"الإسكان" تعلن أول خريطة توضح ربط الطريق الدائرى الإقليمى بمحور روض الفرج الجديد.. والهيئة الهندسية تبدأ العمل بالمشروع لربط الجيزة و6 أكتوبر والطريق الدائرى الإقليمى بالمحافظات بتكلفة 9 مليارات جنيه

أعلنت وزارة الإسكان، أول خريطة توضح من خلالها ربط الطريق الدائرى الإقليمى "الدائرى الثانى"، بمحور روض الفرج، والذى بدأت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أعمال تشكيل الجسر الترابى له عند الكيلو 40 من طريق مصر – الإسكندرية الصحراوى.

وأكد اللواء هشام أبو سنة، رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، أن محور روض الفرج سيربط ميدان الخلفاوى والجيزة و6 أكتوبر والطريق الدائرى الإقليمى، بمحافظات الجمهورية، لتسهيل عبور الناقلات والمواطنين، وخلق مناطق تنمية واستثمار، وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية والعكس.

وأضاف أن القوات المسلحة ستقوم بتمويل وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة محور روض الفرج الجديد، بتكلفة استثمارية 5 مليارات جنيه للمرحلة الأولى من الكيلو 39 من طريق مصر – الإسكندرية الصحراوى، حتى تقاطعه مع الطريق الدائرى بطول 39 كيلومترا عند محطة بشتيل، ويشمل اتجاهين (5 حارات مرورية لكل اتجاه) لتخصيص حارتين للأتوبيس المفصلى، وخط سكة حديد للترام السريع.

وأشار رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى إلى أن المخطط الأولى للمحور الجديد، لم يكن لربط الطريق الدائرى الإقليمى، إلا أن القوات المسلحة قامت بالتصديق على ربطه فى شهر ديسمبر الماضى، بزيادة 25 كيلومترا، تزيد قيمة تنفيذها على 2 مليار جنيه، وذلك لخلق مناطق تنموية جديدة.

وأعلن أبو سنة أن الحكومة اعتمدت 450 مليون جنيه من أصل 2 مليار جنيه، لأعمال نزع الملكية والتعويضات وتحويل المرافق التى تعترض مسار المشروع، وهى المهمة التى تتولاها وزارة الإسكان، بجانب أعمال الأبحاث والدراسات والتصميمات الهندسية للمشروع.

وتابع "وزارة الدفاع، ممثلة فى الهيئة الهندسية، ستقوم بتمويل وتنفيذ المشروع طبقا للدراسات التى تمت بمعرفة وزارة الإسكان، لكامل طول المحور من ميدان الخلفاوى إلى الطريق الدائرى الإقليمى، إضافة إلى إدارة وصيانة واستغلال المشروع بعد الانتهاء من تنفيذه بنظام الالتزام بأسلوب وضوابط تشغيل طريق القاهرة – العين السخنة".

وأوضح رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، أن دور وزارة النقل هو توقيع عقد منح الالتزام مع وزارة الدفاع لإدارة وصيانة واستغلال المشروع، كى تتمكن الأخيرة من البدء فى عملية الإنشاء، وقيام جهاز مشروعات الخدمة الوطنية ممثلا فى الشركة الوطنية للطرق بإدارة المشروع فور إنهاء المرحلة الأولى منه، فضلا عن تقديم الوزارة المساعدات اللازمة لتنفيذ أعمال ربط المشروع على الطرق الرئيسية القادمة، واتخاذ الإجراءات الواجبة بمنح حق صيانة وتشغيل المشروع لجهاز مشروعات الخدمة الوطنية.

وأوضح أبو سنة أن التكلفة التقديرية للمشروع نحو 9 مليارات جنيه، منها 2 مليار لأعمال نزع الملكية والتعويضات، فيما سينتهى تنفيذه نهاية عام 2015، ليتكامل مع الدائرى الإقليمى الذى سينتهى فى الوقت نفسه، مشيرا إلى أن مرحلته الأولى تبدأ من الكيلو 39 بطريق مصر – الإسكندرية الصحراوى، حتى الطريق الدائرى بطول 39 كيلومترا، وتبدأ المرحلة الثانية من الكيلو 39 بطريق مصر – الإسكندرية أيضا، حتى الطريق الإقليمى بطول 30 كيلومترا، أما المرحلة الثالثة فستكون من تقاطع المحور مع الطريق الدائرى حتى ميدان الخلفاوى بطول 6 كيلومترات.