"اليوم السابع" يختبر "ألفا روميو 4 سى" فى إيطاليا

وجهت شركة ألفا روميو الإيطالية، دعوة لجريدة "اليوم السابع"، لإجراء اختبار قيادة لأحدث سياراتها من طراز ألفا روميو 4 سى"، وذلك بجلبة "بالكو" بمدينة فيات العالمية.

تتميز السيارة ألفا روميو 4 سى 2015 الجديدة بالكامل بمحرك مستلهم من التاريخ العريق لهذه العلامة فى تصميم السيارات الرياضية، وهيكل أحادى متطور للغاية مصنوع من ألياف الكربون، ومحرك بشحن توربينى مصنوع بالكامل من الألومنيوم مستوحى من سيارات سباق "فورمولا وان"، كل ذلك لتقديم أداء يضاهى ذلك الخاص بفئة السيارات الرياضية عالية الأداء وتجربة قيادة ممتعة.

وصرح هارالد ويستر، المدير التنفيذى لشركة ألفا روميو، قائلاً: "توفر سيارة ألفا روميو 4 سى الجديدة بالكامل أداءً يضاهى ذلك الخاص بفئة السيارات الرياضية عالية الأداء فى شكلها الجوهرى، فبفضل صناعتها من مواد فائقة فى خفة الوزن وتبنيها للحلول التقنية المأخوذة مباشرة من صناعة السيارات الرياضية ومحركها الأوسط الذى يتسم بسرعته القصوى وتصميمه الهادف لتحسين الأداء، وتشير السيارة 4 سى الكوبيه الجديدة بالكامل إلى عودة شركة ألفا روميو إلى تصنيع السيارات الرياضية وعودة علامتها التجارية إلى أمريكا الشمالية".

يبرز فى سيارة ألفا روميو 4 سى الجديدة بالكامل 2015 تعدد أوضاع القيادة بين القيادة الديناميكية والعادية، وفى كل أحوال الطقس (DNA) وهو ما يميزها كعلامة تجارية عن العلامات التجارية الأخرى: محركات مبتكرة وأكثر تقدمًا، وتوزيع مثالى للوزن بنسبة 50-50 تقريبًا، مجموعة فريدة من الحلول التقنية، نسب القدرة إلى الوزن تعد فريدة فى فئتها، تصميم حديث وعملى على الطراز الإيطالى المتميز.

استُلهمت سيارة ألفا روميو 4 سى من تراث شركة ألفا روميو الذى يمتد لقرن مضى، حيث تعرض السيارة القيم الأصلية للعلامة التجارية فيما يتعلق بالمستقبل، والتى تشمل الأسلوب الإيطالى والأداء والتميز الهندسى وتوفير أفضل تجربة قيادة تنال رضا المستخدمين والسلامة التامة. يُعيد الاسم "4 سى" إلى الأذهان السيارات الرياضية العظيمة التى صنعتها شركة ألفا روميو من قبل وهى "8 سى" و"6 سى" فى الثلاثينات والأربعينات من القرن العشرين وهى سيارات سباق وسيارات عادية متميزة ذات محركاتها قوية ثمانية وسداسية الأسطوانات.

وتتبع سيارة ألفا روميو 4 سى 2015 هذا التقليد القديم وتم تصميمها بأحدث محرك مصنوع بالكامل من الألومنيوم رباعى الأسطوانات سعته 1750 سم3 مزود بشحن توربينى ونظام حقن مباشر.

يعود استلهام سيارة ألفا روميو 4 سى الجديدة بالكامل 2015 إلى سيارة سترادل 33 طراز 1967، النسخة المطوَّرة من سيارة السباق 33، والتى تُعد إحدى أجمل السيارات فى كل الأزمنة. ومثل سيارة سترادل 33 التى تجمع بين أعلى المتطلبات الميكانيكية والوظيفية من ناحية وتصميم وأداء ألفا روميو المتميز من ناحية أخرى، فإن سيارة 4 سى الكوبيه لها نفس شكل الهيكل والأداء وتزينت بتصميم إيطالى فريد مركب لهيكلها وبنية حديثة مصنوعة من ألياف الكربون والألومنيوم ومحرك عالى الأداء مزود بشحن توربيني.

كما أن المقصورة مخصصة الأغراض من سيارة سترادل 33 طراز 1967 الأسطورية، لذا فعند دخولك مقصورة سيارة ألفا روميو 4 سى الجديدة بالكامل تشعر أنك دخلت عالم مستوحى من سباق السيارات، حيث تم دمج عناصر الأداء الجوهرية فقط فى السيارة. أن المقعدين الرياضيين بأطر مصنوعة من مواد مركبة ولوحة التابلوه المُشكّلة بالحرارة والضغط والهيكل الأحادى المصنوع من ألياف الكربون كل ذلك يبرز الخصائص التكنولوجية الفريدة للسيارة الكوبيه. بالإضافة إلى ذلك، تعكس المقصورة التى يمكن تهيئتها بما يلائم السائق والمزودة بعجلة قيادة مسطحة من أسفل وعناصر للتحكم فى تغيير السرعة ودواسات مصنوعة من الألومنيوم روح سيارات السباق للعلامة التجارية ألفا روميو. ومما يؤكد على التقنية المتقدمة التى اعتمدتها سيارة ألفا روميو 4 سى ويعكس الحلول التقنية خفيفة الوزن هو مجموعة التابلوه التى تحتوى على ترانزستور ذى غشاء رقيق كامل الألوان بحجم 7 بوصة والتى تعرض رسومًا بسيطة عالية التأثير لتمكين السائق من التركيز على الطريق وفى القيادة.

تم صنع هيكل يتميز بخفة وزن فائقة واللازمة للحصول على أقصى أداء وكفاءة ديناميكية، فقد نظر مهندسو ألفا روميو 4 سى إلى سيارات "فورمولا وان" وأحدث السيارات الرياضية المتقدمة لإستلهام أحدث المواد منها؛ وكانت النتيجة هيكل أحادى مصنوع بالكامل من ألياف الكربون مما يوفر قوة وصلابة فائقة. وبالإضافة إلى هيكلها الأحادى المذهل، تحتوى السيارة على تركيبات الخلايا الأمامية والخلفية وتعزيزات السقف والإطار الحامل للمحرك المصنوع من الألومنيوم خفيف الوزن.

إستمر مهندسو ألفا روميو فى استخدام المواد الحديثة عن طريق إنشاء هيكل سيارة مصنوع بالكامل من SMC "مركب القولبة"، مادة مركبة منخفضة الكثافة وعالية القوة حيث تُعد أخف من الفولاذ بنسبة 20% وأكثر صلادة منه من حيث الأبعاد، وبذلك تتوفر القدرة على صناعة أشكال معقدة وتقليل الوزن بنسبة 20% فى الوقت ذاته مقارنة بالفولاذ عند صناعة لوحة أجهزة البيان والجناح الخلفى من البولى يوريثان/القولبة بالحقن التفاعلى (البولى يوريثان المحقون). ووصل المهندسون إلى تحسين الزجاج الأمامى والنوافذ الجانبية لسيارة ألفا روميو 4 سى بإستخدام زجاج أخف بنسبة 10% لتقليل الوزن بنسبة تصل إلى 15%.

وأخيرًا، يتميز المقعدان الرياضيان بهيكل مصنوع من مواد مركبة من الألياف الزجاجية وألياف الكربون المقواة لتوفر القوة ووضع الجلوس المطلوب للحصول على أفضل أداء أثناء القيادة.