فيسبوك
واتساب
قال هاني سليمان، الخبير في الشؤون الإيرانية، إن حركة الملاحة والتجارة في مضيق هرمز تأثرت بشكل كبير جراء التصعيد المتواصل بين الولايات المتحدة وإيران، مشيرًا إلى أن تراجع حركة السفن إلى ما دون المتوسط الشهري يعكس مخاوف متزايدة لدى شركات الشحن من تحول المضيق إلى ساحة مواجهة عسكرية.
وأوضح هاني سليمان، خلال مداخلة هاتفية بقناة إكسترا نيوز، أن تكرار الحوادث التي استهدفت عددًا من السفن خلال الأسابيع الأخيرة دفع شركات الشحن إلى إعادة حساباتها، ومحاولة تجنب الدخول في مناطق قد تشهد تصعيدًا جديدًا.
شروط إيرانية وتصعيد عسكري
وأشار الخبير في الشؤون الإيرانية إلى أن الصراع لم يعد يقتصر على المواجهة العسكرية أو المسار الدبلوماسي، وإنما امتد إلى حركة الطاقة والنقل البحري، لافتًا إلى أن تشدد الجانب الإيراني وطرح شروط مرتبطة بفتح المضيق، إلى جانب التحركات العسكرية الأخيرة، تمثل مؤشرات على احتمالات تصعيد خلال الأيام المقبلة.
وأضاف أن إيران تتمسك بمسارات ملاحية محددة داخل المضيق، فيما تحاول السفن الالتزام بها حفاظًا على سلامتها، في ظل مخاوف من التعرض للاستهداف حال مخالفة القواعد التي تفرضها طهران.
حرب اقتصادية ونفسية
وأوضح سليمان أن التصريحات الصادرة عن المسؤولين الأمريكيين والإيرانيين خلال الفترة الأخيرة تأتي في إطار إدارة الصراع والمفاوضات، مؤكدًا أن المواجهة الحالية أصبحت متعددة المستويات، ولا تقتصر على العمليات العسكرية.
وأشار إلى أن الحرب الاقتصادية وحرب النفط والناقلات، إلى جانب الحرب النفسية والإعلامية، أصبحت أدوات أساسية في الصراع، موضحًا أن بعض التصريحات قد تحمل تهديدات أو مبالغات بهدف الردع أو الضغط على الطرف الآخر.
وحذر الخبير من أن استمرار تراجع حركة الملاحة في مضيق هرمز لفترة طويلة ستكون له تداعيات خطيرة على أسعار النفط والطاقة والاقتصاد العالمي، خاصة مع تعطل سلاسل الإمداد وارتفاع المخاطر المرتبطة بالنقل البحري.
وأكد أن استمرار الأزمة دون انفراجة قريبة قد يزيد الضغوط على الأسواق والمنتجات حول العالم، مشيرًا إلى أن طول أمد الصراع يمكن أن يحول أزمة الملاحة إلى أزمة اقتصادية عالمية، مع انعكاسات محتملة على حسابات الولايات المتحدة وإيران الداخلية والخارجية.
