أكد مصدر أمنى بالمرور، أن المتابعات الميدانية للخدمات المرورية بكافة الطرق رصدت أسباب الزحام داخل نطاق العاصمة؛ لعل أبرزها دخول مليون سيارة للقاهرة يوميًا تكون قادمة من الأقاليم والمحافظات، جعلت العاصمة من أكثر المدن التى تكتظ بالسيارات بشكل يومى نظرًا لوجود معظم الوزارات والبنوك والسفارات والهيئات الحكومية داخل العاصمة، من أجل إنهاء أوراق وخدمات يقوم بها المواطنون داخل تلك المؤسسات.
وأضاف المصدر، أن خروج الموظفين بالمؤسسات الحكومية فى توقيت واحد بشكل يومى ساهم فى ظهور تكدسات مرورية بمحور صلاح سالم، مثل موظفى جهاز المركزى للمحاسبات والتعبئة والإحصاء، الذين يستخدمون أتوبيسات خاصة تساهم فى أحداث كثافات مرورية بالطرق أثناء خروجها إلى المحاور، وتؤدى إلى توابع لظهور الكثافات بالطرق المؤدية لتلك المؤسسات، مما يدفع رجال المرور بتحويل مسار السيارات لأقرب محور مرورى.
وأشار المصدر، إلى أن كاميرات مراقبة المرور رصدت أماكن زحام أخرى بالميادين بسبب معوقات لمشاريع جديدة تسبب زحامًا متكررًا على محاور العاصمة؛ منها محور روض الفرج الجديد يتسبب فى ظهور كثافات مرورية بشارع شبرا وميدان الخلفاوى والكورنيش أمام القادم والمتجه إلى القليوبية، وكذلك الأمر أعمال تطوير وتوسعة شارع التسعين فى القاهرة الجديدة وإنشاء كوبرى محمد نجيب والفنجرى تتسبب فى تباطؤ حركة السيارات بالتجمع ومدينة نصر.
عدد الردود 0
بواسطة:
يريئؤي
علشان
علشان مازالت اجهزة الدولة عاجزة علي ادارة العمل لو تعرف اجهزة الدولة ان دلوقت اخترعوا جهاز اسمة كمبيوتر وفية برامج وشبكات كانوا ممكن يحلو ازمات المرور والوقت والطاقة لكن ماشاء الله علينا ما زلنا نمشي بعقلية عام 1800 لنا الله في الحكومة
عدد الردود 0
بواسطة:
العربي
نعم رقم 1 - واضيف لو طبق نظام الشبكة سيؤدى الى :
انهاء الرشاوى في المصالح (فساد الموظفين) - توفير الوقود لمليون سيارة يومى - القضاء على الزحام و الضغط على الطرق - توفير ساعات عمل ضائعة من المراجعيين - توفير نفقات السفر رحمة بالناس - العمل على راحة المواطنين (لم يعرفها المواطن المصرى منذ عهد الفراعنة ) ---
عدد الردود 0
بواسطة:
اشرف
اسباب تانيه ايضا
اؤيد صاحب التعليق السابق تماما واضيف ايضا سؤ حاله الطرق وكذلك الفوضى المروريه وعدم كفاءه رجال المرور
عدد الردود 0
بواسطة:
مجدى
أذا كانت
أذا كانت الدولة توفر وسائل مواصلات نظيفة و ملائمة و لها مواعيد ما كانت دخلت كل هذا العدد المهول من السيارات الى وسط البلد,هذا غير لابد ان نعترف بالحقيقة لا توجد أدارة فى اى مصلحة كلة سمك لبن تمر هندى
عدد الردود 0
بواسطة:
جحا
توسعة شارع التسعين اكبر دليل علي سوء التخطيط
نتسرع في انشاء مدن جديدة و لكن بعقلية قديمة فلا نخطط للمستقبل. شارع التسعين في القاهرة الجديدة ليس بشارع قديم فالمعني الوحيد لتوسعته هو سوء التخطيط من البداية الذي لم يحسب النمو السكاني و ما يتبعه من نمو الكثافات المرورية. و تجد هذه المشكلة في كل المدن الجديدة حول القاهرة و مدن المحافطات الكبري. و اخشي ان تتكرر في العاصمة الجديدة ايضا. ارسلوا المخططين الي الخارج ليروا كيف يتم التخطيط للمدن الجديدة بحيث تستوعب الزيادات السكانية ل 50 سنة قادمة و حتي اثناء هذه المدة يتم التوسعة التي تم عمل حسابها من بداية انشاء المدن. اما في مصر فجهل المخططين و طمع شركات التعمير التي تبني المدن الجديدة دون حساب النمو البشري المتوقع. و تكون النتيجة هي ما نراه الآن "توسعة شارع التسعين" !!!! مشكلة اخر ي بدات تستعصي هي اماكن ركن السيارات في الشوارع التي اصبحت ضيقه علي ضيقها بسبب تكدس السيارات علي جانبي الطريق ناهيك علي المشاحنات و المخالفات التي تنجم عن هذا الوضع. نحتاج عقول اوروبية سافرت و عاشت بالخارج لتخطط لمصر حتي سنة 2050 اما العشوائية في التخطيط و نظام ترقيع الاخطاء فعمره قصير جدا.
عدد الردود 0
بواسطة:
اسلام ابو السعود
المركزية
السبب فى هذه الازمة هو المركزية ، اغلب دول العالم تخلت عن المركزية و اصبح بامكان مواطنيهم انهاء معاملتهم فى محافظاتهم بل بعض الدول فى الاحياء القريبة منهم .
عدد الردود 0
بواسطة:
المصرى
المنظومة الالكترونية
عند تطبيق المنظومة الالكترونية ستنتهى مشاكل الدنيا و سنبدا بجد التقدم
عدد الردود 0
بواسطة:
م/محمد
مصدر امنى بدا يفهم
اخيرا المرور شخص المشكلة على الطبيعة بدون فلسفة
عدد الردود 0
بواسطة:
حسام
مثال كبير جدا
كل اسرة تعيش خارج مصر ولها ابناء فى مدارس خارج مصر يجب عليه كل سنه الذهاب الى الادارة العامه بالامتحانات بالقاهرة للحصول على الشهادة والعدد بالاف يوميا وخاصه فى الصيف مع ان المركز نفسه بيطبعها من على الكمبيوتر وممكن الادارات بالمحافظات تعملها