بالصور .. جمهورية سائقى السرفيس تتحدى أمن بنى سويف.. السائقون يتخذون سور نقطة شرطة الغمراوى موقفا.. الأهالى: السيارات بدون رخص وبنسمع أبشع الشتائم والأطفال هى اللى بتسوق.. واختفاء 13 خط سرفيس بالمدينة

"الفوضى.. العشوائية.. البلطجة" مثلث الرعب لأهالى مدينة بنى سويف من السرفيس - سيارات النقل الداخلى بالمدينة - بعدما تحول سائقو خطوط السرفيس إلى صبية لا يتعدون الـ15 عاماً، يخاطرون بحياة الركاب وقائدى السيارات المجاورة لهم والمترجلين على الأقدام، بطريقة عشوائية تتحول إلى البلطجة فى حال الاعتراض على تصرفاتهم .

فوضى سائقى السرفيس داخل مدينة بنى سويف تخطت المخاطرة بحياة الركاب والمواطنين، بل تحولت إلى نوع من البلطجة، بعدما تحولت أسوار نقاط الشرطة والمدارس والحدائق العامة والميادين الكبرى إلى مواقف عشوائية لهم، أمام أعين الأجهزة الأمنية والتنفيذية بالمحافظة .

5 ساعات قضاها "اليوم السابع" داخل شوارع مدينة بنى سويف، رصد خلالها حالة الفوضى، والتكدس المرورى، والحوادث من قبل سائقى السرفيس، الغالبية العظمى منهم لا يحملون بطاقات تحقيق شخصية وليست رخصة قيادة .

جولة "اليوم السابع" رصدت 5 مشاهد مأساوية توضح مدى المعاناة التى يعانيها ركاب السرفيس من أهالى مدينة بنى سويف، وسكان القرى والمراكز الذين يذهبون إلى إعمالهم أو قضاء حاجة لهم داخل المدينة.

المشهد الأول: نقطة شرطة الغمراوى موقف عشوائى

المشهد الأول أمام سور نقطة شرطة الغمراوى بمدينة بنى سويف وامتداد سور مدرسة الشعب الابتدائية، حيث أقام سائقو سيارات السرفيس موقفا عشوائيا ليغلق به تلك المنطقة الحيوية المكتظة بالسيارات، كونها مدخل موقف محيى الدين .

وأكدت مشيرة صلاح محمد، إحدى الأهالى، موظفة بالتضامن الاجتماعى، وولى أمر أحد طلاب المدرسة الابتدائية، لـ"اليوم السابع" أن تواجد الموقف العشوائى بجوار سور المدرسة الابتدائية بمثابة قنبلة موقوتة تهدد حياة المئات من تلاميذ المدرسة.

وأضافت "مشيرة": "سيارات السرفيس التى تنقل الركاب لميدان حارث تغلق أبواب المدرسة بجوار نقطة شرطة الغمراوى، وتسبب إزعاجا كبيرا للتلاميذ، الذين يسمعون أبشع الشتائم، فى حديث السائقين مع بعضهم البعض".

وقال "أحمد .م" تلميذ بالصف السادس الابتدائى بذات المدرسة: "احنا مش بنسمع شتيمة قبيحة فقط من السائقين، احنا بنشم ريحة بانجو بتدخل علينا جوه الفصول".

المشهد الثانى: موقف ميدان حارث بدون حراسة

المشهد الثانى كان داخل إحدى سيارات السرفيس المتهالكة والتى لا تحمل لوحات مرور أو ألواح زجاج لتحمى الركاب من برودة الشتاء، تجد سائقا لا يتعدى عمرة الـ15 عاما لا يتحرك بسيارته من أمام نقطة شرطة الغمراوى قبل أن يحمل عشرين راكبا فى السيارة المخصص لها 11 راكبا فقط.

وفى تلك السيارة تحدث محمود أحمد - عامل فى محل ملابس بشارع الرياضى – قائلا: "أنت سامع الصوت العالى الصادر من سماعات العربية، لو فكرت تتكلم مع السائق ليخفض الصوت، ستسمع أبشع الألفاظ"، وما هى إلا لحظات ونشبت مشاجرة بين سيدة مريضة والسائق لطلبها خفض صوت الكاسيت.

وأضاف "محمود": "أمام سلم كوبرى ميدان حارث تكتظ المنطقة بالسيارات التى تغلق الطريق أمام المارة القادمين من محطة القطار ومنطقة ميدان حارث"، مشيراً إلى انتشار الحرامية الذين يسرقون الركاب أثناء جلوسهم فى السيارات، متابعا: "السواقين عارفين الحرامية والسرقة بقت على عينك يا تاجر".

المشهد الثالث: شارع عبد السلام عارف قضبان حديد لسائقى خط 13

المشهد الثالث لفوضى وعشوائية السرفيس بمدينة بنى سويف تمتد بطول 4 كيلومترات بامتداد شارع عبد السلام عارف حتى مستشفى التأمين الصحى، فأمام مصنع الثلج تكتظ السيارات مغلقة الشارع، ليتشاجر سائقوها على الركاب، فمنهم من يجذب الراكب من ملابسه، ولو اعترض سينال أبشع السباب .

وبطول شارع عبد السلام عارف تسير سيارات السرفيس وكأنها قطارات لا تنجرف عن القضبان، فعند توقفها لتنزيل أو تحميل راكب لا ينجرف السائق إلى جانب الطريق، بل يغلق الشارع من أجل الحصول على "جنيه" أجرة الراكب .

وأمام مكتب البريد الرئيسى بشارع عبد السلام عارف التقينا مرينا بطرس "طبيبة"، والتى سردت معاناتها يوميا أثناء ذهابها وعودتها مع طفلها "جوزيف"، التلميذ بالصف الأول الابتدائى بإحدى المدارس الخاصة بذات الشارع .

وقالت الطبيبة: "سواقين السرفيس فى شارع عبد السلام عارف عمرهم ما يركنوا على جنب عشان ينزلوا أو يركبوا أى حد، لو الراكب قال عايز ينزل هنا يتوقف السواق فى منتصف الطريق، ضارباً بسائقى السيارات الملاكى عرض الحائط".

وأضافت "مرينا": المشكلة تتمثل فى عدم احترام السائقين لإدارة المرور، حيث يعطل السائق الطريق أمام منطقة الزراعيين، أمام أعين الضباط ولا يجد أى محاسبة من أحد".

المشهد الرابع: السرفيس وتشويه المظهر الجمالى لميدان العبور

ورصد "اليوم السابع" فى المشهد الرابع لفوضى السرفيس، تشويه المظهر الجمالى لشارع صلاح سالم وميدان العبور بعد تطويره بتكلفة 3 ملايين جنيه، فبجانب الإشارات المرورية الإلكترونية الأولى من نوعها للمشاة بمدينة بنى سويف، يكتظ الميدان بسيارات السرفيس خاصة خط "1" الذين يرفضون استكمال خط سيرهم إلى الجزيرة المرتفعة، ويعودون إلى موقف محيى الدين من ميدان العبور .

وتقول سوسن محمود السيد، مدرسة ابتدائية بقرية الدوالطة، تقيم الجزيرة المرتفعة: "أنا بركب كل يوم من الموقف خط 1 أثناء عودتى من المدرسة، والمفروض إن خط 1 بيوصل إلى الجزيرة المرتفعة، لكن السواقين بينهوا الخط عند العبور، وينزلوا الركاب ويحملوا مرة ثانية إلى الجزيرة".

وأضافت "سوسن": "ما يحدث للركاب منتهى الاستهانة بآدمية المواطن، حرام أدفع 2 جنيه فى نفس السرفيس، أركب بجنيه لحد العبور وأكمل فى نفس السرفيس بجنيه تانى لحد الجزيرة، ومهما نشتكى ونعمل محاضر فى قسم الشرطة محدش بيعمل للسواقين حاجة".

المشهد الخامس اختفاء خطوط السرفيس فى ظروف غامضة

وفى نهاية جولة "اليوم السابع" داخل مدينة بنى سويف، اشتكى أهالى المدينة والمترددون عليها من اختفاء خطوط السرفيس، خاصة أن إدارة المواقف والمرور حددا منذ سنوات 13 خط سرفيس لخدمة المدينة، لا يعمل منها إلا سوى 3 خطوط ولا يكمل السائقون الخطوط إلى النهايات .

وقال محمود عبد العزيز منصور، موظف بمصلحة الضرائب: "أسكن وأسرتى حى الأزهرى، والمفترض أن هناك خط 4 يخدم منطقة الأزهرى إلى ميدان المديرية، ألا أن السائقين لا يكملون الخط إلى النهاية، ونقوم بدفع 2 جنيه على مرتين".

فيما اشتكت مروة جلال، عاملة بمستشفى بنى سويف العام، تقيم قرية طنسا، من عدم وجود خط 2 الذى من المفترض أن ينقل الركاب من الموقف إلى المستشفى العام، مشيرة إلى أنها تمشى على الأقدام حتى أول شارع عبد السلام عارف لتستقل خط 3 المقبل من شارع صلاح سالم .

وأضاف عزت عبد الحميد، طالب جامعى، أن خطوط السرفيس التى تعمل فى المدينة هى "3 و4 و13 و1"، وهى لا تستكمل خط سيرها بل تقسم الطريق الى أجرتين فى ظل اختفاء الرقابة على السائقين.