عادات وتقاليد القرن الخامس الميلادى.. الهند تطلق سفينة مُطرزة بألياف النبات

تُحيي الهند تقاليدها البحرية العريقة بإطلاق سفينة مُطرزة، بُنيت باستخدام حبال جوز الهند والراتنجات الطبيعية، في استحضار لتقنيات القرن الخامس الميلادي. ستنطلق هذه السفينة في رحلة تاريخية إلى عُمان بحلول نهاية عام ٢٠٢٥، مُعيدَةً رسم مسارات التجارة القديمة التي ربطت الهند بشبه الجزيرة العربية. وقد أُجري اختبارٌ حاسمٌ للتأكد من عدم وجود تسريبات وسلامة الهيكل في ٢٦ فبراير. تُمثل هذه المبادرة جهدًا طموحًا لإحياء تاريخ الهند البحري العريق، المرتبط ارتباطًا وثيقًا بأعمال فنية مثل لوحات أجانتا التي تُصوّر سفنًا مُطرزة.

على الرغم من توفر الحديد والتقنيات المتقدمة، فضّل بناة السفن الهنود القدماء أسلوب الخياطة، وهي ممارسة لها سوابق تاريخية تشهد عليها أختام وادي السند التي تصوّر السفن، بالإضافة إلى الأختام الطينية التي عُثر عليها في ولاية البنغال الغربية. يُعدّ هذا المشروع جهدًا تعاونيًا يضمّ البحرية الهندية، ووزارة الثقافة، وشركة هودي للابتكارات (شركة ذات مسؤولية محدودة لشخص واحد) المحدودة، ومقرها غوا، بقيادة الخبير الاقتصادي سانجيف سانيال، الذي يُشدّد على المزايا العملية للسفن المخيطة.

كانت هذه السفن، المصنوعة باستخدام ألواح خشبية مقطوعة بدقة وحبال من ألياف جوز الهند ممزوجة بزيت السمك للعزل المائي، ملائمة تمامًا لظروف المحيط الهندي القاسية. وقد جعلت مرونة هيكلها المخيط مقاومًا للصدمات، مما سمح للسفن بالإبحار في الممرات الضيقة ومصبات الأنهار التي غالبًا ما تعاني من أمواج عاتية، حيث تكون السفن التقليدية ذات الهياكل الصلبة أكثر عرضة للخطر.

ومن المثير للاهتمام أن التقنيات المستخدمة في بناء السفن المخيطة، والتي لا تزال واضحة على ساحل كونكان الهندي في قوارب الصيد الصغيرة، تُبرز الحرفية التي توارثتها الأجيال. ويعتمد بناء السفينة الجديدة على أساليب تقليدية، تحت إشراف الحرفي الماهر بابو شانكاران من ولاية كيرالا، وستتميز باستخدام مواد لاصقة طبيعية، وخياطة من ألياف جوز الهند، وأشرعة قطنية لاستحضار حقبة ماضية من التميز البحري.

لطالما كان المحيط الهندي بوتقة تنصهر فيها التقنيات البحرية. ففي القرن الخامس عشر وحده، تأثرت المنطقة بتصاميم سفن متنوعة، من السفن الهندية العربية المخيطة إلى زوارق الكانو ذات العوامات الجانبية في جنوب شرق آسيا والسفن اليونانية الرومانية. ولا يهدف هذا المشروع إلى الاحتفاء بهذا التراث البحري الغني فحسب، بل يهدف أيضاً إلى ضمان الحفاظ على المهارات التقليدية التي باتت مهددة بالانقراض في العصر الحديث.

في إطار مبادرة أوسع لتكريم ماضي الهند البحري، سترسو السفينة في ميناء كاروار بعد تدشينها. ويتولى شخصيات بارزة، مثل الكابتن ديليب دوندي، أول هندي يبحر حول العالم بمفرده، مهمة توجيه طاقم البحرية الهندية استعدادًا للرحلات. وتُعدّ السفينة المُجمّعة، والمقرر اكتمالها واختبارها بحلول مايو 2025، رمزًا لثقافة الهند البحرية العريقة وتطور إرثها البحري المستمر. ويُتيح هذا الاحتفاء بالتاريخ فرصة فريدة للاطلاع على خبرة الهند القديمة في الملاحة البحرية، مُرسخًا الروابط مع ماضيها بينما تتطلع إلى المستقبل

تعتبر السفينة الذى أطلق عليها اسم "آي إن إس في كاوندينا" سفينة شراعية تقليدية مبنية بتقنية الخياطة مستوحاة من القرن الخامس الميلادي، إحياءً رائعًا لتقاليد بناء السفن الهندية العريقة. بُنيت السفينة باستخدام تقنيات قديمة من حبال جوز الهند وأليافه والراتنج الطبيعي، ما يعكس براعة ومهارة البحارة الهنود الأوائل. تحمل السفينة اسم البحار الأسطوري كاوندينا، وتُعدّ رمزًا حيًا لإرث الهند البحري الغني، وتجارتها عبر المحيطات، وتبادلها الثقافي. بمزيجها بين المعرفة التقليدية والتقنيات البحرية الحديثة، تؤكد "آي إن إس في كاوندينا" على ارتباط الهند الوثيق بالبحار وتراثها البحري العريق.

السفن المخيطة بألياف جوز الهند

السفينة التقليدية

الهند تحيي تقاليد البحارة الهنود