وأضاف الدميرى فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، أنه نجح فى الحصول على تمويل هذه المرحلة بالكامل والبالغ قرابة 10 مليارات جنيه من الاتحاد الأوروبى، مشيرًا إلى أنه حصل على موافقة بنك الاستثمار الأوربى ووكالة التنمية الفرنسية والبنك الفرنسى الحكومى لتقديم مليار يورو فى شكل قرض مُيسر لتمويل تلك المرحلة.
وأوضح الدميرى أنه استطاع خلال زيارته الأخيرة إلى فرنسا الوصول بقيمة التمويل إلى مليار يورو بعد التأكيدات السابقة من بنك الاستثمار الأوروبى ووكالة التنمية الفرنسية بتقديم 600 مليار يورو لتمويل هذه المرحلة، لافتًا إلى أن المليار يورو ستغطى التكلفة الإجمالية، وأنه سوف يتم البدء فى تنفيذ وأعمال حفر الثلاث محطات الأولى من تلك المرحلة مباشرة دون انتظار وصول هذا التمويل.
وقال الدميرى إنه سوف تبدأ أعمال التنفيذ من خلال التمويل المتبقى من تنفيذ المرحلة الثانية من نفس الخط لحين وصول المليار يورو، متوقعًا أن تبدأ أعمال الحفر خلال أيام من خلال الحفار "ايمحوتب" المتواجد حاليًا فى محطة هارون بمصر الجديدة بعد إنهائه حفر المرحلة الثانية من هذا الخط الممتدة من العباسية حتى محطة الأهرام والتى تم افتتاحها منذ أيام.
وأشار الدميرى إلى أن المرحلة الرابعة بالخط الثالث تمتد مـــــن محطة هارون حتى مطار القاهرة الدولى مرورًا بموقف العاشر مـــن رمضان بالسلام عند تقاطع الطريق الدائرى مــع طريق الإسماعيلية الصحراوى، لافتًا إلى أنه سوف يتم إنشاء محطة تبادلية فى موقف العاشر، على أن يخرج منها وصلة إلى مطار القاهرة الدولى، كما ستتصل هذه المحطة بخط سكة الحديد الذى سوف يتم إنشاؤه ابتداء من تلك المحطة التبادلية متجهًا إلى مدينة العاشر من رمضان ثم إلى مدينة بلبيس بالشرقية.
وأفاد الدميرى أن المرحلة الرابعة تشمل 12 محطة هى "هارون - ميدان هليوبولس - ألف مسكن - نادى الشمس - النزهة 1- النزهة 2 - قباء - عمر بن الخطاب – الحرفيين - السلام (موقف العاشر من رمضان) - الشهيد أحمد جلال - مطار القاهرة"، متوقعًا أن تستغرق فترة تنفيذها حوالى 5 سنوات، بحيث تنتهى فى 2019.
عدد الردود 0
بواسطة:
السباعى
الخط الرابع