بنما تنجو من فوضي الشرق الأوسط.. كيف حققت القناة أرباح فلكية بسبب إيران؟

يسعى المشترون في آسيا الباحثين عن النفط والغاز لاعادة ترتيب خطوط الشحن العالمية التي تعطلت بسبب حرب إيران وإغلاق مضيق هرمز، ويبدو أن إحدي اكثر الممرات الملاحية ازدحاما في العالم حققت مستويات قياسية.

وفقا لصحيفة فاينانشيال تايمز البريطانية، جذبت قناة بنما الخاضعة للدنمارك، خمسة أضعاف العروض مقارنةً بمستويات ما قبل حرب ايران حيث بلغ متوسط أسعار أقفال باناماكس الأكثر استخداماً في القناة، 837 ألفاً و500 دولار أمريكي.

ومن المعروف أن قناة بنما لديها 12 قفلاً "هاويسا" ستة أزواج، تقوم برفع الحاويات والسفن المارة لارتفاع 85 قدماً بما يعادل 26 متراً لتصل للارتفاع الرئيسي للقناة، وتقوم بخفضها مرة أخرى، وأشارت الصحيفة البريطانية إلى أن الحرب الإيرانية تسببت في واحدة من أكبر صدمات إمدادات الطاقة في التاريخ، ما أدى إلى انخفاض حاد في الإنتاج في جميع أنحاء الخليج، وتقليص الإمدادات إلى مصافي التكرير في آسيا.

وأدى إغلاق مضيق هرمز إلى اضطراب أسواق الشحن والطاقة العالمية، ما أسفر عن زيادة في تحويل مسار الشحنات وارتفاع تكاليف الشحن، وقال خبراء للصحيفة البريطانية ان 70% من السفن التي تعبر قناة بنما تستخدم اقفال شهدت أسعارها ارتفاعا يقارب 10 أضعاف منذ بدء الحرب الإيرانية واغلاق مضيق هرمز، نتيجة لسعي المشترين الآسيويين للحصول على النفط والوقود والسلع الجافة مثل الفحم.

وحسب تقرير لمجموعة أبحاث البيانات "كيبلر"، تسبب الارتفاع الكبير في شحنات النفط والوقود الأمريكية عبر القناة، التي تعد أقصر طريق بين ساحل الخليج وآسيا، في زيادة أوقات انتظار ناقلات النفط الخام الراغبة في عبور الممر المائي البنمي إلى 4.25 أيام، وهو أعلى مستوى لها منذ ستة أسابيع، ما دفع بعض الشركات إلى دفع مبالغ طائلة لتجنب الطوابير الطويلة المتشكلة عند مدخل القناة، حيث بلغت قيمة المزادات الفردية لأكبر الأهوسة 4 ملايين دولار في أبريل

وأبلغت هيئة قناة بنما صحيفة فاينانشيال تايمز أن نتائج المزادات الأخيرة تعكس تحولات السوق وليست نتيجة لزيادة الرسوم وقالت الهيئة: تعمل قناة بنما حالياً بكفاءة عالية وموثوقية تامة، حتى في ظل تقلبات التجارة العالمية والتوترات الجيوسياسية

وأشار خبراء إلى أن وفرة الإمدادات الأمريكية هي السبب الرئيسي وراء زيادة حركة الملاحة وقال المدير الأول لمركز دراسات الطاقة بجامعة رايس في هيوستن، كينيث ميدلوك: مع هذا الاضطراب تحديداً في المضيق، لا يوجد ما يكفي من الإمدادات في القناة وبينما تتمتع الولايات المتحدة بوفرة من النفط ومشتقاته، هذا يعني ببساطة أن السوق الآسيوية سترفع الأسعار.

اقرأ ايضا..

من مضيق هرمز إلى قناة السويس.. 5 ممرات بحرية يعتمد عليها اقتصاد العالم

على طريقة Game Of Thrones.. الدنمارك تنشئ حرس ليلي لمراقبة ترامب