كانت معروفة فى مطلع القرن الماضى باسم محافظة الجنوب، وكانت تتبع مصلحة أقسام الحدود المصرية وبعد قيام الانجليز والقوات المصرية بمحاربة الجيش السنوسي وطرده من الواحات الداخلة الى ما بعد الحدود الليبية، قررت حكومة الاحتلال دمج الواحتين الخارجه والخارجه في محافظة واحدة تحت اسم "محافظة الجنوب"، و من اجل ذلك أنشئت مصلحة أقسام الحدود بموجب قرار القائد العام للقوات البريطانية في مصر بتاريخ 21 يناير 1917، على أن تصبح تحت رئاسة ضابط مُعيّن من قبل القائد العام للقوات البريطانية، وتم تنفيذ القرار رسمياً في 24 مايو 1917، وأصبحت المصلحة بموجب القرار تتألف من محافظات الصحراء الغربية والصحراء الجنوبية، وسيناء. و في 5 أكتوبر عام 1922، صدر مرسوم من وزارة الحربية بإلحاق إدارة مصلحة أقسام الحدود إلى وزارة الحربية مباشرة، وفي 26 سبتمبر عام 1925، صدر قرار من وزير الحربية بتسمية المصلحة باسم مصلحة الحدود، بدلاً من مصلحة أقسام الحدود، وكان مجموع المناطق التابعة لها من مدن وقرى 88 بلدة.
وجرى تعيين خمسة من المحافظين للجنوب في بداية الامر من الانجليز حتى عام 1924 وهم مستر أرمسترونج من 1917 إلى 1919 وهو ضابط بريطاني وقائد الحرب على السنوسيين في الداخلة ومستر هيربر من 1919 إلى 1920
مستر سينارد 1920 إلى 1922و ميجور جانوت 1922 إلى 1923 و مستر ستيواريت 1923 إلى 1924 ولم تكن الواحات قبل انشاء مصلحة الحدود الا عبارة عن واحات متفرقة يحكمها العمد وتتبع اداريا اسيوط ، فكان كل شئ بها بسيط متواضع ابتداء من الحياة الاقتصادية ثم التعليم والصحة والمواصلات وغير ذلك.
وقال محمود عبد ربه الباحث فى تاريخ الواحات، أن دور مصلحة الحدود آنذاك هو الاهتمام بجوانب الحياة في الواحات واخراجها من الواحية الى الحضرية والمدنية ، فتم الاهتمام بالزراعة والري وبالتعليم وانشاء المدارس في عموم الواحات وانشاء الوحدات الصحية وبعض الادارات المحلية ومقر المحافظة القديم ومقر للشرطة بالخارجه وموط وبعض المقرات الحكومية التى انشئت مع مرور الوقت كمصلحة البساتين والري والزراعة وتفتيش ري الصحاري وغيرها، مؤكدًا على أن اكثر الاشياء التى اهتمت بها محافظة الجنوب هي الزراعة والري ، فقبل عام 1917 م كانت الواحات تعتمد على الآبار الاهلية التى يتم حفرها بالدواليب اليدوية باستناء بعض الآبار التى قامت شركة استغلال واحات مصر الغربية بحفرها منذ عام 1906م في شمال الخارجة بقرى الشركة وعزبها ، والتى كان الهدف منها التنقيب عن البترول في بادئ الامر.
وأضاف عبد ربه أن محافظة الجنوب أنشئت تفتيش ري الصحاري الذي أخذ على عاتقة تفجير العيون بالآلات الحديثة بعد ان فشلت الطرق البدائية التى كان يستخدمها الأهالى حيث كانت تتسبب في تآكل المواسير وانهدام الآبار بعد فترة قصيرة ، وتم حفر 18 بئرا بالواحات ينتهى العمل بها في عام 1956م وتم حفر أبار الخارجه نمرة 1 ، 2 ـ، 3 وبئر المحاريق 1 ، 2 وبئر جناح 1 ، 2 وبولاق 1 و ثلاثة ابار في باريس واستكمال مشروعات الحفر بالواحات الداخلة والفرافرة ، وتم تمليك الفلاحين الأراضي الزراعية التى يتم توزيع عليها مياة تلك الآبار وبلغت جملة المساحات المنزرعة سنة 1957م بمحافظة الجنوب 20979 فدان وذلك على مدى 41 عاما قبل وصول قوافل التعمير الى المحافظة.
وعن التعليم فى محافظة الجنوب يقول عبد ربه أنه وفقا لاحصائيات سنة 1957م فكانت إجمالى المدارس بمحافظة الجنوب 8 ثمانية مدارس أميرية بالخارجه وقراها منهم مدرسة ثانوية ،، باجمالى 2009 طالب، وفي الواحات الداخلة فقد كان جملة المدارس الاميرية هناك 15 مدرسة باجمالى 2163 طالب وفي مجال الطرق والمواصلات قامت مصلحة الحدود برصف بعض الطرق الداخلية حوال مقر المحافظة القديمة بالخارجه وحول ادارة البلدية والمستشفى بموط الداخلة، كما تم تعبيد الطرق "مدقات"، ما بين الخارجة وأسيوط والداخلة وقراها بدون رصفها، وكان الوصول إلى الواحات ما زال عن طريق السكة الحديد حتى مطلع عام 1960م،
وأوضح عبد ربه أنه على مدار 41 عام من سنة 1917م حتى سنة 1958م كانت محافظة الجنوب فيها تابعة لمصلحة الحدود ثم وزارة الحربية، فتم خلال هذه الفترة تعيين عدد 17 سبعة عشر محافظا مصريا للمحافظة، بالإضافة الى 5 خمسة من المحافظين الانجليز ليكون اجمالى المحافظين لمحافظة الجنوب هو 22 محافظ، والمحافظين المصريين أولهم قائمقام "عقيد" محمود بك حمزة 1924 إلى 1926 حتى صدر قرار انشاء محافظة الوادي الجديد سنة 1958م والذي كان يهدف الى تعمير الجزء الأكبر من الصحراء المصرية وإنشاء واد مواز لوادي النيل يخترق الصحراء الغربية لتعميرها وزراعتها علي مياه العيون والآبار بهدف تخفيف التكدس السكاني في وادي النيل، والتى كانت تسمي قبل ذلك محافظة الجنوب.
وتحتفل الوادى الجديد بعيدها القومى يوم 3 أكتوبر من كل عام ، والذى يواكب وصول أول قوافل التعمير للمنطقة فى الثالث من أكتوبر عام 1959، وعلى مدار خمسة عقود بدأت مسيرة التنمية فى المحافظة تسير بخطوات هادئة ثم تنامي بصورة غير مسبوقة فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية باستكمال منظومة التنمية الشاملة حيث نفذت الأجهزة المختصة بالمحافظة ما أوكل إليها من مهام رغم التحديات الصعبة، حيث جرى الانتهاء من تنفيذ أحد أهم محاور الشبكة القومية للطرق بإنجاز محاور الفرافرة ديروط وتنيدة منفلوط والخارجه سوهاج لربط محافظات وادى النيل بالصحراء الغربية، وخلق فرص تنموية تحقق طموحات الشباب في الحصول على فرص عمل وتعزيز موارد الدخل القومى، حيث نجح جهاز التعمير بالتعاون مع الأجهزة المختصة، في الانتهاء من المشروع بتنفيذ وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية وإشراف الجهاز المركزى للتعمير.
كما يجرى تنفيذ أكبر مجمع للأسمدة الفوسفاتية وحامض الفسفوريك فى مصر والشرق الأوسط بتكلفة 15 مليار جنيه بطاقة إنتاجية 6.1 مليون طن سنويا والانتهاء من تنفيذ أول مجمع حكومى مميكن بالوادى الجديد على مساحة 101 فدان بتكلفة 400 مليون جنيه و التحول إلى الطاقة الشمسية في تشغيل الآبار وري الأراضي و نجاح تشغيل 600 بئر بكهرباء الشمس وتوفير استهلاك 200 مليون جنيه وتنفيذ خط كهرباء شرق العوينات بتكلفة 1.5 مليار جنيه كبديل لنجع حمادى بطول 400 كيلو متر وبجهد 220 كيلو فولت والبدء فى مشروع إحلال طريق بتكلفة 3 مليارات جنيه وكذلك تنفيذ مبادرة إحياء إنتاج الحرير الطبيعى والتوسع فى مشروعات إنتاج الحرير بالطاقة الشمسية وغيرها من المشروعات التنموية الهائلة فى كافة القطاعات الخدمية بالمحافظة.
اثناء حفر الابار بنظام الدولاب القديم
تسليم المزارعين عقود الأراضي فى حقبة ما بعد التعمير
جانب من اعمال حفر القنوات الزراعية
حصاد القمح بالوادى الجديد فى حقبة الستينات
خريطة الطرق بالوادى الجديد
شبكة الطرق القومية بالوادى الجديد
فرق مهندسى التعمير بالوادى الجديد
محطة كهرباء شرق العوينات بالوادى الجديد
مشروع فوسفات مصر بالوادى الجديد
منازل الخارجة القديمة فى محافظة الجنوب
وصول قوافل التعمير الى محافظة الجنوب
