لا زيادة فى تذاكر القطارات الآن.. وزارة النقل تتراجع عن تحريك الأسعار قبل ساعات من التطبيق.. مصادر: التأجيل مؤقتا لحين تنفيذ خطة عاجلة لتحسين الخدمة.. والزيادات المتوقعة ستخفض خسائر المرفق مليار جنيه سنويا

عدد الردود 0

يابا يا سعادة الوزير ارحمنا شوية الله لا يسيئك- طب لما هو كدة ومحتاج وقت لتحسين الخدمة بتتكلم لية

من غير زعل يابا الحاج انت لية بتتكلم وبتعلن عن زيادة فى اسعار التذاكر طالما انتم لم تفعلوا شيئ نهائى لتحسين الخدمة انت تطلب الزيادة أما تكون الخدمة تمام التمام ولائقة للبنى أدمين هو سعادتك مبتشفش دورات المياة ولا العربدة اللى فى القطارات ولا القذارة اللى فى كل مكان ولا التكدس طبعا لا علشان معندكش وقتسيبك من القطارات الممتازة الخدمة او الVIP خليك فى قطارات الغلابة--عموما خد وقت خالص وعلى أقل من راحتك أحنا مش مستعجلين--سنة اتنين تلاتة عشرة عشرين ولا يهمك المهم فى النهاية تحسين الخدمة--وسنفرة العقول--وراحة المواطنين هى الاهم--قال تحسين الخدمة قال--والله انا مستعجب--لسة معملتوش حاجة خالص وعاوزين تلهفوا فلوس وبس--طب هتعملوا أمتى-يا حاج--وبالمناسبة هو انتم عندكم اى خطط للنهوض بهذا المرفق الحيوى وكنتم فين من زمان--ولا هو كلام زبدة يطلع علية النهار والشمس يسيح

عدد الردود 0

المليار خفضة من الموظفين في الهيئة

وخصوصآ كبار الموظفين لأن مفيش حد بيشتغل في الهيئة دى اصلآ واخر حاجة الهيئة بتفكر فيها مصلحة المواطن اللي الهيئة عاوزة ترفع ثمن التذاكر علشان مصلحتة الهيئة بتحقق خسائر دة فشل لحضرتك وإلا حضرتك تفهمنى إزاي قطار قبل ميعادة باكثر من عشرة ايام مفيهوش كرسي فاضي كلة محجوز مع اننا لو حسبنا رحلة واحدة لقطار مميز او مكيف من الاسكندرية لأسوان بتدخل للهيئة في حدود مائة الف جنية يبقي إزاي حضرتك الهيئة بتخسر انا مجبتش سيرة فساد

عدد الردود 0

لن تنفض الخسائر الا برفع الكفاءة و تخفيض التكاليف

فوق

عدد الردود 0

كارثة قطار المنصورة - المنزلة

لو سمحتم قبل زيادة التذاكر اعملوا صيانة لقطار المنصورة المنزلة جميع الشبابيك مكسرو وبدون زجاج وجميع الابواب مكسورة وممكن تقع فوق الركاب وكمان فية ارفف حديد مكسورة ومش راكبة صح فوق الكراسى وممكن تقع فوق الركاب . ومواعيد القطار مش مظبوطة وزحمة جدا لدرجة الركاب سيدات واطفال قاعدين على الارض وجنب الابواب المكسورة ومفتوحة وممكن حد يقع من القطر وهو ماشي

عدد الردود 0

بلاش لف ودوران

كن صريحا أيها الوزير التأجيل فقط لحين انتهاء انتخابات الرئاسة

عدد الردود 0

المال السايب لازم يخسر

سعاده الوزير الزياده مطلوبه لكن من فضلك احنا بندفع لكى نركب فى مكان محترم ولكن لا نجده ....عدد الذين يركبون مجانا ممكن يحصلك المليار لو حضرتك تابعت متابعه جيده....صدقونى الذين يركبون مجانا لا تعجبهم تانيه مكيف ولكن يغلقون اولى ميكفه ولا نستطيع النزول والصعود الا بصعوبه...مثال قطار 978 يوميا من الجيزه ماساه فى الركوب صباحا من هولاء الذين يركبون مجانا ...ومن الواسطى حدث ولا حرج الطلاب يقتحمون القطار بشكل سىء ولا نتنفس ...وفى العوده قطار 891 من بنى سويف نفس المشكله ... صدقونى مع سنى المتقدم ومرضى وقعت مرتين علشان اركب درجه اولى من الزحام مع ان المزدحمين لا يدفعون.......من فضلك  رقابه جيده ومتابعه مستمره اوعدك ستتحصل على مبالغ طائله....مال الدوله حراااااااااااااااام

عدد الردود 0

سوء الادارة

حتى و لو رفعوا التذكرة 100 % مع الأدارات السيئة التي لا تفكر الا في تقاضي المرتبات العالية فقط دون التفكير في التطوير والعمل ستظل السكة الحديد محلك سر أنا ركبت قطار القاهرة بورسعيد بالصيف الماضي كان يحمل 3 اضعاف ركابه الاصلي و كان في الجهة المقابلة قطار الاسكندريه يحمل 5 اضعاف ركابة لا ادري اين تذهب تلك الاموال و انا لم اذكر خطوط الصعيد و قطارات البضاعة أتقو الله في مصر يا مسئولين كرهتوا الناس في البلد و منحتوا الفرصة للمطبلين .

عدد الردود 0

كلام فاضى وكذب والله

الزياده تما تطبيقها انا مسافر اسوان 300 فى شهر 11 النهارده 450 بالعافيه من القاهرة الي اسوان  جوي المحطه والرشوي لشباك التذاكر 50 جنيه ومن اسوان 550 ورشوي 50جنيه بلد ماشي كلها بالرشاوي ومصور الكبينه الى كنت قاعد فيها زباله وفيها صراصير

عدد الردود 0

هناك جزء هام لم ينتبه اليه من وضع تخطيط وتصميم العاصمه الأداريه...

ستكون كارثه كبيره أن تشيد العاصمه الجديده بدون محطه قطارات كبيره لا تربطها أي مسارات مباشره للمدن أو المحافظات.... أينما تذهب تجد المحطات ممتلئه بالمسافرين وكذللك القطارات مكتظه بالركاب. أنظر إلي محطه القاهره تراها مزدحمه ومكتظه بالمسافرين . وفي ظل الزياده الرهيبه للسكان وبالاخص داخل العاصمه القاهره. كيف تكون حركه السفر بالقطارات بعد ١٠ـ أو ٢٠ أو ٣٠ أو ٥٠ سنه .التوقع السفربالقطارات سيكون جحيم لا يطاق..ومع أنشاء العاصمه الأداريه توقع عدد من ٥ إلى ٧ مليون من السكان يعيشون داخلها .سيتطلب الكثير من المسافرين الذهاب للقاهره للسفرعن طريق القطارات أو وسائل لنقل الأخري.والعكس عندالعوده.ضف على هذا العدد . الأعداد الهائله من الموظفين والعمال والتجار و القادمين للعاصمه الأداريه من الدلتا وا لصعيد سيتطلب عليهم التوجه للقاهره أولا لاستقلال وسائل المواصلات المختلفه للوصول للعاصمه الأداريه والعكس عندالعوده.وبذلك تتحول القاهره إلي مدينه ترانزيت ضخمه لاستبدال وسائل المواصلات.. أرى أن معظم هذاالضغط سيقع علي قطاع السكه الحديد.أذن المطلوب رؤيه مستقبليه لقطاع السكه الحديد بعمل محطه قطارات ضخمه داخل قطارات ضخمه داخل العاصمه الأداريه تمر بها مسارات جديده لخطوط السكك الحديديه. مسار متجه إلي الأسكندريه منه للساحل الشمالي ومسار آخر متجه للاسماعليه ومنه لبورسعيد والى سيناء.مسار الي العين السخنه ومنه لمدن البحر الأحمر حتى حلايب وشلاتين.مسارشرق النيل إلى حلوان حتى أسوان...كل ذلك سيخفف الضغط على العاصمه القديمه ويعمل على فتح مسارات جديده تقلل الأزدحام...و زيادة معدلات التنمية. .

عدد الردود 0

هى نسبة الزيادة ليست منطقية

الناس مش بتتكلم عن اقرار الزيادة او تاجيلها زى ما بتتكلم عن نسبة الزيادة التى لم نشاهد مثلها فى السنوات السابقة رغم وجود خسائر ولكننا شاهدناها فى عصر هذا الوزير الذى ليس لديه حلول وللعلم قبل هذا الخبر بتاجيل الزيادة رايت ان الاقبال على القطارات ضعيف جدا فان خسائر هذا المرفق تاتى من قرارات غير مدروسة من شخص ذو افق ضيق ينظر تحت اقدامه ولايصلح ان يكون وزير للنقل ومن رايى المتواضع ان الوزير الناجح هو الذى يستغل اقل الامكانيات فى تحقيق ربح وفير يساعده فى التطوير ولتكن الزيادة رمزية تساهم مع الارباح فى التطوير ولكن لاتكن هذه الزيادة الكبيرة جدا هى اساس التطوير فاذا اعتمدت على انهاك المواطن من ناحية وانهاك الدولة من ناحية اخرى بزيادة الميزانية فاعلم انك فاشل ولن تصلح شغل دماغك يعم هشام ممكن تحقق مليارات للوزارة ولن تحتاج لانهاك المواطن