مستشارون بمكتب الوزير فوق سن الـ60 عامًا
القائمة تضم مستشارين بمكتب وزير النقل، على رأسهم "أنسى فهيم"، 74 عامًا، والدكتور حسن سليم، والاثنان غير مسئولين عن ملفات محددة، ويُعرفان فقط على أنهما مستشارا الوزير، وتشمل قائمة العواجيز سامى الصباغ، المستشار القانونى لهيئة السكك الحديدية، 75 عامًا، ومحمد إسماعيل إبراهيم الخوالقة، 65 عامًا، والسيد محمود حسنين الصباغ، 64 عامًا، والاثنان مستشاران بالشركة المصرية لتجديد وصيانة خطوط السكك الحديدية المملوكة لهيئة السكة الحديد، وكانا يشغلان منصب نائب رئيس هيئة السكة الحديد سابقًا.
رئيس "السوبر جيت" تم التجديد له لمدة 4 سنوات قادمة رغم بلوغه سن المعاش
ويتصدر القائمة محمد الدمرداش، رئيس شركة الدمرداش "السوبر جيت" التابعة للوزارة، والذى تم التجديد له خلال الجميعة العمومية التى عقدت برئاسة المهندس هانى ضاحى، وزير النقل، منذ أيام لمدة 4 سنوات مقبلة رغم تعديه سن الـ60 عامًا، وتعرضت الشركة لخسائر متتالية، كما تتضمن القائمة اللواء رجب عبد الرحيم مهران ومحمد أشرف سليمان، الاثنان مستشاران بشركة السكك الحديد للتأمين والنظافة المملوكة لهيئة السكة الحديد، ورضا النمر مستشار قانونى بالشركة الوطنية لإدارة عربات النوم والخدمات الفندقية المملوكة لهيئة السكة الحديد.
القائمة تضم رئيس شركة القاهرة للعبّارات
وتشمل القائمة اللواء حسين الهرميل، رئيس شركة القاهرة للعبّارات التابعة للوزارة، 65 عامًا، والهرميل يرأس هذه الشركة منذ تأسيسها عام 2008 إلى اليوم رغم تعرض الشركة لخسائر سنوية متتالية، وتعدت ديونها المتراكمة الـ70 مليون جنيه، ولم تحقق إيرادات سوى 11 مليون جنيه فى 2014، أنفقت منهم 8 ملايين جنيه على المرتبات فقط، وتضم القائمة اللواء إسماعيل النجدى، رئيس القومية للأنفاق، الذى تم التجديد له لمدة عام فى أغسطس الماضى بعد بلوغه سن الـ60.
مستشار وزير النقل الأسبق: المناصب بالوزارة تحولت إلى "سبوبة"
وقال حسام فودة، مستشار وزير النقل الأسبق، لـ"اليوم السابع"، إن أغلب هؤلاء المسئولين لا يتمتعون بالكفاءة ولا يؤدون جيدًا بالأماكن التى يشغلوها، مستطردا: "المناصب بوزارة النقل أصبحت سبوبة والاختيار لا يعتمد على الكفاءة.. والشركات المملوكة للسكة الحديد بقت مجرد سبوبة، كل رئيس شركة بيأتى بأصدقائه ممن وصلوا لسن المعاش".
وطالب مستشار وزير النقل الأسبق بإبعاد كل من تعدى سن الـ60 عامًا من قطاعات الوزارة وعدم الاستعانة سوى بالكفاءة الفعلية غير المتواجدة بين الشباب، مستطردا: "هؤلاء يحصلون على فرص الشباب، وعلى وزير النقل تصعيد الجيل الثانى والثالث ليحل محل هؤلاء"، لافتا إلى أن أغلب هؤلاء يعملون مستشارين بدون القيام بأعمال فعلية.
فيما أضاف اللواء محمد الغزالى، مدير الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديد والنقل الأسبق، لـ"اليوم السابع"، أن التجديد للمسئولين الذين تعدوا سن الـ60 عامًا بوزارة النقل لا يعتمد على الكفاءة، إنما على المجاملة، مستطردا: "إذا كان المسئول قادرا على العطاء فلا مانع من الاستفادة من خبرته.. أما المجاملة فهذه يجب إيقافها والاختيار المبنى على الكفاءة".
