"أرخص سيارة فى العالم" أول مشاريع "مصر الثورة" فى انتظار وعود "مرسى"

"25 ألف جنيه مصرى..مقدم 5000 جنيه وقسط شهرى 350 جنيها..صورة البطاقة ووصل الكهرباء" هذه هى كل الشروط المطلوبة لشراء أرخص سيارة فى العالم، وليس هذا السعر الذى لا يكاد يذكر هو كل ما يدعو للدهشة لشراء سيارة المواطن البسيط، فموطن هذه السيارة هو الأمر المثير للجدل حقيقة لأنها سيارة "مصرية" 100%، بداية من فكرة صناعتها مروراً بتفاصيلها الدقيقة وشكلها المميز، وصولاً إلى الظروف الصعبة التى مر بها "رضا غازى" المواطن المصرى صاحب فكرة "أرخص سيارة فى العالم" وهى الظروف التى لا تحدث فعلاً "غير فى مصر وبس"، وهى نفس الظروف التى دفعته للجوء إلى المحطة الأخيرة بعد إعلان الحرب عليه من كل جهة تقدم إليها بسيارته التى تعد أرخص سيارات العالم، ليرفع "رسالة استغاثة مستعجلة" إلى الرئيس "محمد مرسى" يقول فيها "حققوا حلم عربية صناعة مصرية".

"نانو إيجيبت" هو الاسم الذى اختاره "رضا غازى" المواطن المصرى الذى لا يمتلك سوى الإصرار على النجاح والخيال الخصب الذى لا يعرف حدوداً كمؤهلات مكنته من ابتكار فكرة أرخص سيارة فى العالم، بالرغم من تعليمه المتوسط وظروف حياته الصعبة إلا أنه نجح فى تعليم نفسه بنفسه ودخول عالم سوق السيارات بثقة، بعد أن أسس شركته الخاصة لاستيراد وتصدير قطع غيار السيارات والسفر إلى جميع أنحاء العالم حاملاً ثقته بنفسه وقدرته على تحدى الظروف، فاستطاع بعد عمل شاق صناعة سيارة مصرية كاملة المواصفات تناسب جيب المواطن البسيط، لتصبح السيارة فى متناول يد كل مصرى بأرخص سعر وأقل تكلفة، وكان رد فعل المؤسسات والمصانع المصرية هو ما دفعه للدهشة عندما حمل السيارة التى قام بتنفيذها بالكامل فى مصانع "الصين" لعرضها على الشركات المصرية رغبة فى تصنيعها فى مصر، ليفاجأ بالتجاهل وعدم الاهتمام، بل ومقاضاته ومطالبته بتعويض بتهمة الترويج لسلعة وهمية بالرغم من وجود السيارة على أرض الواقع، وكان لجوؤه "لمحمد مرسى" هو الصرخة الأخيرة لـ"تنفيذ المشروع".

"رضا" تحدث لليوم السابع عن تفاصيل رحلة محاولة صناعة "نانو إيجيبت فى مصر" مروراً بكل ما تعرض له من ظروف، وكانت الدعوة القضائية التى رفعتها ضده وزارة الإنتاج الحربى هى النقطة التى بدأ منها "غازى" حديثه قائلاً: بدأت الفكرة منذ عدة سنوات عندما عكفت على تنفيذ "موتور" موفر للوقود وقمت بتسجيل براءة الاختراع فى هيئة البحث العلمى تحت اسم "محركات تعمل بالطاقة الهوائية" ، ثم توجهت بالنماذج لوزارة الإنتاج الحربى لعرض المستندات على أمل فى إعادة تشغيل المصانع المصرية والاستجابة لتصنيع أرخص سيارة فى العالم داخل مصر، وكان رد فعل "سيد مشعل" وزير الإنتاج الحربى آنذاك هو ما دفعنى للقلق، عندما طالبنى بتنفيذ السيارة أولاً "بمعرفتى" ثم عرضها عليه لبداية العمل، وهو الأمر الذى بدا وقتها مستحيلاً.

"رضا" الذى وجد نفسه فى ذلك الوقت مضطراً لتنفيذ النموذج الأول على نفقته، لم يستسلم لليأس بل توجه بالنماذج إلى الصين مستخدماً علاقاته الناجحة وجيبه الخاص لتنفيذ نموذج أرخص سيارة فى العالم، ونجح بالفعل فى تنفيذ 14 سيارة تحمل اسم "نانو إيجيبت" وقام بإصدار ترخيصاتها وتثبيت لوحاتها المعدنية وتسجيل السيارة كعلامة تجارية مصرية، ليعرضها مرة أخرى على "شركة حلوان لمحركات الديزل" إحدى الشركات التابعة لوزارة الإنتاج الحربى، فى محاولة للترويج للمشروع ولكنه فوجئ بدعوى قضائية تطالبه بتعويض مالى بتهمة استغلال اسم الشركة للترويج لسلعة وهمية بالرغم من توفر السيارة التى تعمل بكامل كفاءتها، ومسجلة كعلامة تجارية فى وزارة التجارة منذ عام 2009.

" اتهمونى بالنصب واستغلال اسم المصنع!" يقول "رضا" الذى لم تستوقفه الحرب ضد النجاح عن تحقيق حلم صناعة سيارته داخل مصر، ويكمل" نفذت النماذج الأولى فى الصين على نفقتى الخاصة، وكل ما كنت أتمناه أن تحمل السيارة علامة صنع فى مصر" وهو الحلم الذى لن أتنازل عنه مهما كلفنى الأمر.

"من صاحب فكرة أرخص سيارة فى العالم إلى الرئيس محمد مرسى، أرجو منك النظر فى مشروع تصنيع "نانو إيجيبت" فى المصانع المصرية" هذا هو مضمون الرسالة التى حملها "رضا" إلى الرئيس المنتخب فى محاولة لمقابلته وعرض المشروع الذى يطالب بتنفيذه طوال سنوات هى عمر الحرب التى خاضها "رضا" لتحقيق حلمه بعد أن عرض السيارة فى الأسواق.

"مش عايز غير أن العربية تتصنع فى مصر، وتبقى صناعة مصرية ومش عايز حاجة لنفسى المهم أن المشروع يتنفذ وتبقى العربية ملك لكل مصرى" هكذا أنهى رضا حديثه لليوم السابع أثناء محاولاته للقاء الرئيس "محمد مرسى" الذى وعد "بمصر الجديدة" التى لا يمكن أن تبدأ مشوارها سوى بعقول الغيورين عليها مثل "رضا" الذى يحلم أن يكون مشروع "عربية صناعة مصرية" هو أول مشروعات "مصر الثورة".