لماذا عادت وأين وصلت الحرب التجارية بين الصين وأمريكا؟

أثار قرار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، فرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 100% على الواردات الصينية، اضطرابا شديداً في الأسواق العالمية، خاصة بعد قرار الولايات المتحدة الأمريكية فرض قيود على تصدير جميع البرمجيات المهمة المصنوعة في الولايات المتحدة اعتبارًا من الأول من نوفمبر.

وفى المقابل توسعت الصين بشدة في نطاق ضوابط تصدير المعادن الأرضية النادرة الخميس الماضي، لتضيف خمسة عناصر جديدة ومزيدًا من التدقيق على مستخدمي أشباه الموصلات.

ونرصد أبرز 10 نقاط حول بدايات عودة الحرب التجارية بين الصين وأمريكا، وهى كالتالي:

- مكتب الممثل التجاري الأميركي بدأ في أبريل 2024 تحقيقا بموجب المادة 301 من قانون التجارة الأميركي خلص إلى أن هناك هيمنة صينية متزايدة على صناعة بناء السفن في العالم.

- الصين تصف التحقيق الأميركي بأنه يشكل تهديدا للأمن القومي الصيني ولصناعة الشحن في البلاد.

- ترامب يفرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 100% على الواردات الصينية

- أمريكا تفرض رسوم موانئ على السفن المرتبطة بالصين.

- الصين تفرض رسوم  موانئ خاصة على السفن الأمريكية.

- الصين تفرض حظر على تعاملات الشركات الصينية مع خمس شركات أميركية تابعة لشركة "هانوا أوشن" الكورية الجنوبية لبناء السفن.

- صادرات الصين لأمريكا تتراجع بنسة 27% الشهر الماضي

- الصين أكبر منتج للمعادن الأرضية النادرة في العالم.

- الصين تنتج  أكثر من 90% من العناصر الأرضية النادرة المعالجة والمواد المغناطيسية.

- العناصر الأرضية النادرة ، وعددها 17، مواد حيوية تدخل في منتجات تتراوح من السيارات الكهربائية إلى محركات الطائرات والرادارات العسكرية، وغيرها.

تقرير لصحيفة "فايننشال تايمز" البريطانية ،أكد أنه بسبب رسوم "ترامب"، تتوقع شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس - الشركات الثلاث الكبرى لإنتاج السيارات - تضرر أرباحها مجتمعةً بقيمة 7 مليارات دولار بسبب الرسوم الجمركية في عام 2025.

ونقل موقع "سى إن إن عربى"، بيان وزارة النقل الصينية الجمعة الماضية، والذى أوضح أن بكين ستبدأ ابتداء من 14 أكتوبر الحالي بفرض رسوم خاصة في الموانئ على السفن المملوكة أو المشغلة من قبل شركات أو منظمات أو أفراد أميركيين، وذلك رداً على القرار الأميركي بفرض رسوم إضافية على السفن الصينية بعد تحقيق بموجب المادة 301.

ونص بيان وزارة النقل الصينية، على أن الرسوم الخاصة في الموانئ تطبق على كل رحلة تقوم بها السفينة إلى الصين، وليس على كل ميناء تزوره، كما لن تفرض الرسوم على السفينة أكثر من خمس مرات في السنة، ويبدأ تطبيق هذه الرسوم في نفس اليوم الذي تبدأ فيه الموانئ الأميركية بفرض رسوم على السفن التي تشغلها أو تصنعها الصين عند وصولها إلى الولايات المتحدة.

وبحسب موقع "اقتصاد سكاى نيوز"،  ستفرض الصين على السفن الأميركية التي تصل إلى الصين رسوم قدرها 400 يوان (56 دولارًا) لكل طن صافي، وسترتفع هذه الرسوم إلى 640 يوان في أبريل، ثم تزداد سنويًا.

وصباح أمس الأثنين أصدرت وزارة الخارجية الصينية بياناً أكدت فيه أنه إذا عقدت الولايات المتحدة العزم على المضي قدما في طريقها الخاص بشأن التجارة، فإن الصين ستتخذ بحزم إجراءات مقابلة لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة.

ووفق وكالة رويترز، قال المتحدث باسم الوزارة لين جيان خلال مؤتمر صحفي عندما سُئل عن خطة ترامب لفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 100%  على السلع الصينية في الأول من نوفمبر القادم، إن الصين تحث الولايات المتحدة على تصحيح "ممارساتها الخاطئة" على الفور.

ووفق موقع "اقتصاد سكاى نيوز"، فأن النظرة المستقبلية للتجارة  بين أمريكا والصين ضبابية مع انهيار الهدنة التجارية بينهما، وتبادل الجانبين فرض رسوم جمركية جديدة وإجراءات انتقامية أخرى.

وأكد "اقتصاد سكاى نيوز"، أن صادرات الصين تراجعت إلى الولايات المتحدة بنسبة 27 % تقريبا في سبتمبر الماضي مع انهيار الهدنة التجارية وتهديدات جديدة بفرض رسوم جمركية أعلى، في حين زادت الصادرات الصينية ككل إلى أعلى مستوياتها منذ 6 أشهر، وأظهرت بيانات الجمارك الصينية الصادرة زيادة صادرات الصين إلى مختلف دول العالم بنسبة 8.3 % سنويا إلى 328.5 مليار دولار، متجاوزة توقعات المحللين، كما زاد معدل نمو الصادرات خلال سبتمبر الماضي بشدة عن الشهر السابق الذي سجل 4.4 % سنويا، وفي المقابل تراجعت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 27%  في سبتمبر وللشهر السادس على التوالي، وكانت قد تراجعت في أغسطس بنسبة 33 %.