"القومية للأنفاق": توريد 64 قطارا للخط الثالث للمترو بـ13.940 مليار جنيه

الثلاثاء، 24 يناير 2017 01:49 م
"القومية للأنفاق": توريد 64 قطارا للخط الثالث للمترو بـ13.940 مليار جنيه اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق
كتب رضا حبيشى

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

أعلن المهندس حسن توفيق المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق عن اسناد تصنيع وتوريد 64 قطارًا مكيفًا جديدًا للخط الثالث للمترو (إمبابة ـ المطار) لشركتين عالميتين، هما "ألستوم" الفرنسية و"هونداى روتم" الكورية، بقيمة إجمالية 13.940 مليار جنيه  شاملة الضرائب، وذلك عبر المناقصة العالمية التى طرحتها الهيئة لشراء قطارات للخط الثالث الجارى تنفيذها.

وقال توفيق فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، أن الشركتين تقدمتا بعرضين متماثلين فى المواصفات الفنية والقيمة المالية، ما دفع الهيئة إلى اتخاذ قرار بعد فحص العروض الفنية والمالية بإسناد تصنيع وتوريد القطارات الـ64 إليهما مناصفة، بواقع 32 قطار لكل شركة.

وأوضح  المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق، أن لجنة البت بالهيئة اعتمدت إسناد تصنيع وتوريد الـ64 قطار للخط الثالث، وتم اعتماد القرار من السلطة المختصة، على أن تقوم كل شركة بتقديم قيمة القرض الحكومى الذى ستقدمه لتمويل تكلفة شراء هذه القطارات، بجانب نسبة المكون المحلى فى هذه القطارات، وذلك طبقًا لعرضهم المعدل بكامل القيمة كشرط أساسى للإسناد.

وأكد حسن توفيق، أن القيمة الإجمالية للقطارات الـ64 تصل إلى13.940 مليار جنيه، وأنه بمجرد تلقى العروض الخاصة بقيمة القرض الحكومى المقدم ونسبة المكون المحلى، سيتم توقيع العقد النهائى بين الهيئة والشركتين، ليتم عقب ذلك التوريد.





مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء



التعليقات 3

عدد الردود 0

بواسطة:

Galal Afifi

حرص ولا تخونش

السادة المحترمون "هيئة الرقابة الإدارية" تحية طيبة،، برجاء تقصي الحقائق وراء أي عقد يتم إبرامه مع جهات أجنبية ولاسيما عقود المترو والقطارات فهناك تسهيلات يتم إعطاؤها مثل السفر والإقامة في الخارج فول بورد (Full Board) زي مابيقولوا ويجاملوك ب 10 - 20 ألف دولار بوكيت موني (Pocket Money) والهدايا من الفندق اللي نازل فيه والشركة الموردة للقطارات تدفع ومحدش شايف حاجة وتكرر الرحلات للي يحق له الفر من الناحية الفنية والعمرية (مش طالع علي المعاش بعد سنتين واللا خمسة واللا عشرة ومش هنستفيد من سفره وتدريبه اللي هو مش تدريب) يعني كل واحد في النهاية يطلعله 200/300 ألف دولار (ومش بالين الياباني) وإحنا قاعدين علي ودانا زي زمان.....وقطع الغيار اللي مفروض تورد حسب العقود (يتم توريدها بس الإتفاق الشفوي علي الكمية كان أكثر من اللي في العقد ) دايما يتم الإتفاق عليها هذيلك هذه المعدات وعليها قطع الغيار دي لزوم الصيانة سنة واللا 5 سنوات بس الواقع يتعمل بها فواتير ونقبضها إحنا ...............يعني الخلاصة عقود بمليارات هبشها هيبقي كثير يعني بلاش ناخد علي قفانا كل مرة.........خليها مرة ونعدي مرتين............مش كده واللا إيه.

عدد الردود 0

بواسطة:

عماد فؤاد

لماذا لا يتم تصنيعها في مصر ؟؟؟

و لماذا لا يتم تصنيع هذه العربات في مصر باشراف من الهيئة العربية للتصنيع ؟؟؟

عدد الردود 0

بواسطة:

عباس

عرض وحيد

العرضين متماثلين فنيا وشهريا من شركتين يعتبر عرض وحيد ويجب اعادة الطرح

اضف تعليق

تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة





الرجوع الى أعلى الصفحة