيرا إلى أنه من ضمن المقبولين أبناء لطيارى الرئيس السابق حسنى مبارك، وأبناء لقيادات عسكرية.

من ناحية أخرى نفى مصدر مسئول بشركة مصر للطيران أن يكون تم اختيار الطيارين المقبولين اعتمادا على الواسطة والمحسوبية، وقال المصدر إنه تم تشكيل لجنة من الكفاءات المشهود لها وهى التى قامت بتقييم الطيارين المقبولين بعد نجاحهم فى كل الاختبارات التى خضعوا لها بكفاءة.

وأضاف أن عملية الاختيار تمت بشفافية ومصداقية. ولم يتم أى تدخل من وزير الطيران أو من رئيس الشركة القابضة، وأن اللجنة المسئولة عن الاختبارات مارست عملها بحرية كاملة دون أى ضغوط تحت رئاسة الكابتن محمد غريب، نائب رئيس شركة مصر للطيران للخطوط الجوية.

وأوضح أن أكثر من 60 طيارا من أبناء الطيارين تقدموا للإعلان ولم ينجح إلا حوالى 13 فقط من أبناء الطيارين متسائلا: ولماذا لم يتم قبول أبناء الطيارين الآخرين؟، مؤكدا أنه تمت مراعاة كل الظروف والأبعاد حيث كانت الكفاءة هى المعيار الوحيد والمتبع لقبول الطيار.

وفى سياق الاجتماع مع مملى نقابة الطيارين قال مصدر مسئول بنقابة الطيارين إن الوزير اطلع على اللائحة وأكد على أحقية الطيارين فى كل المطالب التى تقدموا بها ووعدهم بحل مشاكلهم بالأولوية فور تحسن الأوضاع المالية، مضيفا أن المهندس وائل المعداوى أكد أنه فور انتهاء لجنة تطوير الأداء بشركة مصر للطيران من عمل دراسة لتحسين أداء الشركة مما ينعكش على الوضع المالى بها.

وأضاف أن الوزير أكد للطيارين أنه سيجتمع بهم لإطلاعهم على خطة التطوير وأنه فور تحسن الوضع المالى للشركة فسوف يتم تفعيل اللائحة المقترحة بما تشمله من وضع مادى وإدارى، مشيرا إلى أن الوزير وعدهم بأنه لن يترك الوزارة دون تحقيق زيادة لجميع العاملين بشركة مصر للطيران وعلى رأسهم الطيارين، إيمانا منه بأنه قد تأخر تحقيق هذه المطالب نظرا للوضع المالى للشركة.

وتابع أن مجلس نقابة الطيارين عرض كل المشاكل التى تؤثر على بيئة عمل الطيار وقد وعد الوزير بتغيير جذرى وملموس فى القريب العاجل.

وعن أبرز ما تم عرضه بخلاف تفعيل اللائحة والوضع الملى قال المصدر إنه تم التطرق إلى تحسين الوجبات المقدمة للركب الطائر، وسوف يتم تعيين مراقب جودة لمراقبة هذا الأمر والعمل على حل مشكلة النقل البرى وسوف يقوم وزير الطيران بتشكيل لجنة متخصصة لبحث المشاكل التى تؤثر على عمل الطيارين وعمل توصيات للحد منها لتوفير بيئة مناسبة للطيار.

كما تم التطرق أيضا إلى تعديل ساعات العمل بعد الهبوط من نصف ساعة لتكون مناسبة للعمل مع الوقت الفعلى والذى يستغرقه الطيار حتى خروجه من المطار وتضمين ذلك ضمن ساعات العمل.