الرئيسية

تحقيقات وملفات

من طرق للموت لـ "شريان حياة" جديد.. طرق ومحاور الجمهورية الجديدة قللت من معدلات الحوادث.. محور الفشن الحر ببنى سويف شريان تنمية جديد ينهى مأساة الأهالى مع المعديات.. محور الشهيد باسم فكري مشروع عملاق بقنا

الإثنين، 29 ديسمبر 2025 12:00 م

انفاق تحيا مصر

إعداد هانى فتحى - المحافظات حسن عبدالغفار ، محمد فتحى ، محمد عزام ، احمد عبدالعال ، عبدالله صلاح ، صلاح المسن ، معتز الشربينى ، ماهر البهنساوى، حسن مشالى ، صابر سعيد

اذواج الصحراوى بالمنيا قلل نزيف الاسفلت ومحاور سمالوط وملوى قضت على أزمة المعديات..كوبري النصر العائم ببورسعيد ساهم في تخفيف التكدس بمرفق المعديات..محاور جمال حمدان ومحمد سيد طنطاوى بسوهاج شرايين وتنمية بدون حوادث.. تعديل طريق الثعبان اخطر طرق مصر

شهدت مصر خلال السنوات الأخيرة طفرة غير مسبوقة فى تطوير شبكة الطرق والمحاور الجديدة، وهو ما انعكس بشكل مباشر على انخفاض معدلات الحوادث، سواء على الطرق السريعة أو بمحاور الربط بين المحافظات، فضلًا عن تراجع حوادث المعديات النيلية بعد إنشاء كبارى حديثة ألغت الاعتماد على وسائل نقل بدائية لطالما مثلت خطرًا على حياة المواطنين.

ينشر اليوم السابع فى هذا التقرير أبرز وأهم الطرق والمحاور التى لعبت دورًا محوريًا فى خفض حوادث الطرق وحوادث المعديات النيلية داخل مختلف محافظات مصر، من خلال رصد حجم الإنجازات، وقياس تأثيرها على معدلات الأمان المروري، وتحليل كيفية مساهمتها فى إنهاء معاناة استمرت لسنوات على الطرق القديمة ووسائل العبور النيلية التقليدية.

بنى سويف

محور الفشن الحر على النيل قضى على أزمة المعديات النيلية

وداعاً للمعديات النيلية، شعار رفعه أهالى مراكز جنوب بنى سويف، بعدما تحول حلمهم إلى حقيقة بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من محور الفشن الحر على النيل، ذلك الحلم الذى ظل يراود الأهالى على مدار سنوات
وانتهت المرحلة الأولى من أعمال تنفيذ محور الفشن الحر على نهر النيل، بطول 27 كيلومترًا، فى إنجاز جديد يضاف إلى سلسلة مشروعات البنية التحتية التى تشهدها محافظات الصعيد ضمن خطة الدولة نحو "الجمهورية الجديدة".

ويمثل المشروع نقلة نوعية فى ربط شرق النيل بغربه، ويقضى نهائيا على الاعتماد على المعديات النيلية التى كانت تزهق أرواح الأبرياء، وتفصل الأهالى فى شرق النيل عن الخدمات والفرص فى الجهة الغربية.

وقال الدكتور محمد هانى غنيم محافظ بنى سويف أن المشروع، الذى بات جاهزا للافتتاح، تضمن تنفيذ 25 عملاً صناعيًا، من بينها 5 كبارى رئيسية على النيل والسكة الحديد والترع، و6 أنفاق مرورية لتحقيق السيولة وتفادى نقاط الاختناق والتقاطعات الخطرة. وقد تم تصميم المحور بعرض 22 مترًا.

وأضاف أن المشروع يتضمن، كوبرى الصحراوى الشرقى بطول 95 مترًا، كوبرى نهر النيل الرئيسى بطول 1160 مترًا، كوبرى على الطريق الزراعى الغربى وترعة الإبراهيمية والسكة الحديد بطول 880 مترًا، طريق بطول 6.44 كيلومتر شرق النيل، إلى جانب باقى القطاعات التى تم الانتهاء منها بالكامل.

قنا

محور الشهيد باسم فكري أول محور في تاريخ قنا أنهى

وبمجرد دقائق معدودة أصبح بإمكان المواطنين الوصول من جانب لآخر عبر خطوط السير التي تمر فوق كوبري محور الشهيد باسم فكري، أول محور من نوعه في تاريخ قنا، والذي يمتد بطول 19 كيلومترًا وعرض 21 مترًا، ويضم حارتين مروريتين بعرض 7.2 متر، بالإضافة إلى رصيفين للمشاة بعرض 2.5 متر لكل اتجاه، ويشمل المحور 30 عملًا صناعيًا بواقع 14 كوبريًا و16 نفقًا، مما يساهم في إنهاء مشكلات التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف.

وبتكلفة بلغت نحو مليار و500 مليون جنيه، يلعب المحور دورا محوريا في تسهيل الحركة المرورية وتنمية المناطق الصناعيةشرق وغرب النيل، وخلق مجتمعات عمرانية جديدة عبر ربط شبكة الطرق الرئيسية من الطريق الصحراوي الشرقي وحتى الطريق الصحراوي الغربي، كما عزز من حركة السياحة وحد من مخاطر التنقل بالمعديات النيلية التي كانت تنقل المواطنين والبضائع بين ضفتي النيل.

المنوفية

الطريق الإقليمى شريان الحياة لاهالى محافظة المنوفية باكملها

يعد الطريق الإقليمى بمحافظة المنوفية ، من أهم الطرق التى شهدتها المحافظة ، خلال فترة الجمهورية الجديدة التى أطلقها الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية ، لتطوير معظم الطرق الرئيسية على مستوى الجمهورية ، وإنشاء طرق جديدة لربط المحافظات ببعض والوصول بسهولة ، بسبب المعاناة التى كان يعانى منها المواطنين بسبب شبكات الطرق القديمة والتى كانت تسبب فى قضاء وقت طويلا مثل طريق مصر القديم والذى كان يمر من منوف إلى القاهرة من طريق القناطر الخيرية والذى كان يستهلك وقت من ساعتين إلى ساعتين ونصف ، ولكن بعد إنشاء الطريق الإقليمى الجديد أصبح مدة الوصول من ساعة إلى ساعة وربع ، واصلح الطريق شريان جديد لبعض لجميع مراكز المحافظة .

بورسعيد

انفاق بورسعيد ومحور 30 يونيو قللت من حوادث الطرق

في إطار خطة الدولة لتطوير شبكة الطرق وتعظيم كفاءة البنية التحتية، شهد عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي تنفيذ مشروعات قومية عملاقة، في مقدمتها أنفاق قناة السويس ومحاور العبور الجديدة، التي أحدثت نقلة نوعية في ربط سيناء بقلب الوطن، وتيسير حركة المواطنين والتجارة، وتقليل الوقت والجهد والتكلفة، فضلًا عن خفض معدلات حوادث الطرق.

وشملت هذه المشروعات إنشاء 5 أنفاق جديدة أسفل قناة السويس، من بينها نفقا الإسماعيلية «تحيا مصر»، ونفقا بورسعيد «3 يوليو»، إلى جانب نفق الشهيد أحمد حمدي 2، لتصبح منظومة الأنفاق شريانًا حيويًا يختصر زمن العبور إلى دقائق بعد أن كان يستغرق ساعات، ويدعم حركة التجارة والتنمية في إقليم قناة السويس وسيناء.

كما أسهمت الأنفاق والكباري العائمة في تخفيف العبء عن المواطنين، ودعم المشروعات التنموية، من خلال شبكة طرق حديثة تراعي أعلى معايير الأمان والسلامة، وتوفر مسارات طوارئ وقدرة استيعابية كبيرة لحركة السيارات.

ويبرز محور 30 يونيو كأحد أهم المشروعات القومية، باعتباره الطريق التبادلي الموازي لقناة السويس، حيث يربط محافظات القناة بالدلتا، ويختصر زمن الرحلة من بورسعيد إلى القاهرة إلى نحو 75 دقيقة، بما يعزز كفاءة النقل ويخفض تكلفة التشغيل.

وفي السياق نفسه، يُعد كوبري النصر العائم ببورسعيد إضافة خدمية مهمة، ساهم في تخفيف التكدس بمرفق المعديات، وتسهيل انتقال المواطنين والحاويات بين بورسعيد وبورفؤاد، في نموذج يعكس دور هذه المشروعات في تحسين جودة الحياة ودعم التنمية المستدامة.

ازدواج الطريق الصحراوي ومحاور المنيا قللت من حوادث الطرق والمعطيات

شهدت محافظة المنيا تنفيذ عدد من المحاور التى ربطت شرق النيل بغرب النيل وقضت على خطورة المعديات النيلية فى كافة مراكز المحافظة ، بالإضافة إلى اذدواج الطريق الصحراوي الذى قال من حوادث الطرق

وشهدت محافظة المنيا تنفيذ 39 مشروعا بتكلفة بلغت 13 مليار جنيه، خلال الاعوام الماضية ومن أبرزها، محور الفريق صفي الدين أبو شناف "سمالوط"، الذى ربط بين الشرق والغرب،لتسهبل عملية التجارة ونقل البضائع، وكان ذلك بالتوازى مع تطوير الطريق الصحراوي الغربي،كان تطوير الطريق الصحراوى الغربى بطول 97 كم متر داخل نطاق محافظة المنيا، حيث حيث تم تطوير وتوسعة الطريق ليصبح 3 حارات فى كل اتجاه بعرض رصف 12 مترًا، وإنشاء طريق أسفلتى للشاحنات يضم 3 حارات فى اتجاه أسيوط بعرض رصف 11 مترًا، وطريق خرسانى يضم حارتين فى اتجاه القاهرة بعرض رصف 9 أمتار لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، فضلاً عن إنشاء 21 عملاً صناعيًا بواقع 5 كبارى و16 نفقا، ليتحول الطريق الصحراوى الغربى من طريق للموت إلى طريق للتنمية وجذب الاستثمار.

وشهدت محافظة المنيا انشاء محاور قضت على المعديات النيلية أهمها محور بنى مزار ، كوبري أبوقرقاص جنوب المنيا، كذلك محور الفريق صفي الدين أبو شناف، (سمالوط سابقا )، من أهم الطرق الحرة التي تم إنجازها مؤخرا في محافظة المنيا، حيث يربط شرق وغرب المحافظة ويفتح آفاقاً جديدة للتنمية وإنشاء مجتمعات عمرانية وزراعية وصناعية جديدة، حيث يبلغ طول المحور 24 كيلومتراً وعرضه 21 متراً، و يضم 2 حارة مرورية بكل اتجاه و47 عمل صناعي و30 كوبري و17 نفقا.

كما شهدت محافظة المنيا اذدواج طريق طريق المنيا / رأس غارب، وطريق الشيخ فضل / رأس غارب، وازدواج طريق المنيا المؤدي إلى الصحراوي الغربي.

أسوان

اسوان تحول طرق وعرة ومليئة بالحوادث لمسارات حيوية

تشهد محافظة اسوان، قفزة في قطاع الطرق ، ضمن النهج التنموى والرؤية الجديدة الهادفة لتطوير البنية التحتية وتحسين كفاءة شبكات الطرق الداخلية ورفع كفاءتها بما يخدم الحركة المرورية ويقلل من الحوادث حيث من المقرر ان يتم رصف وتطوير جميع الطرق الواقع عليها قرى حياة كريمة عقب الإنتهاء من هذه المشروعات ، وخاصة طرق إقليت / منيحة الغربى بكوم أمبو ، وأيضاً الطريق الزراعى الشرقى أسوان / الشراونة

و يجري تنفيذ مشروع إنشاء الطريق الرابط بين كوبرى أبو السلاسل ومزلقان النجاجرة بمركز كوم أمبو ،وتم تحويله إلى محور مرورى مزدوج فى إتجاهين بطول 1300 متر ، ومتوسط عرض يتراوح بين 14 و16 متراً ، وبتكلفة تقديرية تصل إلى 19 مليون جنيه ضمن الخطة الإستثمارية لمديرية الطرق والنقل للعام المالى 2025 / 2026 وهذا المحور الجديد يمثل شرياناً مرورياً حيوياً يربط بين القرى والعزب والنجوع بداخل مركز كوم أمبو والطريق الزراعى الشرقى (أسوان – القاهرة) .

في نطاق مركز نصر النوبة يجري إستكمال أعمال الرصف ضمن المشروع المتكامل لرصف الطريق الدائرى بلانة / كلابشة بمركز نصر النوبة بطول 20 كم ، والمدرج بالمبادرة الرئاسية " حياة كريمة " وذلك بواسطة الهيئة العامة للطرق والكبارى لتخفيف أى معاناة عن أهالى نصر النوبة .حيث تم رصف طريق توشكى / عنيبة بطول 5 كم ، والذى يأتى ضمن المشروع المتكامل لرصف الطريق الدائرى بلانة / كلابشة بمركز نصر النوبة بطول 20 كم بتكلفة تقديرية 85 مليون جنيه.

دمياط

وشهدت محافظة دمياط رفع كفاءة وتطوير عدد من الطرق قللت نسبة الحوادث داخل مدن المحافظة .

وقال الدكتور أيمن الشهابى محافظ دمياط في "تصريح صحفي" أنه خلال عام 2025 تم تنفيذ والانتهاء من عدد كبير من مشروعات الطرق، منها طريق دمياط – شربين الغربي بتكلفة 300.5 مليون جنيه، محور فارسكور بتكلفة 20 مليون جنيه، الطريق الدائري لكفر سعد بتكلفة 80 مليون جنيه طريق السوالم – ميت أبو غالب – كفر سعد بتكلفة مليون جنيه، رفع كفاءة طريق كمين السلام – الطريق الساحلي الدولي بتكلفة 100 مليون جنيه، تطوير طرق داخلية بتكلفة 59.4 مليون جنيه.

سوهاج

محاور سوهاج شرايين تنمية بدون حوادث

شهدت محافظة سوهاج في السنوات الأخيرة تطورًا كبيرًا في قطاع الطرق والكباري، حيث تم إنشاء عدد من المحاور النيلية التى قضت على أزمة المعدلات النيلية فى محافظة سوهاج .

وشهدت محافظة سوهاج انشاء محور الدكتور جمال حمدان الذى يربط مدينة ساقلته في شرق سوهاج بمدينة المراغة في الغرب، ويربط بين طريقي أسوان الزراعي الشرقي والغربي يمتد المحور على طول 3.7 كيلومتر مع 3 حارات مرورية في كل اتجاه، يشمل 5 أعمال صناعية بإجمالي أطوال 1263 مترًا، أبرزها كوبري النيل الذي يبلغ طوله 1150 مترًا.

كذلك انشاء محور دار السلام - أبوتشت (سوهاج - قنا): محور الدكتور محمد سيد طنطاوى، الذى يربط الطريق الصحراوي الغربي بمحافظة قنا عند مركز أبوتشت بالطريق الزراعي الشرقي في مركز دار السلام بسوهاج، يمتد على طول 28 كيلومترًا، بواقع 15.5 كيلومتر داخل محافظة قنا و12.5 كيلومتر داخل محافظة سوهاج، يتضمن المحور 30 عملًا صناعيًا من بينها كوبري النيل بطول 1.3 كيلو متر و15 كوبري علوي.الوادى الجديد

تعديل طريق الثعبان أخطر الطرق فى مصر

وفى محافظة الوادى الجديد نفذت الحكومة أكبر منظومة داعمة للبنية التحتية المتمثلة فى الطرق الرئيسية والفرعية ضمن أطول شبكة طرق على مستوى الجمهورية والتى دعمتها القيادة السياسية من أجل تنفيذ طرق جديدة هي الأطول لتحقيق التواصل بين محافظة الوادي الجديد ومختلف المحافظات في النيل والدلتا، وهي كانت من أهم وأبرز المشكلات التي تواجه الوادي الجديد خلال الفترات السابقة، حيث تم إنشاء طرق بتكلفة 40 مليار جنيه بإجمالي 3400 كيلو متر، حيث تم تنفيذ مشروعين رفع كفاءة بطريق الخارجة الداخلة تحت إشراف فرع الهيئة العامة للطرق والكباري بالمحافظة ويتم استكمال الطبقات السطحية وأعمال طبقات الأساس ورصف الأسفلت من بداية طريق الخارجة حتى الكيلو 42 في اتجاه أبو طرطور.

تعديل مسار أخطر الطرق بالوادى الجديد

كما تم تعديل مسار طريق النقب والذى كان يعرف باسم طريق الثعبان أو طريق الموت، الذى يقع عند نقطة الكيلو 60 وحتى الكيلو 75 على طريق الخارجة أسيوط بمحافظة الوادى الجديد، وهو أخطر طريق على مستوى الجمهورية نظرا لوعورته الشديدة وتعرجاته، التى تجبر قائدى المركبات على الالتزام بالسرعة القصوى، التى لا تزيد عن 30 كيلومترا فى الساعة وهو الطريق الذى جرى إنشاؤه من عقود طويلة فى العصر الملكى، وجرى تطويره وإحلاله عدة مرات باستثناء تلك المنطقة، التى لم يكن يستطيع أحد الاقتراب منها لكونها منطقة وعرة وتضاريسها شديدة الصعوبة، لاختراق الطريق منطقة النقب الشهيرة فى قلب الصحراء الغربية ، حيث تم تعديل مسار منطقة النقب بطول 10 كم من منطقة الكيلو 60 بطريق الخارجة-أسيوط.

إحلال طريق شرق العوينات بتكلفة 3 مليار جنيه

كما جرى تنفيذ أعمال إحلال وتجديد طريق الداخلة - شرق العوينات، الذى يتم إعادة تأهيله ورفع كفاءته بطول 375 كم وتوسعته من 7 أمتار إلى 23 مترا ليصبح طريقا مزدوجا بواقع 6 حارات، بتكلفة 3 مليارات جنيه، وذلك فى إطار المتابعة المستمرة للمشروعات القومية الجارى تنفيذها على أرض المحافظة وذلك ضمن برتوكول التعاون الموقع بين وزارتى الدفاع والنقل لتنفيذ تصديق رئيس الجمهورية لإعادة تأهيل ورصف طرق بنطاق المحافظة بأطوال 815 كم، وذلك لتيسير حركة المواطنين ودفع عجلة التنمية والاستثمار على أرض المحافظة.

وتم تخصيص أكبر ميزانية تنموية لدعم شبكة الطرق بالمحافظة، من أجل إستكمال منظومة التنمية المستدامة والتى تتضمن عدد كبير من المشروعات القومية والإستراتيجية ومنها شبكات الطرق التى شهدت طفرة إنشائية شملت تنفيذ عدد من المحاور الرئيسية لربط المحافظة بباقى محافظات الجمهورية وشملت خطة التنمية تنفيذ جانب من شبكة طرق بالمحافظة بأطوال تصل إلى أكثر من 1200 كيلومتر، مقسم لمسافات يبدأ من توشكى فى أسوان حتى منطقة درب الأربعين بمركز باريس بالوادى الجديد بطول 126 كم، ومن درب الأربعين إلى شرق العوينات بمركز الداخلة بطول 120 كم، ومن شرق العوينات إلى مدينة موط بمركز الداخلة، بطول 375 كم، ومن الداخلة للفرافرة بطول 320 كم، ومن الفرافرة حتى الواحات البحرية بطول 280 كم، ومن البحرية وحتى 6 أكتوبر بطول 290 كم.

مرسى مطروح

تطوير وازدواج طريق سيوة إلى محور تنموي بعد أن كان طريق الموت ..

اقترب الانتهاء من طريق مرسى مطروح- سيوة، بعد أن كان يطلق عليه طريق الموت ويمثل السفر عليه مغامرة محفوفة بالمخاطر، حيث تم الانتهاء من رصف وتشغيل مسافة 150 كيلومتر الطريق الخرساني، بعد الانتهاء من رصف القطاع الثالث بطول 50 كم وتدشينه، وبتكلفة مالية 642 مليون جنيه من علامة الكيلو 150 وحتى علامة الكيلو 200 في الاتجاه إلى مطروح، ليصبح ازدواج الطريق بمسافة 150 كيلو من إجمالي طول الطريق البالغ 300كم، الذي كان طريق مفرد وعانى من السفر عليه أهالي سيوة وزوارها على مدار عقود طويلة.

ويجري حالياً العمل على التوازي في الـ 3 قطاعات المتبقية من الطريق الخرساني، المقرر الانتهاء منها خلال الفترة المقبلة، بتكلفة إجمالية للطريق الخرساني حوالي 3.4 مليار جنيه، ليصبح أول وأطول طريق خرساني بمنطقة الساحل الشمالي الغربي.

وتتولى الهيئة العامة للطرق، رفع كفاءة وتوسعة الاتجاه الإسفلتي من مطروح إلى سيوة، لتوفير عوامل الأمان وسهولة السفر على الطريق، خاصة مع زيادة الإقبال السياحي على واحة سيوة طوال العام، وزيادة المشروعات الاستثمارية فيها.

ويتولى الجهاز المركزي للتعمير، تنفيذ أعمال اتجاه الطريق الخرساني، من خلال جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربي، التابع للجهاز المركزي للتعمير بوزارة الإسكان.

على جانب آخر، تتواصل أعمال تنفيذ القطاعات الـ 3 المتبقة من الطريق، من خلال عدد من الشركات والمقاولين، للانتهاء من الطريق الطريق بالكامل خلال الأشهر المقبلة، حيث تم الانتهاء رصف وتشغيل نصف مسافة طريق سيوة الخرساني بطول 150 كيلومتر من إجمالي 300 كيلومتر.

وتتضمن أعمال الطريق الخرساني، تركيب أعمدة إنارة فلوسات في المناطق الخطرة، ومراعاة منسوب الانحدار واتجاه مياه السيول وعمل برابخ لتصريف مياه الأمطار، وتركيب عواكس وتوضيح مسارات الطريق بعلامات، مع عمل تبطين جانبي الطريق بعرض 2 متر وبمستوى ميل محدد.