وسعى المهندس هانى ضاحى، وزير النقل السابق إلى انتشال جميع السفن وعقد عدة اجتماعات مع اللواء عبدالقادر درويش رئيس هيئة ميناء الإسكندرية الا انه لم ينتهى منها وتم انتشال 50 % حتى تركه للوزارة.
الإجراءات القانونية تعيق انتشال السفن
وأعاقت الإجراءات القانونية عملية انتشال السفن التى مر عليها عشرات السنوات ، فمنهم من يعانى ملاكها من حجوزات قانونية ولديها خلاف قانونى ومن ضمن هذه السفن "العمارى"، "سالم 4"، "البرطوم السويدى"، "لوط المنتشلات"، الغدريسى، سالم 2، دايموند، عزام اتش، البيرونى، كابتين فؤاد، البيرونى، كابتين فؤاد، وهناك سفن مجهولة المصدر والهوية.
وشكلت هيئة ميناء الإسكندرية لجنة للوقوف على مستجدات انتشال السفن الغارقة التى تكون على حساب ملاكها ، والتعاقد مع الشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن وشركات التخريد للتعاون لانتشال جميع السفن الغارقة.
الجيوشى يوصى بانتهاء انتسال السفن قبل نهاية العام
وفى أولى زيارات المهندس سعد الجيوشى وزير النقل ، لميناء الإسكندرية طالب بضرورة انتشال السفن الغارقة بناء على أوامر القيادات فى وقت قياسى حتى لا تعيق حركة الملاحة.
وأستعرض اللواء عبدالقادر درويش ، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية ، خطته لرفع السفن الغارقة وما تم في هذا الشأن حتى الآن من إجراءات قانونية للتخلص من السفن التى عليها نزاع قانوني طبقا للمهلة المحددة بحيث يتم التخلص من السفن نهائيا خلال عام من تاريخ يونيو الماضى.
أوناش خاصة وعملاقة لانتشال السفن
وقال المهندس سعد الجيوشى، وزير النقل، ان ان هناك أوناش خاصة تعمل لانتشال باقى السفت الذى يتم انتشالها على مراحل من خلال عمليات تقطيع وتجزيئها وليست على مرحلة واحدة .
وأضاف أنه تم إصلاح الونش الخاص بهيئة ميناء الإسكندرية وسيبدأ العمل بدءاً من غد بالإضافة إلى ونش عملاق سيكون جاهزاً للعمل لانتشال الأجزاء المتبقية و15 سفينة فى أعماق البحر.
