استقالة مفاجئة لرئيس الشركة المصرية للمطارات.. أول من أسس مطارا صديقا للبيئة بمصر.. مهندس تطوير مطارات شرم الشيخ والغردقة والنزهة.. وخلال فترة ولايته بلغت مشاركة الشباب فى اتخاذ القرار 50%

فى الثامن من أكتوبر 1973 أجبرته جروحه وإصاباته على الخروج من ساحة حرب أكتوبر، بعدما تمكن من تدمير أكبر محطة تشويش إسرائيلية خلف خطوط العدو، واليوم خرج من ساحة العمل المدنى كرئيس للشركة المصرية للمطارات بعدما تقدم باستقالته بشكل مفاجئ.

اللواء طيار مقاتل "جاد الكريم نصر"، رئيس الشركة المصرية للمطارات، فاجأ الجميع مساء أمس، الاثنين، بتقديم استقالته، ليتولى مهام منصبه الطيار "عادل محجوب"، بقرار من المهندس محمود عصمت، رئيس الشركة القابضة للمطارات، ليختتم "جاد الكريم" بذلك فترة عمل استمرت عامين ونصف كرئيس لمجلس إدارة الشركة، بعدما بدأ فى تقلد المناصب القيادية كنائب مدير مطار شرم الشيخ، ومديرا لمطار الغردقة، ثم مديرا لمطار شرم الشيخ بقرار من الفريق أحمد شفيق، ثم رئيسا للشركة المصرية للمطارات بقرار من مهندس حسين مسعود وزير الطيران حينها.

إنجازات اللواء جاد الكريم نصر فى مجال عمله لم تتوقف عند حد تحقيق أرباح بلغت 400 مليون جنيه خلال العام الماضى فى ظل الأوضاع الأمنية السيئة التى تسببت بدورها فى خسارة بمليارات الجنيهات لشركة مصر للطيران، بل تخطت حدود إنجازاته إلى توقيع اتفاقية مع مؤسسة التعاون اليابانى الدولى على تمويل إنشاء أول مطار صديق للبيئة بمدينة برج العرب بالإسكندرية، دون تحمل الدولة المصرى أية أعباء مالية، كما كان مهندس عملية تطوير المطارات السياحية مثل مطار الغردقة الذى أوشكت الشركة على الانتهاء من تطوير صالة الركاب الثانية به، ومن المقرر أن تتسع لسبعة ونصف مليون راكب، إضافة إلى تشييد ممر جديد يبلغ طوله 4 كيلو متر وعرضه 60 متر، يصلح للطائرات العملاقة ليكون بذلك ممر احتياطى للممر الرئيسى بمطار القاهرة الدولى، وهو ما يعنى أن مطار الغردقة وفقا لخطة "جاد الكريم" سيستوعب فور الانتهاء من عمليات تطويره 13 مليون راكب، إضافة إلى امتلاك مصر ممرين قادرين على التعامل مع الطائرات العملاقة.

وفيما يتعلق بمطار شرم الشيخ، فالمشروع يعتمد على استقبال المطار لـ 18 مليون راكب، وتشييد ممر رئيسى وآخر مساعد بجانب الممر الحالى، بتكلفة مبدئية تبلغ 3 مليار و600 مليون جنيه، والهدف من تطويره تحويله إلى مطار محورى، لاجتذاب أكبر عدد ممكن من شركات الطيران المنتظم وليس العارض، إضافة إلى توظيفه كمطار ترانزيت لتشجيع السياحة. وفيما يتعلق بمطار النزهة فقد وضع استراتيجية جديدة للاستفادة منه برؤية تعتمد على تحقيق أرباح أكثر من الأنشطة التجارية غير الجوية مثل البازارات، والكافيهات، والبارك، والتغليف، وغيرها بعيدا عن الأرباح الجوية مثل الإيواء، والهبوط، والأنشطة الملاحية، وهى السياسة التى يعتمدها مطار هيثرو بلندن، حيث يعتمد على الأرباح التجارية الأرضية بنسبة 60%.

وبعيدا عن الإنجازات التجارية والربحية التى لم ننته من ذكرها، فقد كان للواء جاد الكريم نصر دورا بارزا فى تطوير تجارب الطوارئ بالمطارات المصرية، فبعدما كانت مجرد تجارب هزلية تقام من أجل تسديد الخانات، وإرضاء المسئولين، عكف "جاد الكريم" على تطوير تجارب الطوارئ حتى وصل إلى نموذج محاكاة حقيقى لحوادث الطائرات وكيفية التعامل معها وإنقاذ الركاب، والسيطرة على حرائق الطائرات فى أقل وقت ممكن وبأقل خسائر ممكنة.

على جانب آخر، كان للواء جاد الكريم نصر رئيس الشركة المصرية المستقيل استراتيجية أخرى فى التعامل مع الإعلام والأنشطة الرياضية، حيث عمل منذ توليه لرئاسة مجلس الإدارة على توضيح ماهية عمل المطارات وأهميتها، وذلك من خلال إنشاء إدارة إعلام وعلاقات للشركة قادرة على التواصل مع وسائل الإعلام، إضافة إلى إنشاء لجنة رياضية للعاملين بمختلف المطارات التابعة للشركة، فى خطوة كان لها أثر إيجابى على نفوس العاملين وتوثيق علاقتهم بعملهم بعيدا عن الروتين اليومى، من خلال إضافة جانب ترفيهى ورياضى على حياتهم.

وأخيرا، شهدت الشركة المصرية للمطارات فى عهد اللواء جاد الكريم نصر أول مشاركة شبابية حقيقية فى المناصب القيادية واتخاذ القرار، حيث استمرت سياسة "جاد الكريم" فى إشراك الوجوه الشابة فى المناصب القيادية، حتى بلغت النسبة إلى 50% للشباب، واعتمدت رؤيته فى ذلك على خلق صف ثانٍ، وقيادات جديدة قادرة على تحمل أعباء الشركة والمضى بها قدما.

جدير بالذكر أن المهندس محمود عصمت رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية أصدر قرارا أمس، الاثنين، بتكليف الطيار عادل المحجوب للقيام بأعمال رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب للشركة المصرية للمطارات لحين اعتماد الجمعية العامة، وذلك خلفا للطيار جاد الكريم نصر الذى تقدم باستقالته. وكان "محجوب" عضوا بمجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية منذ سبتمبر 2012 وهو خريج الكلية الجوية عام 1981 وشغل العديد من المناصب التنفيذية والقيادية، هذا وقد تقدم "عصمت" بالشكر للطيار جاد الكريم نصر على هذا الجهد المبذول خلال توليه مسئولية رئاسة الشركة ومتمنيا له التوفيق.