واكد سلامة أن الخطوط الملاحية العالمية ستنتهى مشكلتها بتعميق القناة، والتى ستسهم بمرور قوافل الشمال والجنوب دون انتظار والتى كانت تكلف أصحاب السفن مايقرب من 22 ألف دولار لليوم الواحد بالإضافة لتوفير مايقرب من 10 ساعات .
من جهة أخرى، أكد مصدر مسئول أن القناة الجديدة كلفت الحكومة مايقرب من 130 مليون دولار لمواكبة السفن الحديثة بما فيها سفن مارسك لاين التى تحتاج إلى عمق لاستقبال المراكب العملاقة لتدخل فى صدارة المنافسة .
وأشار المصدر إلى أن شركة قناة السويس للحاويات سددت 15 مليون دولار، خاصة بعد أن قامت الحكومة المصرية بتنفيذ الاتفاق المبرم منذ عام 1999 بتنفيذ وتمويل أعمال التعميق ل 18.5 مترا لتصبح قناة كاملة بموقع متميز فريد على المدخل الشمالى الشرقى للتفريعة الشرقية لقناة السويس، حيث القارات الثلاثة وحركة التجارة العالمية بين الشرق والغرب وجذبا للسفن العابرة لقناة السويس .
موضوعات متعلقة..
- مميش: استطعنا حل أزمة الحكومة وشركة "ميرسك" حول "شرق بورسعيد" فى 10 دقائق