رئيس الحاسب الآلى بشركة النصر للسيارات يطالب "قطاع الأعمال" بإعادة تشغيلها

طالب أسامة الجزار مدير الحاسب الآلى بشركة النصر للسيارات إحدى شركات القابضة المعدنية، من الدكتور أشرف الشرقاوى وزير قطاع الأعمال العام، بإعادة العمل لشركة «النصر للسيارات» كخطوة جيدة نحو تدارك أخطاء الماضى.

وقال الجزار فى بيان لـ"اليوم السابع" إن قرار الحكومة بإغلاق إنتاج الشركة منذ عام 2010 كان بمثابة المسمار الأخير فى نعش الشركة وموظفيها، لافتًا إلى أن ترحيب الشركة القابضة يثير الشكوك فى خلفية القرارات ويكشف عن سوء النوايا.

معتبرا أن ما حدث لشركة النصر للسيارات عبارة عن تخريب متعمد‏ للاستيلاء على تركة تلك الشركة‏ والتى تبلغ نحو‏ 114‏ فدانًاً.

وأشار فى بيانه الذى ينوب فيه عن العاملين إننا نتقدم نحن العاملون بشركة النصر للسـيارات برؤيتنا للخروج بشركتنا من الوضع الحالى المتمثل فى إيقاف الإنتاج لهذا الصرح الصناعى الكبير والموجود به إمكانيات صناعية وهندسية عالية التقنية والجاهزة للتشغيل طبقا لتقرير اللجنة المكلفة من نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير قطاع الأعمال الأسبق الدكتور على السلمى برئاسة الدكتور مهندس عادل جزارين الرئيس الأسبق للشركة بأن جميع الماكينات تعمل بكفاءة وجاهزة للتشغيل.

وحدد عدة مقترحات منها طرح خط حماية أجسام السيارات من الصدأ (الإلبو) التشغيل لحساب الغير أو المشاركة أو للإيجار بعائد اقتصادى طبقا للمتغيرات الحالية بالسوق، لافتا إلى أنه منذ فترة ليست بقصيرة تقدم أحد المستثمرين فى مجال صناعة السيارات إلى إدارة الشركة بطلب بقيمته 7 ملايين جنيه سنويًا لتأجير خط الالبو عن طريق الشركة القابضة وهو ما يتيح لها الحفاظ على عامليها ودفع رواتبهم شهريًا وتحقيق مكاسب سنوية لا تقل عن 5 ملايين جنيه، ولكن الإدارة رفضت مع الأخذ فى الاعتبار أن خط الالبو يعمل 24 ساعة من خلال تشغيل الطلمبات والماكينات دون إنتاج حتى لا تتجمد الخامات ومن ثم تتكشف حقيقة المؤامرة الخفية لإهدار المال العام وتعمد تصفية وبيع الشركة.

كما اقترح سرعة طرح خطوط الإنتاج بمصنع الأجزاء وهى: خط إنتاج المحاور وخط إنتاج الكردان وخط إنتاج الجيربوكس وخط إنتاج الطنابير للتشغيل للغير أو للإيجار أو لإنتاج قطع الغيار الخاصة بوسائل النقل الثقيل مثل الأتوبيسات واللوارى والجرارات.

كما اقترح طرح خطوط الإنتاج بمصنع المكبوسات للتشغيل لحساب الغير أو المشاركة أو للإيجار والتى تشتمل على مكابس قدرة من 35 طنا حتى 1000 طن ومقصات وثنايات ومعدات لحام وطرح خطوط إنتاج هندسة العدد للتشغيل لحساب الغير أو المشاركة أو للإيجار والتى تشتمل على إنتاج محددات القياس (خارجى وداخلى) وإسطمبات وشبلونات بأنواع مختلفة وسن عدد القطع.

لافتا إلى وجود خط تجميع سيارات كامل بطاقة إنتاجية 15000 سيارة سنويا فى الوردية الواحدة طبقا لسابقة الإنتاج بالشركة، وخامات ومستلزمات إنتاج (محاور وجيربوكس وعامود كردان للنقل المتوسط) بمخازن الإنتاج وهى بمثابة ثروة تؤهل الشركة للعمل لفترة طويلة بشكل اقتصادى كما يوجد بالشركة مكونات غير مستخدمة حاليا (طرازات مختلفة).

كما طالب بتدخل الوزير للحصول على مستحقات العاملين بصرف المنحة الاجتماعية للعاملين بناء على قرار وزير الاستثمار رقم (69) بتاريخ 04/01/2016 والمتضمن صرف منحة اجتماعية للعاملين بالشركات التابعة للشركة القابضة للصناعات المعدنية أسوة بما تم العام السابق، حيث تم استبعاد العاملين بشركة النصر لصناعة السيارات من صرف هذه المنحة.

موضوعات متعلقة:

- وزير قطاع الأعمال لـ"اليوم السابع": عقد الجمعيات المتأخرة للبدء فى تقييم حقيقى للشركات..أشرف الشرقاوى: المؤشرات المالية والتقارير الرقابية ستكون أهم ركائز التغيير.. والطرح فى البورصة يحتاج وقتا ودراسة


- بالصور.. وزير قطاع الأعمال يتفقد القابضة للغزل ويطالب بزيادة جودة المنتجات