قال أحمد عبد الهادى المتحدث الرسمى باسم شركة المترو، إن المرفق سيظل لمدة 3 سنوات يسدد فى ديونه المتراكمة رغم قرار الزيادة فى سعر التذكرة لتصل إلى 2 جنيه ،والذى بدأ العمل به منذ صباح اليوم الجمعة ،مشيرًا إلى أن متوسط إيرادات المترو الشهرية يصل إلى حوالى 50 مليون جنيه، بينما تصل المصروفات إلى 75 مليون جنيه.
وأضاف المتحدث باسم شركة المترو لـ"اليوم السابع"، أنه متوقع وصول الإيرادات الشهرية إلى 90 مليون جنيه بعد قرار الزيادة الأخيرة، حيث إن زيادة الاشتراكات كانت بنسب محدودة ولم تتضاعف كما حدث مع سعر التذكرة العادية.
ولفت المتحدث باسم شركة المترو، أنه سيتبقى متوسط 15 مليون جنيه شهريًا سيتم استغلالها فى سداد الديون المتراكمة على شركة المترو لصالح شركات الكهرباء والمياه والنظافة وغيرها، مشيرًا إلى أن الديون المتراكمة تقدر بحوالى 500 مليون جنيه.
عدد الردود 0
بواسطة:
مصريه1
ربنا يوفقكم
كل الوزراء اللى سبقوا وزير النقل الحالى هم السبب فى اللى بيحصل من مشاكل للمترو
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد
(3 ) ثلاث جنيهات معقول ومناسب جداااااااااا
من العدل زياده سعر التذكره مترو الانفاق الجديده بدايه من شهر ابريل القادم الى ثلاث جنيها للتذكره .. اقسم بالله اتمنى زياده سعر التذكره الى ثلاث جنيها مع تحسين الخدمه والميكنه التذاكر ... 3 جنيها مناسب للكل والجميع لكن جنيهان قليله جدااا
عدد الردود 0
بواسطة:
ساندرا
ايرادات شهرية 50 مليون ومصروفات 75 مليون
الايرادات 50 مليون ى الشهر يعنى تقريب مليون و700 فى اليوم وسعر التذكرة جنيه، وعدد سكان القاهرة الكبرى اللى بيعدى فيها مليون حوالى 24 مليون، يعنى اللى بيستخدم هذا المرفق الحيوى حوالى 5% بس ده كمان لو استبعدنا الوافدين يوميا من المحافظات الاخرى. وبنصرف عليه بقى 75 مليون فى الشهر يعنى اتنين ونص فى اليوم.... يبقى يا اما فىه حاجة غلط يا اما الارقام دى كلام فارغ يا اما احنا ناس لارج... بنصمم على مشاريع فاشلة
عدد الردود 0
بواسطة:
wael
زيادة تذكرة المترو
هل كل وزارة فاشلة يتحملها الشعب . الى متى سيظل هذا الشعب يتحمل.لما المترو بيخسر بهذا الشكل العجيب لماذا نقوم بحفر خطوط جديدة؟ لماذا نقوم بعمل ارصفة طوارئ وتهمل بعد ذلك ؟ لماذا يتم عمل اسانسيرات لايتم استعمالها حتى الان في كثير من المحطات ؟المشكلة مش كهربا ولا مياة المشكلة من الداخل مين بيحاسب علي التقصير . للاسف سيظل الشعب الكادح يحاسب على اخطاء الاخرين
عدد الردود 0
بواسطة:
عمدة المقطم
هو كل يوم ايرادات شكل ؟
اولا الزيادة بسيطة جدا وكان الاجدى حسابها بالمحطات وليست تذكرة موحدة، ثانيا بالامس صرح نفس المتحدث ان المترو يستخدمه يوميا 4مليون راكب فكيف كانت ايراداته 50 مليون فى الشهر قبل زيادة التذكرة ؟؟ لابد للاجهزة الرقابية كالمركزى للمحاسبات والرقابة الادارية بفحص ميزانية هذا المرفق العملاق وسيكتشف العجب
عدد الردود 0
بواسطة:
مواطن مصرى
حصر فعلى
تذاكر المترو هى الوحيده بدون رقم مسلسل وبالبالى لايمكن حصر عدد التذاكر الفعلى
عدد الردود 0
بواسطة:
مواطن
سياسة الحكومه ...!!!
سياسة الحكومه دلوقتى هى سداد عجز الموازنه وعجز الهيئات والشركات من جيب المواطن الفقير .. وهذا التوجه ضد العداله الاجتماعيه ويضرب السلام الاجتماعى فى مقتل .. لأن الفقراء لن يتحملوا هذا فقد فاض الكيل ...
عدد الردود 0
بواسطة:
عبدالله
خلاصة الكلام
يعنى الزياده مس على اى اساس علمى او عملى....بلتش اصطعباط واعملوا خطه مدروسه و طلعوا المستشاريين اللى لا لازمة لهم... بلاش استفزاز للناس اللى مهندهاش حاجه!
عدد الردود 0
بواسطة:
مواطن مصرى
تكيه بدون كبير
غدا 1 رفع مرتبات العاملين في المترو بعد زيادة الايرادات ----صرف مكافات للعاملين في المترو -----تكريم العاملين في الترو ----
عدد الردود 0
بواسطة:
مواطن مصرى
يا سيسى -----يا رئيس المصريين
اناشد الرئيس وضع المترو تحت يد الجيش و الرقابه الاداريه لانه معك تفويض محاربه كل مهمل في مصر