بالصور.. طريق "شبرا بنها" الجديد يستعد لاستقبال الرئيس لافتتاحه بعد انتهاء تنفيذه.. المشروع يربط 5 طرق رئيسية أبرزها دائرى القاهرة و"الإقليمى".. يختصر 75% من زمن الرحلة وتكلفته الإجمالية تصل لـ5 مليارات جنيه

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن طريق "شبرا– بنها" الجديد المدرج بالمشروع القومى للطرق بطول 40 كم سيساهم فى تخفيف الزحام المرورى من على الطريق الدائرى بالقاهرة الكبرى، وطريق "شبرا– بنها" القديم.

وأشار وزير النقل فى تصريحاتٍ خاصة لـ"اليوم السابع"، إلى أن الطريق الجديد سيربط 6 طرق رئيسية هى: دائرى القاهرة الكبرى، والدائرى الإقليمى، و"بنها– المنصورة"، و"منيا القمح– الزقازيق"، و"القاهرة– الإسكندرية الزراعى"، والدائرى الإقليمى، ويمثل أهمية خاصة لأهالى محافظات الدقهلية، والشرقية، والمنوفية.

أول طريق زراعى حر فى مصر

وأضاف وزير النقل أن الطريق الجديد يُعَد أول طريق زراعى حر فى مصر بدون تقاطعات مرورية، حيث يسلكه المسافر ابتداء من نزلة كوبرى "أم بيومى" فى شبرا الخيمة حتى بنها دون أى تقاطعات مرورية أو أى نزلات على طول الطريق حتى يتقاطع مع طرق "منيا القمح– الزقازيق"، و"بنها– المنصورة" والدائرى الإقليمى.

وأشار الوزير إلى افتتاح قطاع من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 6 كم من أجل ربط هذا الطريق الجديد بطريق "القاهرة– الإسكندرية الزراعى"، حيث يمتد ذلك القطاع من نهاية طريق شبرا– بنها الجديد حتى يصل إلى القاهرة– الإسكندرية الزراعى.

الطريق الجديد يختصر 75% من زمن الرحلة

وقال وزير النقل إن الطريق الجديد سيختصر 75% من زمن الرحلة بالمقارنة بطريق شبرا– بنها القديم، حيث تستغرق الرحلة من شبرا إلى بنها على الطريق الجديد 25 دقيقة، بينما تستغرق على الطريق القديم 100 دقيقة، مستطردا: "بذلنا مجهودًا غير عاديًا فى تنفيذ هذا الطريق حتى أصبح بهذه الصورة الحضارية.. وسيوفر للمسافر فى الرحلة الواحدة 60 جنيهًا تمثل قيمة التوفير الذى سيحققه فى استهلاك الوقود والوقت الذى كان يستغرقه فى الطريق القديم".

الطريق جاهز لاستقبال الرئيس لافتتاحه

وأوضح اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى فى تصريحاتٍ لـ"اليوم السابع" أن الطريق الجديد أصبح جاهزًا لاستقبال الرئيس عبد الفتاح السيسى لافتتاحه، وأن الهيئة أنهت تنفيذه بالكامل، واستكملت تركيب العلامات المرورية والإرشادية والتخطيط، لافتا إلى أن هذا الطريق منفذ وفقا للمواصفات العالمية، وأن تكلفة إنشائه وصلت 3.3 مليار جنيه، بجانب 1.7 مليار جنيه قيمة تعويضات نزع الملكية للأراضى التى تم نزع ملكيتها لإخلاء مسار الطريق وإنشاءه.

إنشاء محطات الخدمة على جانبى الطريق

ولفت رئيس هيئة الطرق والكبارى إلى أن الطريق الجديد يتكون من 4 حارات بكل اتجاه، وأن الهيئة حرصت على إنشاء محطات الخدمة على جانبيه من محطات تموين وقود وكافتريات ونقاط إسعاف وتمركز أمنى تنفيذا لتكليف الرئيس السيسى، وأن جهاز الخدمة الوطنية بالقوات المسلحة انتهى من إنشاءها وفق مستويات جودة عالية.

وأكد أن الطريق البالغ طوله 40 كم توجد به محطتى خدمة، لافتا إلى أن الشركة الوطنية للطرق التابعة لجهاز مشروعات الخدمة الوطنية التابع للقوات المسلحة ستتولى إدارة وتشغيل هذا الطريق مقابل نسبة من إيراداته قيمتها 40% بينما تحصل الهيئة على 60% من الإيرادات.

إجراء اختبارات على كافة طبقات إنشاء الطريق

وأشار رئيس هيئة الطرق والكبارى إلى أن الطريق الجديد يضم 62 كوبرى بواقع 38 كوبرى و24 نفقًا، وأن الكبارى الموجودة عليه مصممة لتحمل 170 طنًا رغم أن كود الكبارى الجديد حاليا حمولات 100 طن، وأنه تم إجراء اختبارات على كافة طبقات إنشاء الطريق للتأكد من تنفيذه وفقا للمواصفات القياسية، مشيرا إلى أنه متوقع مرور على الطريق يوميا حوالى 60 ألف سيارة، كما سيمثل شريان ربط بين دائرى القاهرة والدائرى الإقليمى وسيسهل الانتقال بين محافظات الدلتا.

وضع "شبكات فايبر" فى أعمال التنفيذ لمواجهة أى هبوط أرضى

وأعلن اللواء رشدى سليمان رئيس الشركة القابضة للطرق والكبارى لـ"اليوم السابع" وضع "شبكات فايبر" فى أعمال تنفيذ هذا الطريق بسبب طبيعة التربة حتى لا يحدث هبوط أرضى مع الاستخدام، وأن شركات النيل العامة التابعة للشركة القابضة للطرق والكبارى حرصت فى أعمال التنفيذ على معايير الجودة وأن يكون الطريق منفذ وفق المواصفات القياسية، وأنهت بالكامل كافة القطاعات المسئولة عن تنفيذها بالطريق الجديد.