مصر تفوز بصدارة مجموعة الديزل فى سباق أفريقيا 2010

حققت مصر إنجازا تاريخيا جديدا فى الراليات الصحراوية، مع النتيجة الكبيرة التى حققها أبطال مصر المشاركين فى سباق أفريقيا 2010 ،والذى جرى لمدة 14 يوماً وتكون من 12 مرحلة خاصة بالسرعة، وبلغت مسافته أكثر من ستة آلاف كيلومتر، حيث نجح الفريق المصرى المكون من عبد الحميد أبو يوسف "ميدو" ومساعده محمود نور الدين فى إحراز الفوز بلقب فئة الديزل ووصوله فى المركز الرابع للترتيب العام ليكون أيضاً فى صدارة الفرق العربية عند خط نهاية الرالي، الذى بدأ من البرتغال ومر بدول المغرب وموريتانيا وأخيراً السنغال ، حيث إنتهى فى العاصمة السنغالية "داكار". كما تمكن الفريق المصرى الثانى المكون من كريم الزناتى مساعده محمد على من إحتلال المركز الثالث لفئة الديزل ، ليكون مركزان على منصة تتويج مجموعة الديزل من نصيب مصر والتى شكل فريقاها التمثيل العربى الوحيد فى الرالي.

استطاع "ميدو" ومساعده على متن سيارة من طراز رالى رايد ديزيرت واريور فى إحتلال صدارة مجموعة الديزل من بداية الرالى ، وحافظ عليها حتى النهاية ، وتمكن أيضاً من الإرتقاء بمركزه فى الترتيب من الخامس إلى الرابع قبل نهاية الرالى بمرحلتين ، وقاد "ميدو" سيارته بسرعة كبيرة ، لكنه لم يتمكن من الوصول لسرعة السيارات المنافسة على صدارة الرالى بسبب نظام عمل المحرك والذى لم يساعد على بلوغ سرعة منافسة لسرعة سيارتى شليسر باجى وسيارة الباولر الفائزة برالى الفراعنة بقيادة الفرنسى جيروم بليشيه والتى حلت فى المركز الثانى فى الترتيب النهائى للرالي. وكان "ميدو" ومساعده قد حلا فى المركز الثالث فى ترتيب المرحلة الثامنة للرالى والتى شهدت تقدم الفريق للمركز الرابع فى الترتيب العام.

أحرز كريم الزناتى ومساعده محمد على المركز الثالث فى ترتيب سيارات الديزل من بداية الرالى فقد قاد سيارة مماثلة من طراز رالى رايد ديزيرت واريور وحافظ عليها أيضاً حتى النهاية ، رغم أنه عانى من مشاكل مع القابض الفاصل فى سياراته فى مراحل المغرب وقد تسببت هذه المتاعب فى تأخيره كثيراً ، ولكنها لم تجبره على الإنسحاب من الرالى ، وقد أخرته العقوبات الزمنية التى نالها من جراء أعطال القابض الفاصل والتى داهمته فى المراحل الأخيرة وأجبرته على إستخدام سرعتين فقط من سرعات صندوق التروس ليحل فى النهاية فى المركز الثانى عشر دون أن يفقد مركزه الثالث فى ترتيب فئة الديزل. وكان الزناتى ومساعده قد سجلا سادس أسرع توقيت فى المرحلة الثانية عشرة والأخيرة للرالي.

عبد الحميد أبو يوسف "ميدو" صاحب أفضل نتيجة للفرق المصرية فى رالى الفراعنة وفى الراليات الدولية كان قد أحرز المركز الأول للسيارات المندفعة بعجلتين فى رالى الفراعنة الأخير مع محمود نور الدين ، وأحرز المركز التاسع فى الترتيب العام للرالى ، كما أنه نجح فى تسجيل الفوز بإحدى مراحل الرالى المذكور ، وكان أبو يوسف قد حقق أفضل نتيجة مصرية فى رالى الفراعنة بوصوله رابعاً عام 2007 ، وكما أحرز المركز الثالث فى سباق أفريقيا العام الماضى ، وسبق له الفوز ثلاث مرات متتالية برالى الأهرامات، وكانت أولى مشاركاته فى رالى الفراعنة عام 2005 ، وقاد وقتها سيارة تويوتا لاندكروزر بيك آب بمعاونة رمسيس نصحى ، وأعاد الكرة بسيارة مماثلة فى العام التالى ، قبل أن يشارك على متن باجى كوتل عام 2007 بمعاونة محمود عز الدين ، وفى عام 2008 عاونه الألمانى توماس هولتسكنحت. وقام "ميدو" بدور المنظم لرالى كأس مصر وتحدى صحراء مصر إلى جانب تنظيمه مدرسة الراليات وهى الأولى من نوعها فى مصر.

أما كريم الزناتى فقد فاز بكأس الديزل فى رالى الفراعنة عام 2008 فى أول كأس تحرزه مصر فى رالى الفراعنة فى فئة السيارات ، ويأمل الفريق فى تكرار هذا الإنجاز فى سباق أفريقيا ، كما حقق كريم الزناتى المركز الثالث فى رالى تحدى صحراء مصر ، وكان الزناتى قد شارك فى الراليات لأول مرة عام 2004 فى رالى الفراعنة على متن جيب شيروكى بمعاونة آلان بوزانسون ، قبل أن يعود للمشاركة فى العام التالى على متن سيارة رالى رايد ديزيرت واريور ، وتوقف عن المشاركة عامى 2006 و2007 قبل أن يعود للراليات عام 2008 ليحرز لقب مجموعة الديزل برالى الفراعنة.

وقد سجلت مشاركة فريقان من مصر فى سباق أفريقيا لتشكل التمثيل العربى الوحيد فى هذا الرالى الكبير الذى تقوم بتغطية فعالياته أكبر محطات التلفزة الأوروبية ، مع نمو هذا النوع من الرياضة بشكل كبير فى مصر خلال الأعوام الأخيرة ومع التطور الكبير للمشاركات المصرية فى رياضة السيارات فى كافة المحافل الدولية والنتائج التى حققها أبطال مصر فى الراليات ، وأبرزها الفوز بلقب كأس الديزل فى رالى الفراعنة لعامين متتاليين والفوز بلقب فئة السيارات المندفعة بعجلتين فى رالى الفراعنة الأخير ، إضافة لنجاح فريق مصرى فى تصدر طليعة الترتيب العام لرالى الفراعنة الأخير فى سابقة لم تحدث من قبل طوال تاريخ الرالي.

النتيجة النهائية لسباق أفريقيا 2010:
1- (300) جان لوى شليسر / آرنو ديبرون (فرنسا/فرنسا) – شليسر باجى – 41:15:38 س
2- (302) جيروم بليشيه / أوجينى دوكريه (فرنسا/سويسرا) – باولر وايلد كات 200 – بفارق 1:29:45 س
3- (303) فرانسوا ليتيه / جان مارى لوركان (فرنسا/بلجيكا) – شليسر باجى – بفارق 2:57:10 س
4- (304) عبد الحميد أبو يوسف "ميدو" / محمود نور الدين (مصر/مصر) – رالى رايد ديزيرت واريور – بفارق 5:00:36 س
الأول فى مجموعة الديزل
5- (301) جاكى لومانز / فريتس دريسمانز (بلجيكا/بلجيكا) – نيسان بيك آب – بفارق 6:45:15 س
6- (308) إدمون بليشيه / برنار مالفريول (فرنسا/فرنسا) – باولر وايلد كات 200 – بفارق 8:51:21 س
7- (306) جيل فلوران / هيرفيه كوتل (فرنسا/فرنسا) – باجى كوتل – بفارق 10:18:34 س
8- (312) ميروسلاف كوبيتشيك / برونيسلاف فرانك (سويسرا/سويسرا) – رانج روفر – بفارق 29:42:53 س
9- (314) جان جاك جوسو / فريدريك فوردرين (فرنسا/فرنسا) – تويوتا لاندكروزر – بفارق 34:28:52 س
10- (307) فانسان دومونكو / خوسيه كاستان (فرنسا/فرنسا) – باولر وايلد كات 200 – بفارق 91:12:20 س
12- (305) كريم الزناتى / محمد على (مصر/مصر) – رالى رايد ديزيرت واريور – بفارق 158:35:22 س