أجرت «اليوم السابع» جولة ميدانية لتفقد أعمال تنفيذ مشروع المترو الجديد الممتد من هارون للنزهة ضمن المرحلة الرابعة بالخط الثالث، والتشطيبات التى يتم إجراؤها بالمحطات بالتوازى مع أعمال الحفر المتواصلة ضمن البرنامج المضغوط الذى وضعته الهيئة القومية للأنفاق لتعويض التأخيرات التى حدثت لأسباب خارجة عن إرادة الهيئة واجهت أعمال تنفيذ المشروع التى بدأت منذ 2 يوليو 2015.
وطالعت «اليوم السابع» أعمال الحفر التى تخطت محطة هليوبوليس، حيث يواصل الحفار العملاق «أمنحتب» المنطلق من محطة هارون أعمال الحفر النهائية، إذ إنه من المتوقع انتهاء أعمال الحفر بالكامل خلال شهر، كما يجرى بالتوازى مع تواصل الحفر أعمال تركيب القضبان الحديدية داخل النفق وأعمال الإشارات والاتصالات، بجانب التشطيبات التى تجرى فى المحطات ووصلت إلى مراحل متقدمة فى محطة هارون.
وقال المهندس آسر أحمد، مدير المشروع لـ«اليوم السابع»، إنهم بدأوا أعمال تركيب القضبان الحديدية داخل النفق منذ أكثر من شهر ونصف الشهر، وانتهوا من قطاعات كاملة داخل النفق، وبدأوا بالتوازى مع تواصل الحفر فى أعمال التشطيبات بالمحطات لتعويض التأخيرات التى واجهت أعمال التنفيذ لأسباب خارجة عن إرادة الهيئة وترجع لتأخر استلامها المواقع من محافظة القاهرة، بالإضافة إلى المواد البترولية التى ظهرت بمحطة النزهة خلال بدء أعمال الإنشاءات بها.
ولفت مدير المشروع إلى أنهم اضطروا إلى تمرير الحفار العملاق من محطة هليوبوليس قبل إنشائها على عكس المخطط، بعدما أنشأوا نفقا مؤقتا داخل المحطة لتمريره، وذلك لعدم تعطيل العمل بالمشروع جراء تأخر استلام موقع محطةهليوبوليس من المحافظة 11 شهرا كاملة، على أن تتم إزالة النفق المؤقت بالمحطة عقب انتهاء أعمال إنشاءاتها بعدما استلمتها الهيئة، مؤخرا.
وأضاف حسن توفيق، المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق، أن 9 شركات عالمية تقوم بأعمال تنفيذ هذا المشروع بتكلفة إجمالية 1.842 مليار جنيه، بالإضافة إلى 257 مليون يورو، وأن هذه التكلفة الممولة بالكامل من الخزانة العامة للدولة لا تشمل قيمة القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع بعد انتهاء تنفيذه وافتتاحه للجمهور.
وأوضح «توفيق» أن تنفيذ هذا المشروع مقسم إلى 6 مجموعات تخصصية، تشمل المجموعة الأولى «G1» أعمال أنظمة الإشارات والمسير والتحكم والمركزى والاتصالات وتنفذها شركة الستوم الفرنسية، والمجموعة الثانية «G2» تضم الأعمال الإنشائية والتشطيبات وتنفذها شركات فينسى الفرنسية وأوراسكوم للإنشاء والمقاولون العرب.
ولفت «توفيق» إلى أن المجموعة الثالثة «G3» تضم القوى الكهربائية والأعمال الكهروميكانيكية ونظام التذاكر وتنفذها شركتا تاليس وكولاس ريل الفرنسيتان، والمجموعة الرابعة «G4» تضم أعمال السكة وتنفذها شركة «ETF»، والمجموعة الخامسة «G5» تضم القطارات التى ستعمل خلالها بعد تنفيذها وتوردها شركتا هونداى روتم الكورية والستوم الفرنسية، والمجموعة السادسة «G6» تضم ماكينات التذاكر التى سيتم توريدها للمحطات وتوردها شركة تاليس الفرنسية.
وأشار المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق إلى أنه تم إنهاء 95% من أعمال حفر نفق هذا المشروع، ولم يتبق سوى حوالى 2600 متر فقط جارٍ إنهاء أعمال حفرها مع نهاية شهر مايو المقبل، ليتم بعدها إخراج الحفار قبل محطة نادى الشمس، حيث سيكون المسار نفقيا من هارون حتى نادى الشمس ثم علويا حتى محطة النزهة بعد تحويلها إلى علوية عقب المواد البترولية التى ظهرت بالتربة خلال بدء أعمال الإنشاءات بها، لتتواصل بعد ذلك أعمال الإنشاءات المتبقية والتشطيبات بالمحطات.
وأفاد توفيق أن نسبة الأعمال الإنشائية بمحطة هارون وصلت إلى 96% بينما وصلت التشطيبات بها إلى 36% وجارٍ تركيب أعمال البلاط والرخام بها، ووصلت الأعمال الإنشائية بمحطة الألف مسكن إلى 75% والتشطيبات إلى 15%، بينما وصلت الأعمال الإنشائية بمحطة هليوبوليس التى تأخر استلامها 11 شهرا إلى 39%، ووصلت نسبة الأعمال الإنشائية بمحطة نادى الشمس إلى 71% ولم تبدأ بها أعمال التشطيبات بعد.
وقال توفيق، إن الأعمال الإنشائية لمحطة النزهة لم تبدأ حتى اليوم بسبب المواد البترولية التى ظهرت بالتربة واضطرار الهيئة إلى تعديل تصميمات تنفيذها وتحويلها من نفقية إلى علوية، لافتا إلى أن الهيئة بالاشتراك مع الشركات المنفذة تنفذ برنامجا مضغوطا لتعويض التأخيرات والمعوقات التى واجهت أعمال التنفيذ، واضطرت إلى الشروع فى التشطيبات بالتوازى مع تواصل الحفر لتعويض التأخيرات التى واجهت أعمال التنفيذ.
وأكد اللواء طارق جمال الدين، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن أعمال التنفيذ لهذا المشروع واجهتها مشكلات كبيرة لأسباب خارجة عن إرادة الهيئة أدت إلى تأخير أعمال التنفيذ التى كان من المخطط انتهاؤها فى نهاية يونيو 2018، مستطردا: «استلمنا محطة هليوبوليس بعد تأخير 11 شهرا.. وما حدث فى محطة النزهة آخر الأعمال 6 أشهر وتأخر استلامنا للهواية رقم 25 بالمسار فترة 6 أشهر».
وأضاف أنه مع هذه التأخيرات كان المتوقع انتهاء أعمال تنفيذ هذا المشروع فى مايو 2019 لولا البرنامج المضغوط الذى وضعته الهيئة، لافتا إلى أنه من خلال البرنامج المضغوط سيتم الانتهاء وافتتاح هذا المشروع للجمهور فى نوفمبر 2018 باستثناء محطة هليوبوليس التى لن تقف بها القطارات حتى انتهاء تنفيذها وافتتاحها فى مايو 2019.
واستطرد جمال الدين: «استطعنا ضغط الأعمال وسننهى تنفيذها ونفتتح هذا المشروع قبل 6 أشهر عما كان سيحدث بسبب التأخيرات الخارجة عن إرادة الهيئة.. وأعمال الحفر ستنتهى مع نهاية مايو الجارى»، مشيرا على أن هذا المشروع يشمل 4 محطات نفقية «هارون - هليوبوليس - ألف مسكن - نادى الشمس» ومحطة علوية «النزهة».
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (1)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (2)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (3)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (4)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (5)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (6)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (7)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (8)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (9)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (10)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (11)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (12)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (13)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (14)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (15)")
.jpg "تنفيذ مترو هارون - النزهة (16)")
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد السويسى
ياريت تنهوا محطة هارون و تفتتحوها قريب
ياريت لو خلصت محطة هارون تفتتحوها ...و تبقى نهاية الخط بدل محطة الكربة ...بزيادة محطة واحدة هيبقى ليها تأثير جامد ....و شدوا حيلكم و ربنا معاكم لحسن الزحمة بقت رهيبة فى البلد ..يمكن افتتاح المترو يخفض الزحام شوية .
عدد الردود 0
بواسطة:
وماله
التقدم
العالم يعيش اجواء الفضاء واختبارات الهايبر لوب ولكننا مازلنا نعيش فى عهد الثورة الصناعيه التى اندثرت منذ 300 سنه- وعجبى
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد-مصر الجديدة
الله يرحم حى مصر الجديدة، بكرة نلاقى التكاتك بترمح فى شوارع مصر الجديدة والنزهة
هى بدأت من دلوقتى تظهر بعد ما غزت مدينة نصر والزيتون وعين شمس وجسر السويس، طبعا انا منتظر كارثة الكوارث المرورية فى القرن ال21 بعد افتتاح محطة هارون وشارع هارون وتقاطعه مع شارع ابوبكر الصديق!!!، ستتحول منطقة المحكمة وسفير الى جحيم، المطرية وعين شمس كلها هاتيجى بالميكروباصات والتكاتك الى هذا التقاطع لتركب المترو !!! انا متخيل الكارثة والشلل المرورى الكامل الذى سيحدث لميدان المحكمة وشارع الحجاز وشارع ابو بكر الصديق وميدان سفير حتى ميدان الجلاء وميدان الاسماعيلية وميدان التجنيد وميدان هليوبوليس، ده طبعا غير مواقف الميكروباصات العشوائية والباعة الجائلين وعربيات الفول والكبده ونصبات الشاى والقذارة والشحاتين والصيع...الخ، بنخطط لمشروع وننفذه بعد عشرين سنة بعد انتهاء الغرض منه وعدم جدواه، بدل ما كنا نطور مترو مصر الجديده لمترو عصرى شيك وسريع زى اللى فى كل العالم وبعشر تكلفة مترو الانفاق وكنا نعمله انفاق صغيرة فى التقاطعات والاشارات الكبيرة مثل ميدان روكسى والمحكمة وهليوبوليس وسفير على غرار النفق اللى فى كوبرى القبه، يا عم احنا هانفهم اكتر من الحكومة!!!!