كشف المهندس خالد صبرة العضو المنتدب لشركة المترو، أن أعداد ركاب الخط الأول للمترو "المرج ـ حلوان" وصلت إلى حوالى 200% من حجم طاقته القصوى المصمم عليها منذ بداية إنشائه وتنفيذه، مؤكدًا أن هذا الخط يشهد زحام يوميًا.
وأضاف العضو المنتدب لشركة المترو لـ"اليوم السابع"، أن عدد ركاب الخط الأول وصل إلى 1.3 مليار راكب فى العام، بينما طاقته القصوى المصمم بناء عليها تبلغ 630 مليون راكب فى السنة، مشيرًا إلى أن أعداد الركاب بالخط الأول فى وقت الذروة الصباحية والمسائية تزيد عن طاقته بشكل غير عادى.
وأكد العضو المنتدب لشركة المترو، أن عدد ركاب الخط الأول حاليًا ضعف طاقته القصوى التى مفترض ألا يتعداها عدد الركاب فى أى حال من الأحوال، مطالبًا بسرعة الشروع فى إجراءات تنفيذ الخط السادس للمترو الممتد طوليًا من الخصوص إلى المعادى الجديدة موازيًا للخط الأول لتخفيف الضغط عليه.
عدد الردود 0
بواسطة:
ايهاب حسان
كلام صحيح ولكن
قطعا هذا الخط يشهد استخدام عالي جدا واظن هذا الكلام تمهيد للخط الموازي الذي يمكن ان يكون ضروري ولكن لماذا زمن التقاطر غير مناسب لهذه الزيادة ولماذا لا يتم عمل نظام اجرائي لمن يعيق غلق الابواب اقترح زمن تقاطر اقل مايمكن دقيقتين او ثلاثة وان كان هناك اقل نعمله اقل ولا يكون مرتبط بساعات الزروة فقط كما اقترح الا تتنتهي الرحلة عند محطة معينة لبعض القطارات واقترح حماية للقطارات عند محطات التكدس ان يكون هناك ابواب حديدية تمنع التكدس علي رصيف القطار بمنع التوافد وعمل طوابير خارج المحطة خسارة بوابة اقل تكلفة من خسارة عربة قطار امل ان نفكر خارج الصندوق وداخل الصندوق وان نزيل هذا الصندوق