الأتوبيس الترددى الاختيار الأفضل على الطريق الدائرى بعد عزل حارته المرورية.. إنشاء بلدورات خرسانية بطول المسار يوفر الوقت ويشجع المواطنين على استخدامه.. وإشادة واسعة من الركاب: يصل فى مواعيد ثابتة.. صور

بدأت وزارة النقل عزل الحارة المرورية المخصصة للأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى، وذلك لتوفير مميزات للأتوبيس منها الوصول فى مواعيد ثابتة، ومنع توقف الطريق المخصص له، وتأمين مرور الحافلات بشكل أفضل، بالإضافة إلى تشجيع المواطنين على ركوبه خاصة حال توقف الطريق.

ويجرى إنشاء فواصل خرسانية بطول المسار المخصص له على الجانبين، مع تلوينها بألوان مميزة وإضافة عواكس ضوئية لتنبيه السيارات الأخرى بعد عزل الحارة التى تتوسط الطريق الدائرى فى المسافة من نزلة قليوب حتى أكاديمية الشرطة على الدائرى، وهى مسار المرحلة الأولى للأتوبيس.

كما يتم استخدام فواصل من "الكاوتش" بداخلها قطع خرسانية، لتوفير الحماية للأتوبيس وفى نفس الوقت الحفاظ على السيارات الأخرى من التصادم بالحواجز الجديدة الممتدة بطول المسار، كما سيتم فيما بعد تحديد مواعيد للوصول والتحرك خاصة بالأتوبيس الترددى بالمحطات.

وفى السياق رصد اليوم السابع أعمال عزل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائرى، وتم تنفيذ أجزاء منها وجارى استكمال أعمال عزل الحارة بطول المسار، ويتم صب حواجز خرسانية بوسط الطريق الدائرى لعزل الحارة.

من جانبهم أشاد ركاب الأتوبيس الترددى بعزل حارة الأتوبيس والتى ستوفر الوقت خاصة فى أوقات الذروة وحال توقف الطريق، بالإضافة إلى تشجيع مستخدمى الطريق الدائرى على استخدام الأتوبيس الترددى وهو ما يخفف الزحام ويمنع المواقف العشوائية.

وتعمل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددى من تقاطع الطريق الدائرى مع طريق الإسكندرية الزراعى وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم، ومع تقديم تيسيرات لطلاب المدارس والجامعات يمكنهم من استخدام الأتوبيس الترددى كوسيلة مواصلات حضارية وسريعة ومكيفة وآمنة للوصول إلى المدارس والجامعات الواقعة على على طول خط تشغيل الأتوبيس الترددى وذلك فى إطار حرص الحكومة المصرية ممثلة فى وزارة النقل على دعم الطلاب وتخفيف الأعباء عن الأسر المصرية.

جدير بالذكر أن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددى السريع BRT على الطريق الدائرى يجسد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعى الحضارى التى تتبناها الدولة لتوفير وسيلة انتقال آمنة ومستدامة تقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين حيث يعتمد نظام تشغيل الأتوبيس الترددى على مسار مخصص على الطريق الدائرى لضمان سرعة الانتقال، مع مراعاة أعلى معايير الجودة والسلامة حيث زُوّدت جميع الحافلات بأنظمة تكييف وتتبع لحظى وكاميرات مراقبة، مع مراعاة توفير بيئة انتظار آمنة ومريحة للمواطنين داخل المحطات.

كما تم مد ساعات التشغيل اليومية حتى الساعة الواحدة صباحًا لتصبح مواعيد التشغيل يوميا من السادسة إلى الواحدة صباحا لتتناسب مع احتياجات المواطنين خاصة خلال فترات الذروة، وتم تحديد زمن التقاطر بين الرحلات ليتراوح ما بين من 5 إلى 10 دقائق، مع التأكيد على الالتزام بالجداول الزمنية المحددة لزيادة ثقة المواطنين بها كوسيلة انتقال يومية يعتمد عليها.

ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الثانية الشهر القادم للأتوبيس الترددى، فى المسافة من أكاديمية الشرطة حتى المتحف المصرى الكبير وتقاطع طريق الفيوم وميدان الرماية، وفقا لوزارة النقل.

عزل حارة للاتوبيس الترددي 

عزل حارة للاتوبيس الترددي

عزل حارة للاتوبيس الترددي

عزل حارة للاتوبيس الترددي