الأكبر بالخط الثالث.. اللمسات الأخيرة لمحطة مترو ناصر قبل افتتاحها للجمهور

الإثنين، 23 مايو 2022 06:00 م

محطة مترو ناصر

كتب سيد الخلفاوى - تصوير محمد العاصى و حسن محمد

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

أجرى"اليوم السابع" جولة بمحطة مترو ناصر، المقرر افتتاحها رسميا بعد شهرين ضمن محطات الجزء الأول للمرحلة الثالثة لمترو الخط الثالث، والتى ستبدأ من محطة العتبة مرورا بمحطات ناصر وماسبيرو وصفاء حجازى وكيت كات.

وأكدت المهندسة إيمان خليل، مدير مشروع إنشاء محطة ناصر، والتى يتم تنفيذها من خلال الهيئة القومية للأنفاق، أن محطة ناصر أكبر المحطات الجديدة المنضمة للمترو بالخط الثالث، وهي محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو، وتقع على مساحة 7100 متر مسطح، كما أنها مكونة من 4 أدوار وتضم 52 بوابة تذاكر، وبها 4 ماكينات TVM للحصول على التذاكر بمعرفة المواطنين.

وأضافت مدير المحطة لـ "اليوم السابع"، أن المحطة تضم 37 سلما كهربائيا و36 سلم خرسانى، من منسوب الشارع حتى أرصفة المحطة، كما أنها مؤهلة لاستقبال ذوي الهمم، وبها 2 مصعد كهربائي من منسوب الشارع حتى الأرصفة، كما يوجد بالأرصفة بلاطات بارزة لتسهيل حركة ذوى الهمم، وإخبارهم بانتهاء الرصيف حرصا على سلامتهم، كما يوجد بالمحطة 7 دورات مياه مخصص إحداها لذوى الهمم.

من جانبه أكد المهندس حمادة الأمير، بمكتب استشارى المشروع، أن المحطة بها أحدث نظم تشغيل وإشارات، ومراقبة، وتم تنفيذها بأيادى مصرية بنسبة 90 %، كما أن ماكينات التذاكر الموجودة بها مختلفة عن محطات المترو بالخطين الأول والثانى، مشيرا إلى أن المحطة فى مرحلة التشطيبات حاليا.

وأضاف أن الجداريات الموجودة بالمحطة تعرض شكل منصة القضاء وهو نسبة لتواجد المحطة أسفل دار القضاء العالى، ولأهمية القضاء المصرى، مشيرا إلى أنه يتم الاستعانة بمهندسين متخصصين فى التنفيذ.

وأوضحت المهندسة إيمان خليل، أنه من المقرر أن يتم تشغيل المحطة منتصف شهر يوليو المقبل، وذلك بعد أن أجرت الهيئة القومية للانفاق أول تجربة لتسيير قطار بدون ركاب بالجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الانفاق بنجاح، حيث يمتد الجزء الأول بطول 4 كم وتشتمل على 4 محطات نفقية (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات) وذلك ضمن منظومة التشغيل التجريبي لهذا الجزء

وبدوره أكد وزير النقل أن التجربة جاءت لإختبار توافق الجباريت الخارجي للقطار مع الأرصفة والأعمال المدنية للمحطات والنفق وذلك في اتجاه العتبة – الكيت كات ذهاب/ إياب على نفس السكة وتبين عدم وجود أي تعارضات وجاري الإعداد لإجراء تجربة جباريت أخري في الإتجاه الأخر الكيت كات – العتبة ذهاب/ إياب على نفس السكة بمحطة العتبة على أن يتم إجراء الإختبارات الخاصة بالإشارات والتحكم في المسير تباعاً حيث من المخطط الإنتهاء من أعمال التشغيل التجريبي في منتصف يوليو 2022 ليعقبه التشغيل الرسمي للقطارات بالركاب