فيسبوك
واتساب
تستعد محافظة الإسكندرية لتنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل الترام الأزرق والذى يمتد من محطة فكتوريا إلى محطة الرمل وسط المدينه، وهو مسار حيوى جدا لأهالى الإسكندرية ينقل يوميا آلاف المواطنين خاصة الطلاب والعاملين، وهو مشروع انتظرته محافظة الإسكندرية طويلا، ومشروع التطوير يمثل نقله نوعية فى وسائل النقل الجماعى ويعد استكمالا للمشروع الأضخم وهو مترو أبوقير .
المشروع سيتم تنفيذه على 3 مراحل وتشمل إنشاء 9 محطات علوية
وأشار مصدر مسؤل بالهيئة العامه لنقل الركاب، إلى أن المشروع سيتم تنفيذه على 3 مراحل حرصا على مصالح المواطنين وعدم توقف مسار الترام بالكامل فى وقت واحد ، مع توفير وسائل نقل بديله من خلال توفير سيارات مينى باص لنقل المواطنين على غرار ما تم تنفيذه خلال مشروع مترو أبوقير ، بتوفير سيارات نقل المواطنين فى المحطات المتوقفه تباعا .
وأكد المصدر على أن أعمال التطوير سوف تشمل انشاء 9 محطات علوية و5 سطحية ومحطة واحدة نفقية ، كما سيتضمن المشروع محطات تبادليه مع مترو أبوقير خاصة فى محطة فكتوريا .
محافظة الإسكندرية تؤكد: لا مساس بترام المدينه
أصدرت محافظة الإسكندرية بيانا بشأن أعمال تطوير ترام الإسكندرية، أكدت فيه حرصها الكامل على الحفاظ على هوية المدينة وتراثها التاريخي .
وأكدت المحافظة بشكل قاطع أن ترام المدينة القديم الممتد في مناطق رأس التين ومحرم بك لن يتم المساس به من قريب أو بعيد، وسيظل محتفظًا بطابعه وشكله ودوره التراثي، كجزء أصيل من ذاكرة المدينة وهويتها، وأن مسار ترام الرمل الممتد من محطة الرمل وحتى فيكتوريا، وهو مسار شهد على مدار عقود تحديثات تشغيلية وبنية تحتية تطورت تاريخيًا وفقًا للزيادات السكانية ، ويستهدف المشروع تحديث البنية التشغيلية ورفع كفاءة الخدمة دون المساس بمسار ترام المدينة.
رفع الطاقة الاستيعابية من 80 إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا
وأشارت المحافظة إلى أن مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل ، يأتى استجابة لأزمة تشغيلية حقيقية كانت تهدد استمرارية الخدمة، حيث لم تكن الطاقة الاستيعابية قبل التطوير تتجاوز 80 ألف راكب يوميًا بزمن رحلة يزيد على ساعة وسرعة تشغيلية لا تتجاوز 11 كم/س فيما يستهدف التطوير رفع الطاقة الاستيعابية إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا، تقليص زمن الرحلة إلى 33 دقيقة ، تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يحقق انتظامًا وكفاءة حقيقية في الخدمة.
القضاء على مخاطر حوادث مزلقانات الترام وما تسببت فيه سابقًا من خسائر بشرية ومادية
ويأتي مشروع تطوير ترام الرمل ضمن المشروعات القومية الكبرى التي تنفذها الدولة لدعم محافظة الإسكندرية، بهدف تحديث بنيتها التحتية لمواجهة الكثافة السكانية المرتفعة بشرق المدينة، والحد من الاختناقات المرورية، خاصة في ظل الطبيعة السياحية للمحافظة واستقبالها ملايين الزائرين سنويًا.
وأكدت محافظة الإسكندرية أن الحفاظ على هوية المدن لا يعني تجميدها، بل تطويرها بشكل متوازن يحمي التراث ويواكب متطلبات الحاضر والمستقبل، مشددة على أن التطوير لا يتعارض مع الأصالة، بل قد يكون السبيل الوحيد لصونها واستدامتها.
أول نقله نوعيه بتشغيل الترام الأوكرانى عام 2019
يذكر أن منظومة النقل العام بالاسكندرية ، قد شهدت أول نقله نوعيه بتشغيل الترام الجديد الترام الأوكرانى عام 2019، حيث تم تشغيل 4 عربات ذو المظهر البراق ، ليكون أول عربة ترام جديدة تسير فى شوارع الاسكندرية منذ ما يقرب من 60 عاما ، كانت الهيئة العامة لنقل الركاب تستخدم خلالها عربات القديمة و التى تم إعادة تأهيلها و صيانتها داخل الورش الخاصة بالهيئة ، و الترام الجديد له إمكانيات متطورة بالعربة الجديدة فهو مزود بلوحة بيانات إلكترونية داخل الترام وخارجها ( أمامية وخلفية وجانبية) ، و يمكنها السير بدون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5 كم ، كما أنها مجهزة بثلاثة محاور دفع (بواجى) ويمكنهاف العمل على واحدة منهم فقط أثناء الطوارىء
والعربة تعمل بنظام الطاقة المستعادة، ووحدة سير وتحكم خلفية مزودة بالفرامل لضمان سير خلفى يوفر التأمين للعربة والأمان للركاب كما أنها مزودة بنظام تتبع الأعطال ومراجعة كافة بيانات أجهزة العربة لسهولة تحديد العطل وسرعة الأصلاح .
الترام الازرق
الترام الحالى
الترام مازال يعمل حاليا
الترام ينقل الاف الطلاب يوميا
التطوير يشمل 9محطات علوية
المسار الحالى
ترام الرمل
تطوير ترام الرمل
محطات علوية بعد التطوير
مسار الترام الجارى تطويره
مسار ترام الرمل بالمحطات
