​تطوير البنية الأساسية لنظم الإشارات بالسكك الحديدية.. اعرف التفاصيل

​تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة شاملة لتحديث البنية الأساسية لشبكة السكك الحديدية، من خلال تحويل أنظمة الإشارات والسيطرة والتحكم من النظام الميكانيكي القديم إلى نظام إلكتروني حديث يرتكز على أحدث التكنولوجيات العالمية، بما يضمن رفع كفاءة التشغيل وتحقيق التحكم الكامل في مسير القطارات.

​أهداف التحول إلى النظام الإلكتروني

​رفع مستويات الأمان: زيادة معدلات السلامة والحد من الحوادث من خلال إحكام السيطرة على التشغيل.
​تقليل الاعتماد على العنصر البشري: تحويل إدارة الحركة إلى منظومة آلية إلكترونية دقيقة.
​زيادة الطاقة الاستيعابية: تقليل زمن التقاطر وزمن الرحلة، مما يسمح بتشغيل عدد أكبر من القطارات وزيادة عدد الرحلات اليومية.

​

مشروعات أبراج التحكم وتحديث الخطوط

​مراكز التحكم الرئيسية: إنشاء برجي تحكم مركزي CTC بالقاهرة والمنيا، إلى جانب تطوير عدد من الأبراج الرئيسية والفرعية بمختلف المحافظات.
​المشروعات المنتهية: الانتهاء من تحديث نظم الإشارات على خط (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كم، وخط (بني سويف / أسيوط) بطول 250 كم.
​المشروعات الجاري تنفيذها: مواصلة العمل بخطوط (أسيوط / نجع حمادي)، (الأقصر / القاهرة)، و(بني سويف / بنها / بورسعيد)، فضلاً عن تزويد المسافة من الإسكندرية حتى نجع حمادي بنظام ETCS-L1 بطول إجمالي يصل إلى 953 كم.

​

تطوير المزلقانات والتواصل المباشر

​تأمين عبور المزلقانات: الانتهاء من التطوير الشامل لـ 843 مزلقانًا من أصل 1120 مزلقانًا استثماريًا ومخططًا لتأمين حركة السير.
​أنظمة الاتصال الحديثة: توفير آلية اتصال مباشر بين سائقي القطارات ومراقبي التشغيل للتعامل السريع مع المواقف الطارئة وضمان انتظام الرحلات.