مترو الأنفاق - أرشيفية
مشاركة
أكد مصدر مسئول بشركة المترو، تسديد المديونية المتراكمة على الشركة منذ سنوات ابتداءً من الشهر المقبل، متوقعًا أن يحدث فائض بين المصروفات والإيرادات فى حدود 15 مليون جنيه شهريًا سيوجه بالكامل لسداد الديون بعد جدولتها على دفعات.
وأضاف المصدر، لـ"اليوم السابع"، أن المديونية وصلت إلى حوالى 512 مليون جنيه، بينها 300 مليون جنيه فواتير كهرباء ومياه متأخرة، متوقعًا أن يصل إيراد التذاكر والاشتراكات إلى 90 مليون جنيه بعد قرار زيادة التذكرة.
مشاركة
الموضوعات المتعلقة
.jpg)
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة
عدد الردود 0
بواسطة:
نتمانتاتن
ارجو
ارجو وعندي امل ان يوجه الفائض بالكامل لسداد الديون
عدد الردود 0
بواسطة:
Ali attia
كده
الإيرادات كانت 500 مليون
عدد الردود 0
بواسطة:
أبو الشيماء
هل سيتم صرف حافز للادارة لمساهمتهم فى رفع الايرادات !!!!!!!!
المفترض أن سعر التذكرة زاد 100% والاشتراكات أقل من ذلك بحسبة بسيطة المفترض أن الايرادات تزيد بنسبة من 50 الى 80 % ........ هات يابنى الألة الحاسبة وابعتهلها لعمك فى المترو علشان يحسب ويتكلم صح ......... ولا فيه جزء من الايرادات تم اعتماده حوافز أداء على زيادة الايرادات
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد
كذب
بكفايه اي كلام ... غير مسئول الايرادات بكلامكم 700 مليون يعني 60 مليون شهريا تبقي ازاي 90 والزياده 100? ركاب المترو 3مليون يوميا يعني 3 مليون جنيه يوميا قبل الزياده يعني 90 مليون شهريا .. يعني 180 مليون شهريا بعد الزياده كفايه كذب نصب علي شركه الكهرباء والمياه وعدم السداد لحد ما وصلت المديونيات 500 مليون ... كفايه كذب الاجور وصلت الي 90? بكلامكم من التكلفه ازاي ... كفايه كذب ولو صدقت تبقي مصيبه اكبر ... يبقي موظف المترو بياخد كام بمعدله بسيطه لععد العماله احترمو الناس ... واحترمو عقولهم ... وكان كفايه نقول عايزين نحسن الخدمات ونخرص
عدد الردود 0
بواسطة:
أبوصلاح
بطلوا ده واسمعوا ده
المسئولون عن هذه الهيئة المنهوبة ظلوا يرددون: بنخسر.. بنخسر.. المترو هيقف.. ولما فرضت الزيادة غير المتوقعة وغير المقبولة.. ظهرت الأرباح وبسرعة المبرر موجود.. وطبعا رواتب ومكافآت البهوات الكبار وصغار كبار الموظفين ومش بعيد الموظفين الصغيرين ينولهم من الحب جانب ويروح المواطن البسيط فى ستين داهية علشان كرش حضراتهم لسه ما اتملاش!!
عدد الردود 0
بواسطة:
fares
افلح ان صدق !!
يارييت يتحول اولا لسداد الديون وثانيا لتطوير النظام ككل ليحقق الادمية للراكب يعنى زيادة عدد القطارات وتقليل زمن التقاطر وتفادى الاعطال والمحافظة على نظافة النظام ككل وتصليح جميع الماكينات والا يوجه لتغيير البلاط والسلالم والتوظيف والتعيينات .
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
ممكن تزيد النسبه الى 18.5 مليون لو استغنت اداره المترو خدمات شركه الامن التى تهبر 3.5 مليون شهريا
..شرطه المرافق هى من تؤمن المرافق العامه مثل السكك الحديديه والمترو......اداره مترو الانفاق كارثيه
عدد الردود 0
بواسطة:
حمدى فاروق
لابد من تحسين الخدمة
احنا بندفع زيادة ولابد فى المقابل تحسين الخدمة ورفع الكفاءة ولكن الامور كما هى ولابد من عودة ان يكون المترو حضارى وده ملبيلفكوش فلوس ولكن الانضباط
عدد الردود 0
بواسطة:
Rehab shapan
للتقدم والافضل
ياريت يتحول أولا لسداد الديون وثانيا لتطوير النظام ككل ، ليحقق الأدمية للراكب يعنى ذيادة عدد القطارات وتقليل زمن التقاطر وتفادى الأعطال والمحافظة على نظافة النظام ككل وتصليح جميع الماكينات والا يوجه لتغيير البلاط والسلالم والتوظيف والتعيينات ·
عدد الردود 0
بواسطة:
some one
مترو البطاله المقنعه
اى واحد عاوز يحسن دخله وله واسطه او مستشار على المعاش يتم تعيينه بالمترو وادفع يا شعب واستخبى يا حكومه وراء حجه محاربه الارهاب والاخوان أحسن ناس شغاله ومعاها فلوس تحت سمع ومراى الكل واحنا بنأكل اونطه وكلام كدب ونصب