قال كامل الوزير وزير النقل فى كلمته بمؤتمر حكاية وطن فى حضور الرئيس عبد الفتاح السيسى، أن أبرز إنجازات النقل فى الـ9 سنوات الماضية كانت وضع خطة لتحديث عناصر منظومة النقل فى كافة القطاعات ولتنفيذ الخطة تم تخصيص 2 تريليون جنيه ومن المتوقع أن تصل إلى 3 تريليون فى 2023.
وأضاف: "مشروعات السكك الحديدة فى 2014 كنا نستطيع نقل 900 ألف راكب يوميا، وفى 2023 أصبح نستطيع نقل 1.2 مليون راكب يوميا وارتفعت مستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات، ومتوقع أن ننفق 75 مليار جنيه لنصل إلى 2 مليون راكب يوميا و13 مليون طن بضائع سنويا ولنصل إلى معايير السلامة العالمية".
وتابع: "فى 2014 كان لدينا جرارات 791 جرارا فيها 400 صالح بكفاءة 60 % والبقية عاطلة بالكامل، فى 2023 عندنا 210 جرارات جديدة بالكامل و594 جرارا صالحا بكفاءة 80%، و186 عاطلا ولها عقود تجديدات ولها عقود ونعمل عليها".
أعلن كامل الوزير وزير النقل، افتتاح محطة بشتيل للقطارات خلال أعياد أكتوبر الجارى.
كما أعلن وزير النقل، عدم استيراد أى وحدة متحركة للقطارات اعتبارا من 2024.
واستعرض كامل الوزير، وزير النقل، جهود وزارة النقل فى تطوير مرفق السكة الحديد منذ 2014، موضحا: "كان لدينا عربيات ركاب بعدد 2800 عربية منهم 1000 عربية معطلة تماما، و1800 عربية صالحة بنسبة 65% وحاليا يوجد لدينا 3700 عربة منهم 900 عربة جديدة بالكامل من عدد 1350 عربة قادمة من روسيا والمجر، و2300 عربة صالحة بكفاءة 80% بعد رفع كفاءتها بورش السكك الحديدية، و500 عربة معطلة ولها عقود تجديدات ويجرى العمل فيها حاليا بالورش".
أضاف الوزير، فى جلسة "المشروعات القومية والبنية التحتية " ضمن فعاليات مؤتمر "حكاية وطن.. بين الرؤية والإنجاز" بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسى، أن مصر لم يكن بها قطارات فاخرة نهائيا، وجرى التعاقد فى 2019 – 2020 على 6 قطارات تالجو إسبانية فاخرة، وتعمل حاليا على خطوط السكة بكامل طاقتها، ورفعت من مستويات الرفاهية والخدمة للركاب على خط القاهرة إسكندرية والقاهرة أسوان.
بالنسبة لقطارات البضائع، أوضح الوزير: "كان لدينا 8000 عربة منهم 4000 عربة عاطلة تماما، والباقى صالح بنسبة 50%، وبتوجيهات رئاسية جرى التعاقد مع شركة سيماف على 1000 عربة دفعة واحدة ولأول مرة يتم إدخال عربات نقل الغلال وعربات قلاب تستخدم فى نقل كل خامات المحاجر إلى المصانع فى كل أنحاء الجمهورية، وأصبح لدينا اليوم 8481 عربة حاليا".
وأردف كامل الوزير: "لدينا 47 ماكينة صيانة وتجديدات السكة الحديد، منهم 7 ماكينات جديدة بالكامل و37 ماكينة صالحة بنسبة 80% و3 ماكينات معطلة ولها عقود تجديدات، وأصبحت كل الأعمال حاليا ميكانيكية، أما البنية الأساسية فكان لدينا 1000 كيلو متر أطوال السكة الحديد، و6664 مفتاح، وجرى تجديد 900 كيلو وهناك عقود لتجديدات 3 خطوط رئيسية بـ2300 كيلو متر وجرى الانتهاء 900 كيلو و2950 مفتاح، والباقى سينتهى فى منتصف 2024".
وأشار إلى تطوير الخطوط الحالية بالسكة الحديد، وإنشاء خطوط جديدة وخاصة فى إطار تطوير البنية الأساسية لخدمة الممرات اللوجيستية، وجرى إنشاء خطوط جديدة بتكلفة 70 مليار جنيه.
قال وزير النقل كامل الوزير فى كلمته بمؤتمر حكاية وطن بحضور الرئيس السيسى: كان لدينا خط الفردان بئر العبد العريش طابا كان خط قديم من الفردان لبئر العبد اتسرق بالكامل فى أحداث 2011، ونعمل حاليا على استعادة كفاءته وجاهز حتى منطقة بالوظة، ثم سننشئ خطا جديدا من العريش إلى طابا ليكون ممرا لوجستيا.
وأضاف: "هناك خط بطول 600 كيلو من أبو طرطور إلى سفاجا الذى كان ينقل الفوسفات كله اتسرق بالكامل وتقريبا 120 كيلو و720 و600 كلها اتسرقت بالكامل فى أحداث 2011".
وأكد أن محطات بئر العبد والقنطرة استعدنا كفاءتها بالكامل وجاهزين فى احتفالات أكتوبر القطر يعود مرة ثانية إلى سيناء.
كما أشار إلى تطوير نظم الإشارات كان عندنا إشارات تعمل يدويا وأبراج رديئة جدا وحالتها الميكانيكة ضعيفة جدا طورنا الأبراج.
وانتهينا من تطويرها بالكامل على الخطوط الثلاثة والإشارات كلها كانت ميكانيكية وحولناها إلى إشارات كهربائية اتوماتيكية كما تم تطوير 671 مزلقان من 112.
