محافظ القاهرة فى ندوة «اليوم السابع»:طرح موقف عبدالمنعم رياض للقطاع الخاص لإدارته وتعميم التجربة حال نجاحها..الدكتور إبراهيم صابر يكشف خطط تطوير المناطق غير المخططة..ويؤكد:لا أرى أسرتى ومستمتع بعملى وخدمة الناس

- الدكتور إبراهيم صابر: وأشعر بالسعادة عند لقائى بالمواطنين فى الشارع
- لأول مرة تطوير المناطق المتبقية سيكون بالمشاركة مع المستثمرين وندرس غلق منطقة وسط البلد للنزهة.. يؤكد: إيراد المواقف والأسواق الجديدة لن يغطى تكلفتها لـ100 سنة مقبلة والهدف خدمة المواطن.. وغرامة 5 آلاف جنيه للتوكتوك

فى ندوة موسعة بـ«اليوم السابع»، كشف الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة خطة تطوير العاصمة وما شهدته من جهود كبيرة لإعادتها مرة أخرى على خريطة السياحة وإزالة كل ما لصق بها من عشوائيات مع توفير بدائل أمنة ومجتمعات جديدة لسكان المناطق العشوائية بمتابعة وتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى كما تحدث محافظ القاهرة عن خطط التطوير الجارى تنفيذها والمناطق المقرر إزالتها وتطويرها وكيفية إدارة المناطق التى تم تفريغها وماذا ستفعل المحافظة لحل مشاكل تمس المواطن.

وفى البداية رحب الكاتب الصحفى عبدالفتاح عبدالمنعم، رئيس تحرير جريدة «اليوم السابع»، بالدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة، مؤكدا أن محافظ القاهرة هو عمدة المصريين خاصة أن العاصمة تضم كل أطياف المصريين، قائلا: نعمل تماما إن الدكتور إبراهيم صابر يعمل لحل مشاكل المواطنين ويواجه المشاكل بحلها وليس بتصديرها.

من جانبه، أعرب الدكتور إبراهيم صابر، عن سعادته بوجوده بموقع وجريدة «اليوم السابع»، مؤكدا اعتزازه الدائم بالإعلام كونه يقوم بدور مهم، وأنه يعتمد بشكل كبير على الإعلام فى إيصال الرسائل للمواطنين وكذلك معرفة بعض المشاكل من خلال الإعلام والعمل على حلها.. وإلى نص الندوة:

فى البداية.. القاهرة تهم كل المصريين وليس سكانها فقط.. حدثنا عن رؤيتك فى تطوير القاهرة وما تم فى الفترة الماضية والمخطط القادم؟

القاهرة شهدت تنفيذ مجهود كبير جدا منذ تولى الرئيس عبدالفتاح السيسى، والذى تبنى ملفات كثيرة فيها، ومنها ملف العشوائيات حيث كانت 33% من مساحة القاهرة مناطق عشوائية الفترة الماضية تم نقل نصف مليون مواطن لمجتمعات حضارية متكاملة وتم إعطاء السكان شقق مفروشة مؤثثة، وكانت لمصر رؤية مختلفة عن دول كثيرة للتعامل مع ملف العشوائيات وكان الهدف تحسين سلوكيات المواطنين وكذلك الخدمات المقدمة لهم بالشراكة مع المجتمع المدنى وهذا ملف هام الذى شهد جهود كبيرة.

الملف الآخر هو البنية التحتية والطرق.. بعض الجهات قالت إن القاهرة ستكون بها مناطق كاملة عبارة عن جراج بسبب الازدحام وهو ما أكده الرئيس السيسى فى عدة لقاءات، ولكن الفترة الماضية شهدت القاهرة مشاريع طرق وبنية تحتية كبيرة رفعت مستوى الطرق للمركز الـ18 على مستوى العالم فى معيار جودة الطرق.

ملف آخر هو تحسين الخدمات المقدمة للمواطنين من خلال تسهيل واختصار خطوات الحصول على الخدمات سواء إلكترونيا أو توفير مراكز تكنولوجية بكل حى ومثال على ذلك ما حدث فى بعض المراكز مثل المركز الموجود فى المقطم والذى يقدم كل الخدمات للمواطنين فى مكان واحد.

أيضا نعمل على عودة القاهرة للشكل الحضارى وعودة الهوية للقاهرة، قائلا: القاهرة بها عدد كبير ومتنوع من الأثار وبها بعض المحال فى مناطق الحسين وخان الخليلى عمرها أكثر من 2000 عام، وهو عمر طويل أطول من عمر دول حديثة، ونعمل على الحفاظ على كل المبانى التراثية والتاريخية.
ملف الطاقة: نعمل على تحويل أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز الطبيعى حيث تم تحويل ما يقارب 350 أتوبيسا للعمل بالغاز من إجمالى 2300 أتوبيس تقريبا، كما نعمل على تشغيل أتوبيسات كهرباء فى التعاقدات الجديدة، لتحسين البيئة وتقليل التلوث، كما نعمل على توسيع مساحات الأشجار والمسطحات الخضراء لإتاحة متنزهات للمواطنين.

الجديد فى أعمال التطوير بالقاهرة

نعمل على إعادة التاريخ والتراث للقاهرة وإتاحة مناطق مفتوحة تكون كمتاحف مفتوحة للجميع، مشيرا إلى أن أى زائر لمصر وللقاهرة ينبهر بحجم التطوير والعمل الذى لم يتوقف يوما حتى فى وقت أزمة كورونا لم نتوقف وهو ما أحدث فارقا كبيرا، مشيرا إلى أنه سيتم غلق شوارع بمنطقة وسط البلد للمشاة فقط، وأماكن مثل شارع المعز والبنهاوى والأزهر بالقاهرة التاريخية مرشحة لتكون ممشى وكذلك مناطق السيدة عائشة والسيدة نفيسة ستتم إزالة ما تبقى من عشوائيات، لافتا إلى أن منطقة السيدة عائشة وكل ما يحيطها سيتحول لمقصد سياحى مهم، حيث ستتم إزالة كوبرى السيدة عائشة وتشغيل محور صلاح سالم الجديد بطول 2.8 كم، وسيتم الإبقاء على سوق الحمام لأنه، تاريخى وسيتم إنشاء ممشى سياحى من مسجد السيدة عائشة لمسجد السلطان حسن حتى شارع الأشراف ومسجد السيدة نفيسة.

ما المناطق التى ستتم إزالتها أو تطويرها فى الفترة المقبلة؟

ستتم إزالة كل العقارات الملتصقة بمسجد السيدة عائشة، مؤكدا أن الدولة ستعوض الأهالى بمبالغ أكبر من سعر المتر بالمنطقة، مشيرا إلى أنه سيقدم كل الدعم للسكان التى سيتم تعويضهم، فى أماكن غيرها سيكون فيها تدخل مثل منطقة طبطباى بالمنيل بشارع عبدالعزيز آل سعود، سيتم تعويض السكان وإعادة تخطيط المنطقة، لافتا إلى أن معظم المقابر التى تمت إزالتها بالسيدة عائشة كانت مقابر غارقة فى المياه الجوفية، ومنها جزء مملوك للمحافظة وجزء به عشوائيات وتم تعويض الأهالى بشكل منصف، لافتا إلى أن الإزالات التى تمت بمحيط القلعة عملت على ظهور القلعة من أى منطقة بالقاهرة.

ما هو مخطط تطوير ميدان رمسيس؟

حاليا نعمل على إعادة الشكل الحضارى للميدان وفى الوقت ذاته التخلص من الأزمات التى تسببها تواجد السيارات بشكل عشوائى قائلا: اكتشفا وجود اتوبيسات بميدان رمسيس تذهب للسودان فالميدان عبارة عن موقف، تم رفع كل الباعة والأكشاك من كوبرى الليمون وجار ترميمه وسيتم الاستكمال فى رفع الباعة مع إيجاد بدائل مناسبة لهم من بينها المول التجارى بالموقف الجديد، الذى تم تشغيله جزئيا، تم نقل عدد من خطوط الميكروباص للموقف وسيتم نقل المتبقى ومنع التحميل من خارج الموقف بشكل كامل، كما سيتم تشغيل سلالم كهربائية ومصاعد بالموقف الجديد من خلال الشركة الوطنية للطرق، لافتا إلى أنه من المحتمل الانتهاء من التشغيل التجريبى للموقف خلال شهر، وسيتم فرض النظام بمحيط المواقف وخاصة الجديدة، داعيا جمعيات المجتمع المحلى بالمشاركة فى التنظيم وتوعية المواطنين بتعديل السلوك.

كيف تتم إتاحة الفرصة للقطاع الخاص فى إدارة المواقف أو غيرها من القطاعات بالمحافظة؟

هناك طرح لإدارة موقف عبدالمنعم رياض من القطاع الخاص، وبالفعل تمت الترسية وهى تجربة لأول مرة سيتم تعميمها فيما بعد فى حالة النجاح، بالتنسيق ما بين وزارة التنمية المحلية والشرطة الوطنية للطرق والمحافظة، وكان مترشح موقف حلوان وموقف عبدالمنعم رياض وبدأنا بعبدالمنعم رياض.

- ما آلية رصد مخالفات البناء؟ وما خطة التعامل مع العقارات القديمة؟

يتم رصد مخالفات البناء من خلال وحدة المتغيرات المكانية من المساحة العسكرية والتى يتم توزيع الخرائط بالمتغيرات الجديدة للمحافظات مما يسهل الوصول للمخالفة والتعامل معها، والقاهرة لها وضع خاص نظرا لقلة وجود قطع أراض للبناء، فمثلا فى المقطم كان هناك عدد من المقاولين يشترون أسطح العقارات ثم تتم تعلية العقار وتم التصدى لهذه الظاهرة وإزالة المخالفات، مؤكدا أن اشتراطات البناء فى القاهرة أرضى و4 أدوار وغير ذلك يتم رفضه أو إزالته، قائلا: لا نريد توسعا رأسيا فى القاهرة وأى تراخ من رؤساء الأحياء تتم إقالتهم واستبدالهم على الفور.

أما العقارات الآيلة للسقوط، فهناك سبب رئيسى لوصول حالتها الإنشائية لذلك، وهو عدم الصيانة وكذلك قانون الإيجار القديم والذى تسبب فى قلة وانعدام الصيانة من قبل السكان أو المالك، بالإضافة إلى أن هناك عقارات قديمة يتخطى عمرها 150 سنة ومبنية بطريقة حوائط حاملة، وتم حصر العقارات ذات الخطورة والقاهرة بها ما لا يقل عن 5 آلاف عقار ذات خطورة داهمة، من إجمالى 27 ألف عقارا بها مشاكل انشائية.

ما مصير سكان العقارات الآيلة للسقوط؟ وكيف تتعامل المحافظة الأن مع إزالة المناطق المقرر تطويرها؟

تم تسكين بعض الأسر بـ15 مايو، وجار التعامل مع الملف بمشاركة لقطاع الخاص فى البناء، قائلا: هناك تجربة جديدة تنفذها الدولة بالتعاون مع القطاع الخاص مثلما يحدث فى مدينة الأمل «الهجانة سابقا» حيث يتم تطوير العشوائيات بالمشاركة مع القطاع الخاص، حيث يتم الآن تنفيذ جزء فى الأسمرات.. يقوم القطاع الخاص بالبناء مقابل 50% من الوحدات السكنية وتحصل الدولة على باقى الوحدات لإعادة توزيعها على سكان المناطق العشوائية، وفى مدينة الأمل كان هناك 234 منزلا تم هدمها، وكان بها 1400 أسرة طالب بالرجوع للمنطقة 280 منهم والباقى حصل على تعويض مالى، وجار بناء 18 عمارة سكنية بالمشاركة مع قطاع الخاص بنفس النسب السابقة، وسيتم تعميم النموذج بعدة مناطق.

وكذلك يجرى تنفيذ النموذج فى حدائق القبة بنفس المربع الذى شهد انهيار 3 عقارات منذ فترة، ويجرى الآن إخلاء المربع، 5 عقارات تقريبا وتم دفع قيمة بدل إيجار للسكان لحن عودتهم بعد تنفيذ التطوير، وسيتم البناء فيه بنفس نموذج مدينة الأمل والأسمرات 50% للقطاع الخاص و50% للسكان، وبهذا يتم توفير التمويل لتطوير باقى المناطق العشوائية أو الغير مخططة.

مشكلة الكلاب الضالة أصبحت تزعج الجميع فما الحل المناسب من وجه نظرك لمعالجتها؟

هناك انقسام فى حل مشكلة الكلاب الضالة، ولكننا نتواصل مع الجمعيات الأهلية المهتمة بالكلاب لتعقيمها أو إيوائها، والآن لا يمكن مطاردة الكلاب لقتلها ولكن نواجه المشكلة بطرق أخرى تعمل على الرحمة بالحيوان وكذلك تحمى المواطنين، والدولة تدعم الجمعيات والحل الأسهل لمواجهة الكلاب هو إتاحة الفرصة للجمعيات الأهلية للتعامل مع المشكلة.

كيف تقضى يومك ومتى ترى أسرتك؟

أعمل طوال اليوم وأعود للمنزل للنوم لاستكمال اليوم التالى وأنا مستمتع بالعمل وخدمة المواطنين، رغم التعب ولكن الشغل ممتع فى خدمة الناس والجلوس معهم لحل المشاكل، أحيانا لا أذهب للمكتب بسبب العمل الميدانى ولا أحصل على إجازات.. عندما يأخذ الرئيس إجازة أخذ إجازة، ولكنى مستمتع بعملى وأشعر بالسعادة عند لقائى بالمواطنين فى الشارع، وعند وجودى بالمكتب لا بد من مقابلة كل المواطنين.

ومن مميزات عملى كمحافظ أننى صاحب قرار، وهناك متعة عند اتخاذ القرار لخدمة المواطنين، قائلا: كل المشاكل قعدت مع أصحابها: الجزارين عند نقل مجزر البساتين، قعدت مع السائقين عند نقل المواقف، أحيانا الناس تقدم حلولا مناسبة جدا وأنا أستفيد من ذلك وأعمل برأيهم.. ويقدمون تقييما حقيقيا لرؤساء الأحياء.

ما أكثر موقف مؤثر خلال لقاءات مع المواطنين؟

أهتم كثيرا بمشاكل الناس البسيطة وأحيانا يكون حل المشكلة بسيطا للمسؤول ولكن المشكلة تمثل أزمة للمواطن.. وأنا أكون سعيدا جدا بحلها، ولكن بعض المواطنين يطلبون طلبات كثيرة مثلا يقول «عايز شقة وكشك و...»، هناك طلبات إنسانية تتم الاستجابة الفورية لها.

وهناك قرارات صعب يتم اتخاذها وعندها يتم النظر إلى مدى تأثيرها على المواطنين وخاصة قرارات الإزالة وهى أهمها وأصعبها، وفى هذا الموقف أشعر بما يشعر به المواطن وأجلس معهم لتوضيح الأمور وطرح أكثر من طريقة للتعويض لإرضائهم وهو ما ولد ثقة بيننا وبين المواطنين، لدرجة أن هناك مواطنين فى بعض الأماكن المقرر تخطيطها غادروا قبل تعويضهم لثقتهم فى الدولة، وعند رفع قيمة التعويضات نهتم بدفع فارق التعويض لمن غادر مسكنه قبل الإزالة.

ماذا عن سكوتر الأطفال والتوك توك؟

تم منع سير سكوتر الأطفال فى شوارع القاهرة وهناك توجيهات بمصادرته حال ضبطه من الأحياء، و90% من مناطق القاهرة ممنوع سير التوك توك بها وعند ضبطه يتم تغريمه 5 آلاف جنيه لمنع عودته مرة أخرى.

كيف سيتم تطوير المناطق غير المخططة مثل الساحل والسبتية ودار السلام؟

كل المناطق المطلة على النيل سيتم تطويرها من خلال حصر الأراضى الفضاء مهما كانت تبعيتها وسيتم تقييمها ووضع خطط للاستغلال الأمثل لها، خاصة أن واجهتها النيل، وهذا هو المستهدف فى الوقت الحالى ولكن لن يتم تنفيذ أى إزالات فى هذا الوقت.
 

كيف يتم التعامل مع قانون التصالح فى الفترة الحالية؟

قانون التصالح هو هدية الدولة للمواطن للتصالح فى المخالفات وتقنين وضعه دون هدم المبنى وإيرادات التصالح تعود لتحسين البنية التحتية والخدمات للمواطنين بنفس المنطقة، وهناك تسهيلات فى اختصار الإجراءات للمواطنين، وهناك رفض للتصالح على البناء على خط التنظيم أو مخالفات الجراجات أو البناء المخالف بالمناطق التراثية، ويتم رد مبالغ جدية التصالح عند رفض التصالح، فى الفترة المقبلة سيتم تقنين بعض الأراضى.

كيف سيتم الحفاظ على المناطق المطورة ومنع عودة العشوائيات؟

يتم تفعيل اتحاد الشاغلين لإتاحة مشاركة السكان فى الصيانة للحفاظ على العقارات على مستوى المحافظة، ولإدارة مناطق مثل وسط البلد أصدر رئيس الوزراء قرار بتشكيل لجنة لإدارة وسط البلد مكونة من «وزراء الاستثمار والسياحة والإسكان ومحافظ القاهرة» للمشاركة فى الإدارة ومن الممكن أن يكون هناك مجلس أمناء للحفاظ على وسط البلد وهناك مقترح لإنشاء إدارة خاصة بها على غرار ما تم فعله فى الأسمرات مع الفارق، وهناك الصندوق السيادى الذى يدير كيفية الاستفادة من مبانى الوزارات القديمة دون التسبب فى عودة الزحام.

ما مستقبل منطقة وسط البلد.. هل سيتم غلقها أمام السيارات وجعلها للمشاة فقط؟

نعمل على عدة مراحل والآن نعمل على عودة هوية وسط البلد وإزالة كل ما هو عشوائى والمرحلة القادمة نخطط لغلق قطع صغيرة للمشاة فقط مثلما حدث فى شارع الألفى والمرحلة الثالثة ستكون هناك دراسات مرورية لغلق عدة شوارع لاتاحة المنطقة لسكانها فقط، وتحويلها لمتنزهة وهى عملية ليست بالسهلة وتحتاج لعدة دراسات.

ونعمل الآن بنظام المشاركة للحفاظ على وسط القاهرة، حيث تم فتح حساب بنكى لتلقى التبرعات من شركات التنمية مثل البنوك والكيانات الكبيرة وليس الأفراد، وتم تلقى 120 مليون جنيه حتى الأن وسيتم صرف المبلغ فى التطوير.

هل تأثرت موارد المحافظة بعد إشراف بعض الجهات على إدارة المواقف أو الأسواق؟

إحنا دولة فى الآخر سواء دخول وزارة الاسكان أو الشركة الوطنية أو غيرها فى ملف التطوير مثل إدارة المواقف أو الأسواق بعد تطويرها، الهدف منه خدمة المواطن وتكاليف إنشاء المواقف أو الأسواق لن يغطيها مقابل الإيجار أو الكارته لمدة 100 سنة وهو ما يدل على أن الهدف هو خدمة المواطنين وحل المشاكل وهو دور الدولة، مثلا سوق الأزبكية للكتب يتم دعمه بشكل كبير ونحاول تخفيض إيجار الأكشاك لـ500 جنيه أو 300 جنيه للحفاظ على هوية المكان رغم أن الأشكاك مكلفة للغاية نظرا لأنها مؤمنه ضد الحرائق والأمطار.

وكشف المحافظ أنه تم التنازل عن جراج التحرير لصالح مشروع مجمع التحرير الذى يتم تحويله الآن إلى فندق، ولا بد من وجود جراج لإعطاء رخصة التشغيل، والهدف فى النهاية هو تطوير القاهرة وتخليصها من الازدحام.

هل سيتم حل مشاكل تاكسى القاهرة وإعطاء هوية خاصة بالعاصمة؟

أشكرك على السؤال وسيتم الاهتمام بإعطاء هوية لتاكسى العاصمة فى الفترة المقبة.

لماذا بعض المناطق ليست بها دورات مياه عامة وتحتاج إلى اهتمام؟ وكيف تتعاملون مع ملف القمامة؟

القاهرة تنتج 20 ألف طن يوميا من القمامة ونجحت المحافظة فى التعامل مع منظومة النظافة من خلال التعاون مع القطاع الخاصة وهذا كان بتوجيهات من الرئيس، وتم دخول شركتين لخدمة المنطقتين الغربية والشرقية بالقاهرة وهناك غرامات عند التقصير، وهيئة النظافة تتولى المنطقتين الشمالية والجنوبية، ويتم العمل على 3 ورديات على مدار اليوم، كما تم إنشاء محطات وسيطة لتجميع المخلفات ثم نقلها للمقالب العمومية.

نعمل على عودة دورات المياه، خاصة بعد فشل تجربة سابقة كانت هناك وحدات فى الشوارع عبارة عن كشك ملحقة به دورة مياه فتحولت دورة المياه فيما بعد إلى كشك فتم إلغاؤها، وجار العمل على إتاحة دورات مياه وصيانة الموجود.

 

 

محافظ القاهرة ومحرر اليوم السابع

زيارة محافظ القاهرة لجريدة اليوم السابع

زيارة الدكتورإبراهيم صابر محافظ القاهرة لليوم السابع 

ندوة محافظ القاهرة بجريدة اليوم السابع

الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة

 محافظ القاهرة 

الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة

ندوة  محافظ القاهرة

ندوة حافظ القاهرة بجريدة اليوم السابع 

زيارة محافظ القاهرة بجريدة اليوم السابع 

الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة وعبد الفتاح عبد المنعم رئيس تحرير جريدة اليوم السابع