فيسبوك
واتساب
تستعد وزارة النقل لتشغيل مونوريل العاصمة الإدارية، والذى يمثل أهمية كبرى للربط بين العاصمة الإدارية ومناطق القاهرة الجديدة حتى مدينة نصر، حيث تنفذ مصر خطين للمونوريل (شرق وغرب النيل)، ويربط الخط الأخر مدينة 6 أكتوبر بشارع وادى النيل بالمهندسين للربط مع المترو.
ويعمل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة حاليا بشكل تجريبى بدون جمهور ويربط مدينة نصر "القاهرة"، بالعاصمة الإدارية الجديدة، من محطة الاستاد حتى العاصمة الإدارية الجديدة، ومن المقرر أن يعمل المونوريل للجمهور نهاية العام الجارى.
وأجرت الهيئة القومية للأنفاق تجارب سحب الأدخنة واختبار وسائل الحماية المدنية في عدد من المحطات للتأجد من جاهزيتها وهى تجربة تسبق التشغيل الفعلى للجمهور، مما يقرب موعد التشغيل ، ومن المقرر أن يعمل المونوريل للجمهور على مراحل حيث سيعمل من العاصمة حتى محطة المشير ثم يتم زيادة عدد المحطات بشكل تدريجى.
ويسير القطار بدون سائق، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها، وتتميز قطارات المونوريل بأنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية تعمل بدون سائق و سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الارصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب.
ويضم ممرات آمنة تسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الاخلاء في حالات الطوارئ، ومزود بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LED لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر.
ويمتد مشروع مونوريل شرق النيل، من محطة استاد القاهرة بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول 56,5 كم، ويشتمل على عدد 22 محطة، كما يحتوي المشروع على ورشة للصيانة والعمرات الخاصة بالمونوريل بنطاق العاصمة الإدارية الجديدة على مساحة 85 فدانا.
وأكد الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه تم توريد قطارات مونوريل شرق النيل بالكامل بإجمالي 40 قطارا، مشيرا إلى أنه يتم حاليًا التجهيز لافتتاح المشروع خلال الفترة المقبلة، وأن مشروع المونوريل يهدف إلى المحافظة على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين، نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء، من خلال استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة، كما يحقق عائدا اقتصاديا نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي، وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة، فضلا عن توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة في أثناء مرحلة تنفيذ المشروع، ثم في أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.
وأضاف "الوزير" أن هذا المشروع يربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة شرقاً (القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية الجديدة)؛ حيث يخدم مونوريل شرق النيل مناطق: مدينة نصر، والقاهرة الجديدة، والعاصمة الإدارية الجديدة؛ حيث إنه من شأنه تسهيل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إليها لاتصاله بالخط الثالث لمترو الأنفاق عند محطة استاد القاهرة بمدينة نصر، ومع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو عند محطة هشام بركات بمدينة نصر ومستقبلاً مع الخط السادس للمترو في محطة النرجس بالقاهرة الجديدة، ومع القطار الكهربائي الخفيفLRT في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.
كما تنفذ وزارة النقل مشروع مونوريل غرب النيل ويمتد من أكتوبر وحتى محطة وادي النيل بالمهندسين بطول 43,8 كم، ويشتمل على 13 محطة، كما يحتوي المشروع على ورشة للصيانة والعمرات الخاصة بالمونوريل بنطاق أكتوبر الجديدة على مساحة 76 فدانا.
ويربط المشروع إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة (6 أكتوبر الجديدة)، والمنطقة الصناعية بمدينة السادس من أكتوبر؛ حيث يخدم مونوريل غرب النيل التوسعات الكبيرة في مدينة 6 أكتوبر مثل: مشروع الإسكان الاجتماعي، ومشروعات التنمية بجنوب أكتوبر، بجانب التوسعات الجنوبية، وسيتكامل هذا المشروع مع الخط الثالث للمترو في محطة وادي النيل بالمهندسين، ومع محطة قطارات صعيد مصر في محطة بشتيل، ومع القطار الكهربائي السريع (السخنة/ مطروح) عند محطة نادي نقابة المهندسين، ومستقبلاً مع المرحلة الثالثة من الخط الرابع لمترو الأنفاق عند محطة جامعة 6 أكتوبر.
مونوريل العاصمة الإدارية
