عشرات القطع الحربية تعبر قناة السويس إلى الصومال

الجمعة، 03 أكتوبر 2008 04:44 م
عشرات القطع الحربية تعبر قناة السويس إلى الصومال جهود مكثفة للحد من مخاطر القرصنة!!
كتب عبد الحليم سالم

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
تعبر قناة السويس من البحر المتوسط فى طريقها لخليج عدن والسواحل الصومالية، ما يزيد على 100 بارجة وغواصة وزورق حربى أوروبى لمواجهة ظاهرة انتشار القراصنة، والتى باتت خطرا على حركة الملاحة الدولية.

وأفادت مصادر ملاحية مطلعة لليوم السابع أن قناة السويس رفعت درجة الاستعداد لاستقبال البوارج الحربية الأوروبية والأمريكية خلال الأيام القادمة، ضمن قوافل الشمال فى القناة فى طريقها للبحر الأحمر، بعد أن وافق الاتحاد الأوروبى على مواجهة القراصنة الصوماليين، وذلك بعد ضغوط من أصحاب الشركات الملاحية الأوروبية والاتحاد العالمى للملاحة.

على صعيد متصل قللت المصادر من التأثير الكبير لحركات القرصنة على قناة السويس، معتبرة أنه لا يمكن الاستغناء عن القناة، حيث إنها تقلل من المسافات، وتساعد فى تسهيل حركة الملاحة البحرية الدولية. فعلى سبيل المثال تبلغ المسافة بين ميناء جده (المملكة العربية السعودية) وميناء كونستانزا (بالبحر الأسود) 11771 ميلا عن طريق رأس الرجاء الصالح، بينما تبلغ هذه المسافة 1698 ميلا فقط عن طريق قناة السويس، وبذلك تحقق القناة وفرا فى المسافة يبلغ حوالى 86%.. وتبلغ نسبة التوفير فى المسافة بين طوكيو فى اليابان، وميناء روتردام فى هولندا 23% بالمقارنة مع طريق رأس الرجاء الصالح.

وتستخدم قناة السويس فى نقل 10% من تجارة العالم المنقولة بحرا و35 % ينقل من وإلى موانىء البحر الأحمر والخليج العربى، بينما 20% من وإلى موانىء الهند وجنوب شرق آسيا، و39% ينقل من وإلى منطقة الشرق الأقصى.

وقال الفريق أحمد على فاضل رئيس هيئة قناة السويس، إن إدارة القناة تسعى حاليا إلى تسويق المرحلة الحالية من تعميق غاطس قناة السويس لاجتذاب مزيد من سفن الأسطول العالمى لناقلات النفط والوصول بالغاطس إلى 66 قدما لاستيعاب أكبر ناقلات النفط فى العالم، مشيراً إلى أنه "بعد الانتهاء من المرحلة الحالية لتعميق الغاطس ستصبح قناة السويس قادرة على اجتذاب نحو 64 % من سفن الأسطول العالمى لناقلات النفط بكامل".

ويسمح غاطس قناة السويس الحالى بمرور ناقلات النفط التى لا يزيد غاطسها على 220 ألف طن بكامل حمولتها. وتستكمل قناة السويس فى نهاية العام الجارى أعمال المرحلة الحالية التى تستهدف الوصول بغاطس القناة إلى 66 قدما بدلا من 62 قدما حاليا بتكلفة تبلغ نحو مليار و200 مليون جنيه، وقال فاضل إن قناة السويس لا يمكن منافستها مطلقا كمجرى ملاحى عالمى.






مشاركة






الرجوع الى أعلى الصفحة