فيسبوك
واتساب
• القطار الكهربائي السريع يربط السخنة بمطروح بطول 2000 كم ويخلق شرياناً جديداً للتنمية
• مونوريل العاصمة و6 أكتوبر يغير خريطة التنقل داخل القاهرة الكبرى
• مصانع جديدة للقضبان والمفاتيح والقطارات تضع مصر على خريطة التصنيع الإقليمي
• شبكة نقل ذكية وآمنة لخدمة المواطنين وتنشيط الاقتصاد والسياحة وخلق مجتمعات عمرانية جديدة
أكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن مشروعات النقل الجديدة تأتي تحقيقاً لـ رؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة التي أرسي قواعدها فخامة رئيس الجمهورية، والتي تشمل التوسع في إنشاء شبكة من النقل الحضري الأخضر المستدام صديق البيئة.
وأوضح الوزير، في تصريحات خاصة لـ«اليوم السابع»، أن وزارة النقل تنفذ خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق، بالتوازي مع إنشاء شبكة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة، وذلك لمواكبة التوسع العمراني الكبير الذي تشهده الدولة، وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية، وخدمة المناطق الصناعية، واستيعاب الزيادة في الطلب على النقل، وتقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة ومميزة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.
وأشار الوزير إلى أنه في إطار هذه الخطة تم وجارٍ تنفيذ عدد من المشروعات الكبرى على النحو التالي:
مشروعات مترو الأنفاق والجر الكهربائي الجاري تنفيذها:
افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 70 كم وعدد 12 محطة، وجاري استكمال تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة بعدد 7 محطات ليصل إجمالي الطول إلى 105 كم.
افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فداناً بتكلفة 1.3 مليار جنيه، والتي يتم فيها تبادل الخدمة بين 6 وسائل نقل هي: القطار الكهربائي الخفيف (LRT) – الخط الثالث لمترو الأنفاق – خط سكة حديد (عدلي منصور / السويس) – السوبرجيت – الأتوبيس الترددي (BRT) – الأتوبيس الترددي (عدلي منصور / السلام).
الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث لمترو الأنفاق بمراحله الأربعة بطول 41.2 كم وتشغيل الخط للجمهور، ويتبقى تنفيذ المرحلة الخامسة ليصل إلى مطار القاهرة الدولي ويكتمل الخط ويحقق الجدوى الاقتصادية له.
توريد عدد 32 قطاراً مكيفاً للتشغيل على الخط الثالث للمترو.
جارٍ تنفيذ مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة.
جارٍ تنفيذ مونوريل غرب النيل بطول 43.8 كم وعدد 13 محطة.
جارٍ تنفيذ عدد 3 خطوط من شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال 2000 كم وعدد 60 محطة، وتشمل:
الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) بطول 660 كم.
الخط الثاني (أكتوبر – أسوان – أبوسمبل) بطول 1100 كم.
الخط الثالث (قنا – الغردقة – سفاجا) بطول 175 كم.
جارٍ تطوير شبكة النقل بالإسكندرية من خلال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) بطول 21.7 كم وعدد 20 محطة، وإعادة تأهيل ترام الرمل من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل بطول 13.2 كم وعدد 24 محطة.
الفريق كامل الوزير لـ«اليوم السابع»: مشروعات الجر الكهربائي تجذب استثمارات كبرى وتوطّن صناعة النقل في مصر
وقال الفريق كامل الوزير إن مشروعات الجر الكهربائي تمثل أحد أهم محاور التحول النوعي في منظومة النقل المصرية، موضحاً أنها ليست مجرد مشروعات نقل جماعي حديثة، بل منظومة استثمارية وتنموية متكاملة تسهم في بناء الجمهورية الجديدة وتأكيد مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأضاف الوزير أن هذه المشروعات جذبت استثمارات ضخمة من كبريات الشركات العالمية مثل سيمنز الألمانية وألستوم الفرنسية وهيونداي روتم الكورية وتالجو الإسبانية، إلى جانب شراكات مع القطاع الخاص المحلي.
وأشار إلى أن هذا الحجم من المشروعات ساهم في توطين صناعة النقل السككي في مصر من خلال إقامة مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية والجر الكهربائي المختلفة، بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الإفريقية والعربية، وذلك على النحو الآتي:
شراكات صناعية ومصانع جديدة في مجال الجر الكهربائي والنقل السككي:
التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 40 فداناً لإنتاج الوحدات المتحركة ومدخلات البضائع وبعض مهمات البنية التحتية.
التعاون مع شركة كول واي الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3000 م² كمرحلة أولى، حيث تم الانتهاء من إنشاء المصنع وبدأ في الإنتاج التجريبي، مع خطة للتوسع مستقبلاً بمساحة 10000 م² لتصنيع وصيانة مكونات القطارات والجرارات.
التعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق وجارٍ إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد.
التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية في منطقة شرق بورسعيد.
التعاون مع شركة فوست ألبين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية، حيث تقوم الشركة حالياً بإنتاج المفاتيح تحت إشراف فريق عمل وخبراء من دولة النمسا.
التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة وإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلى مليون طن سنوياً.
التعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية والمترو وأبدان السفن.
إنشاء عدد 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية (سيجوارت – الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري – كونكريت بلس – الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات)، منها 4 مصانع لفلنكات شبكة القطار السريع.
التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة النصر – شركة مان قسطور – شركة الجيوشي – الشركة المصرية لصناعة وسائل النقل) لتوريد الأتوبيسات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل (الشركة القابضة للنقل البحري والبري – السوبرجيت – أكتا).
التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة السويدي – شركة أباظة للمقطورات) لتوريد الشاحنات والعربات اللوري والقلاب.
