فيسبوك
واتساب
تجربة جديدة ستعمل في مصر لأول مرة خلال الأيام القادمة، حيث تم التعاقد على وحدة الأتوبيس البرمائى والذي يسير في مياه نهر النيل والطرق البرية مما يجعله الأتوبيس الأول من نوعه في مصر، وذلك ضمن خطة وزارة النقل للاعتماد أكثر على النقل النهرى نظرا لأنه الأقل تكلفة وأقل تلوثا، وذلك بعد تطوير المجرى الملاحى لنهر النيل.
تشغل أتوبيس برمائى بنهاية العام الجارى
ومن ناحيته، كشف اللواء مفيد صلاح رئيس هيئة النقل النهري، أن الهيئة تعمل على تشغل أتوبيس برمائى بنهاية العام الجاري بالتعاون مع إحدى الشركات ووزارة السياحة، وذلك ضمن خطط الوزارة لتطوير منظومة النقل النهري، مشيرا إلى أن الوحدة ستعمل بشكل تجريبى ثم تعميمها بعدة مناطق، مشيرا إلى أن الوحدة ستعمل للسياحة فقط وليست لنقل الأفراد.
وبدأت أعمال إنشاء عدة ممرات خاصة بالأتوبيس للربط بين الطرق البرية والممر الملاحى لنهر النيل، ومن المقرر أن يتم تشغيل الأتوبيس في المحافظات السياحية، خاصة في المراحل الأولى لخدمة حركة السياحة مثل القاهرة والأقصر وأسوان، للربط بين مسار المعالم السياحية والفسحة النهرية فضلا عن السرعة في الوصول.
وأكدت مصادر بوزارة النقل، أن الأتوبيس البرمائى مؤمن للغاية ويخضع لاختبارات قبل التشغيل بمصر، كما أن به عدد من وسائل الأمان لتأمين السائح، كما أنه سيتم تشغيله بشكل تجريبي وسيتم التنسيق مع وزارة السياحة وهيئة النقل النهرى وشرطة المسطحات المائية وشركات السياحة بشكل عام لوضع برامج سياحية تشمل ركوب الأتوبيس البرمائى.
وكانت البواخر النيلية لا يصرح لها السير ليلا بنهر النيل، بالإضافة إلى عدم وجود مسار ملاحى محدد، وهو ما تغير بعد تطوير المنظومة، حيث أصبحت تسير المراكب ليلا ويوجد مركز للمراقبة بالقاهرة يراقب مسار الملاحة من خلال خرائط ألكترونية، وأصبح هناك مسار ملاحى محدد.
ونظرا لمميزات النقل النهرى، اهتمت وزارة النقل المصرية بتطويره خاصة أن المجرى الملاحى لنهر النيل مؤهل لذلك، حيث خصصت الوزارة خلال السنوات الماضية 4 مليارات جنيه لقطاع النقل النهرى، حيث كان في عام 2014 يوجد 289 وحدة نقل ركاب / بضائع، تنقل 3 ملايين طن بضائع و3.6 مليون راكب سنوياً، بالإضافة إلي 1800 كم طرق ملاحية تشمل 9 أهوسة و 47 رصيف / ميناء نهرى وكان يتم استخدام الشمندورات فى تحديد الطرق الملاحية .
وفي عام 2023، أصبح هناك 400 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل ( 7مليون طن بضائع و 18 مليون راكب ) سنوياً بالإضافة إلي 1855 كم طرق ملاحية تشمل 10 أهوسة و 51 رصيف / ميناء نهرى بالإضافة إلى استخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1000 كم، ومن المخطط في 2030 زيادة عدد الوحدات لتصبح 520 وحدة نقل ركاب / بضائع لتنقل( 10 مليون طن بضائع و 21 مليون راكب ) سنوياً بالاضافة إلي 1855 كم طرق ملاحية تشمل 11 هويس و 53 رصيف / ميناء نهرى واستخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1855 كم.
وتخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير منظومة النقل النهرى، والعمل على استخدام منظومة البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS لمسافة 1855 كم، مع إنشاء عدد أخر من الأرصفة والموانئ النهرية ليصل عددها إلى 53، وكذلك تطوير وسائل النقل المقترحة في 2030 مثل الأتوبيس البرمائي ، كوسيلة مقترحة كنموذج حضارى بالمحافظات والمدن السياحية مثل ( القاهرة – الأقصر – أسوان ) وكذلك إنشاء أرصفة نهرية علي البر الغربي لترعة النوبارية و أعمال تكريك الطرق الملاحية ومشروعات النقل النهري في 2023.
كما سمحت أعمال تطوير كبارى هويس المالح بمرور بارجات نيلية محملة بمجموعتين من الحاويات وذلك بعد رفع المسافة أسفل الهويس من 3 أمتار إلى 6 أمتار، مما مكن البارجات من زيادة الحمولة والارتفاع الرأسي لها.
وتم إنشاء أرصفة نهرية للمنطقة اللوجستية لميناء الإسكندرية بإجمالى 2 رصيف، ما سمح باستغلال الوصلة الملاحية بترعة النوبارية، وتم تكريك الممر الملاحى لنهر النيل ما يؤمن مرور البارجات والبواخر النيلية، تم تطوير مصرف الماكس وتحويله إلى مجرى ملاحى، وانشاء هويس المكس، وتكريك طريق المكس الملاحى.
