قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن هناك حالة من التأنى تجاه التعامل مع أسباب حادث القطارين بخط الإسكندرية وننتظر نتائج التحقيقات، موضحا أن القضية ما بين قضايا التشغيل والبنية الأساسية للسكك الحديدية التى لم تتطور بشكل كامل وشامل منذ حرب الاستنزاف، وأن ما تم خلالها من تطوير لا يمثل 1% من حجم الشبكة.
وشدد وزير النقل خلال مؤتمر صحفى بمقر مجلس الوزراء اليوم، والذى يأتى عقب اجتماعه مع المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء أن هدف الوزارة هو سلامة الراكب والأمان بالنسبة للمواطن، مشيرا إلى أن الخطوات وعمليات التطوير بدأت فى يناير 2015، حيث تم الاتفاق مع ثلاث شركات عالمية لتطوير كهربة الإشارات تبدأ بخط بنها إسكندرية وتم 45٪ نسبة هذا التطوير ثم طريق بنى سويف أسيوط بطول 240 كيلو ثم مشروع بنها بورسعيد السويس مع شركة سيمنس بتكلفة اجمالية 6 مليارات جنيه، حيث يتكلف تطوير الكيلو الواحد 21 مليون جنيه، ومن المقرر أن تنتهي عمليات التطوير بحلول 2019.
وأضاف وزير النقل أنه بالنسبة لمنطقة خورشيد التى وقع بها الحادث فكانت ضمن خطط التطوير التى تم التعاقد عليها مع شركة تالاس العالمية ولم يكن التطوير قد وصل إليها وقت وقوع الحادث.
وأشار إلى أن منظومة تطوير الجرارات الجديدة تشمل 100 جرّار مزودة بنظام apu للسيطرة على القطار الكترونيا وتطوير 81 جرّارا قديما.
كما أوضح وزير النقل أن الوزارة بصدد شراء 1000عربة قطار بالاتفاق مع الحكومة الإيطالية منها 100 عربة تصنع فى إيطاليا وباقي العربات سيتم تصنيعها في مصر، كما يتم التعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع لتصنيع عربات البِلوّر وإمداد السكك الحديدية بقطع الغيار اللازمة لصيانة القطارات بنظام الجودة الشاملة عبر إنشاء كيانات خاصة لتسلم أعمال الصيانة بالتعاون مع الشركات العالمية وعمليات نقل التكنولوجيا.
وأوضح أن الرئيس عبد الفتاح السيسى وجه بإدخال الشركات العالمية فى مشروعات التطوير والاستفادة بأقوى التكنولوجيات، موضحا أنه تم وضع برنامج لتدريب كافة العاملين بالسكك الحديدية منتصف يوليو الماضى وجارى بدء تنفيذه.
وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه تم التعاقد مع الهيئة العربية للتصنيع على تصنيع 45 عربة طاقة تحتاج إليها السكة الحديد، مضيفا أن الفترة القادمة ستشهد التركيز على تدريب العامل البشرى للسكة الحديد وتدريب عاملى المزلقانات.
وأشار إلى أن هناك رؤية لتطوير 1200 كيلو متر من قضبان السكة الحديد، موضحا أن خطط تطوير السكة الحديد تنتهى 2022 ، موضحا أنه تم قبول استقالة رئيس هيئة السكة الحديد اليوم الأحد، والفترة القادمة ستشهد تغيير قيادات بالسكة الحديد.
عدد الردود 0
بواسطة:
امين
كان فيه كارثه اخرى في سمنود
اليوم فى سمنود حدثت نفس الحادثه وسايق القطار وجد انه التحويله جعلت قطاره علي نفسة الخط للقطار القادم وبلغ بايقاف القطارات واوقفوها ساعتين ولولا ذلك لحدثت نفس الكارثه قرات هذا الخبر في روسيا اليوم وهذا يدل عليوان كلام الوزير ان منطقه الكارثه كانت في الخطه