بالصور.. "شبرا ـ بنها الجديد" قصة كفاح إنشاء طريق حر وسط الزراعات

نقل ملايين الأطنان من التربة عبر طرق ضيقة مخترقة للأراضى الزراعية

تكلفة الطريق وصلت لـ3.8 مليارات جنيه

ترك:معدلات التنفيذ تعدت الـ70%..والطريق شريان ربط بين الدائرى الإقليمى ودائرى القاهرة

يجسد طريق "شبرا - بنها الجديد" المدرج بالمشروع القومى للطرق الخاص ببرنامج الرئيس عبد الفتاح السيسى، قصة كفاح حقيقة لإنشاء طريق حر بدون تقاطعات مرورية وسط الأراضى الزراعية، الطريق الذى كان حلما تأخر تنفيذه منذ عام 2007 بسبب مشكلات نزع الملكية وتوفير تمويل التنفيذ أصبح واقعا،الطريق الجديد الذى يرتفع منسوبه متوسط 8 أمتار عن سطح الأرض، طالما كان حلما يراود أهالى المناطق المجاروة لإنقاذهم من الاختناق المرورى الذى يشهده حاليا طريق شبرا  - بنها الزراعى يوميا.

اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى ومحرر اليوم السابع

"اليوم السابع" رصد قصة كفاح العاملين فى إنشاء الطريق فى جولة بصحبة اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى، واللواء وائل أمين نائب رئيس الهيئة، وبدأت الجولة من كوبرى "أم بيومى" الذى يربط الطريق الجديد بالطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى، حيث تصل تكلفة هذا الكوبرى الذى قارب على الإنتهاء من تنفيذه حوالى 180 مليون جنيه.

ارتفاع منوسب الطريق عن الزراعات المجاورة

ورافق "اليوم السابع" قيادات الطرق والكبارى فى الجولة التى امتدت بطول الطريق الجديد وطوله حوالى 40 كم، حيث يبدأ متاقطعا مع دائرى القاهرة الكبرى مارا  وسط الأراضى الزراعية، موازيا لطريق "شبرا - بنها القديم" وينتهى متقاطعا من الدائرى الإقليمى فى بنها ليخدم القادم منيا القمح والزقازيق والمنصورة، فضلا عن المناطق المجاورة للطريق بالقليوبية، ويمثل شريان ربط بين الدائرى الإقليمى ودائرى القاهرة الكبرى، ويخفف الاختناق المرورى بطريق شبرا - بنها القديم.

كوبرى أم بيومى الربط للطريق بدائرى القاهرة الكبرى

وأكد اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى، أنه تم نقل ملايين الأطنان من التربة من أكتوبر وبلبيس بما يمثل أضعاف حجم الأهرامات، من أجل إنشاء جسم الطريق ورفع منسوبة عن الأراضى المجاروة بما يتراوح بين 7 و8 أمتار، ويصل فى بعض الأماكن ارتفاع الطريق عن الزراعات المجاورة لحوالى 12 مترا، كما هو فى منطقة أم بيومى حيث بداية الطريق والتقاطع مع دائرى القاهرة الكبرى.

أحد كبارى الطريق

وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى، خلال الجولة أن نقل هذه الملايين من التربة عبر الأراضى والطرق  الزراعية الضيفة كان يمثل تحدى كبير وكفاح من العاملين فى إنشاء الطريق، خاصة أن الهيئة مرتبطة بجدول زمنى للإنتهاء من تنفيذ هذا الطريق وتسابق الزمن لسرعة إنهاء تنفيذه، مستطردا: "نقل الكامرات الحديدية المستخدمة فى الكبارى والتى يصل طولها لأمتار، كان يمثل صعوبة بالغة وسط هذه الزراعات والطريق الضيقة والمنحنية".

اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق ونائبه اللواء وائل أمين ومحرر اليوم السابع

وقال رئيس هيئة الطرق والكبارى، إن نزع ملكية الأراضى من الأهالى لإنشاء هذا الطريق كامل يمثل أصعب تحدى، وكانت السبب وراء تأجيل تنفيذ الطريق خلال السنوات السابقة، لافتا إلى أن الهيئة نجحت مؤخرا  فى نزع ملكية الأراضى وتعويض الأهالى رغم الصعوبات البالغة التى واجهتها، مستطردا: "أحد سائقى شركات المقاولات المشاركة فى تنفيذ الطريق تعرض للقتل فى محاولة لإرهابنا عن مواصلة نزع الملكية وتنفيذ الطريق، لكن كان لدينا الإصرار على استكمال تنفيذ الطريق بما له من أهمية للمناطق المجاورة.

طريق شبرا ـ بنها الحر

وأوضح رئيس هيئة الطرق والكبارى، خلال الجولة أنه من أجل سرعة الانتهاء من الطريق فإنها تتابع بشكل شبه يومى معدلات التنفيذ، وأى شركة مقاولات مشاركة فى التنفيذ تتأخر عن الجدول الزمنى المحدد لها يتم سحب القطاع المسند إليها وإسناده لشركة أخرى متقدمة فى معدلات التنفيذ، مشيرا إلى جسم الطريق ينطلق على مساحة حوالى 80 مترا فى العمق، وتصل هذه المساحة إلى حوالى 43 مترا على السطح، لتكون 3 حارات بكل اتجاه، فضلا عن طريق خدمة بكل اتجاه.

رئيس هيئة الطرق يشرح ربط شبرا ـ بنها بالدائرى الإقليمى

وأشار رئيس هيئة الطرق والكبارى، إلى أن الطريق الجديد حر بدون أى تقاطعات مرورية، حيث يوجد 41 كوبرى ونفق على طول الطريق تربط المناطق السكنية الواقعة على جانبى الطريق على طول امتداده وأعلى المصارف، وتستخدم هذه الكبارى والأنفاق فى الدروان للخلف، لافتا إلى أن من ضن الصعاب التى واجهتها الهيئة  كانت إزالة أعمدة الضغط الكهربائى العالى التى كانت تعترض مسار الطريق بما يستلزمه ذلك من نقلها دون التسبب فى قطع التيار الكهربائى عن المناطق السكنية المجاورة، مستطردا: "كان يوجد 81 عائقا كهربائيا يعترض مسار الطريق".

رئيس هيئة الطرق يستمع لشرع عن أعمال التفيذ

وأوضح رئيس هيئة الطرق والكبارى، أن وزير النقل يتابع بشكل دورى معدلات تنفيذ الطريق ويقوم بجولة مستمرة لمتابعة التنفيذ، لافتا إلى أن معدلات تنفيذ الطريق حاليا تعدت الـ70%، وأنه خلال شهر ستبدأ طبقة الأساسات فى حوالى 17 كم بالطريق والتى سيعقبها طبقة الأسفلت، فضلا أن أغلب الأعمال الصناعية من كبارى وأنفاق بالطريق انتهى تنفيذها، بالإضافة إلى الانتهاء من تأسيس جسم الطريق ونقل التربة اللازمة لمنسوب الطريق الذى يرتفع حوالى 7 أمتار عن الزراعات المجاورة..

شبرا ـ بنها

وأفاد اللواء ترك، أن الطريق الجديد الحر سيساهم فى تخفيف الضغط المرورى على طريق شبرا - بنها القديم، الذى تمر عليه يوميا نحو 140 ألف سيارة يوميا، وسيخلق محور جديد شمال الدلتا يرتبط مباشرة بالطريق الدائرى الإقليمى دون الدخول إلى الكتل السكنية المزدحمة، مؤكدا أن تكلفة الطريق تصل إلى حوالى 2.7 مليار جنيه، فضلا عن حوالى 1.1 مليار جنيه تعويضات تم دفعها للأهالى التى تم نزع ملكية أراضيها لإنشاء الطريق .

رئيس هيئة الطرق يشرح حجم الأعمال بالطريق

خلال الجولة برفقة رئيس هيئة الطرق والكبارى

رئيس هيئة الطرق وسط العاملين

أثناء الجولة

على الطريق الجديد

رئيس الهيئة وعاملين

خلال أعمال التنفيذ للطرق