"مستشار هيئة قناة السويس لليوم السابع": من المستحيل أن تنافس قناة البحرين السويس.. والهدف من إنشائها غير ملاحى.. قطر ساومت مصر للحصول على تخفيض 35% لناقلات الغاز الطبيعى وعدم مد خطوط الغاز لإسرائيل

كشف الدكتور عبد التواب حجاج، المستشار الاقتصادى لرئيس هيئة قناة السويس، أن الامتياز الذى حصلت علية دولة قطر فى عام 1995 بنسبة 35% لتمرير سفن الغاز الطبيعى لتصدريها إلى أوروبا، قد جاءت بناء على المساومة فى التفاوض بين هيئة قناة السويس وبين دولة قطر، حيث كان البديل هو أن مد أنابيب الغاز الطبيعى عبر دولة إسرائيل، لتصديرها عبر البحر المتوسط إلى أوروبا، مشيرًا إلى أن هيئة قناة السويس، كانت تهدف بهذا الامتياز فى جذب مرور السفن القطرية، من خلال قناة السويس نظرًا لارتفاع تكاليف الرحلة وعدم قدرة دولة قطر فى منافسة الأسعار العالمية لتصدير الغاز الطبيعى، والتى كانت تصدر لدول شرق أسيا فقط، وبالفعل تم بناء 48 ناقلة عملاقة تمر حاليًا بقناة السويس، وتعبر 17 مليون طن، وتأتى فى المرتبة الثالثة من حيث حجم البضائع.

وقال فى تصريحات خاصة بـ"اليوم السابع"، على هامش المؤتمر الدولى للوجستيات الذى تنظمة الأكاديمية البحرية بالإسكندرية، إن فكرة التخفيض جاءت بناء على رغبة هيئة قناة السويس فى تنمية مواردها واجتذاب الدول لتمرير بضائعها عبر القناة.

وحول قناة البحرين التى تسعى إسرائيل إلى إنشائها للربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، أكد "عبد التواب" على أن الهدف منها ليس منافسة قناة السويس، مشيرًا إلى أن هناك استحالة لتنافس قناة السويس، موضحًا أن الفكرة ترجع إلى عام 1935 قبل إنشاء قناة السويس، ولكن طبيعة التربة من خليج العقبة إلى البحر المتوسط حالت دون تنفيذ المشروع، وأشار إلى أن الهدف الآن من حفر تلك القناة هو ملء البحر الميت بمياه البحر الاحمر، حيث إن مساحته تقلصت جدًا فى السنوات الأخيرة، والحصول على 1.9 مليار متر مكعب سنويًا، يتم تحلية 850 مترًا مكعبًا من تلك المياه، على أن تحصل الاردن على ثلثى حجم المياة والثلث يقسم بين إسرائيل وفلسطين، بالاضافة إلى توليد 550 ميجاوات كهرباء سنويًا، لافتًا إلى أن المشروع ليس له علاقة بالملاحة البحرية، وحول تنفيذ المشروع قال "إن البنك الدولى قد مول الدراسة الخاصة بالمشروع بـ16 مليون دولار من الدول المانحة، وقد انتهت بالفعل الدراسة وأصدرت توصياتها، ولم يتم تنفيذ المشروع "

يذكر أن الجلسة الثالثة باليوم الثانى من المؤتمر الدولى للنقل البحرى واللوجستيات بالوطن العربى، والتى جاءت بعنوان "دور قناة السويس فى تنمية الموانئ العربية فى البحر الأحمر" قد شهدت اعتراضات شديدة من الحضور والمنصة على ما قام بعرضة الدكتور السيد جلال، نائب مدير التحركات بهيئة قناة السويس، من الامتيازات التى تحصل عليها دولة قطر والتى تصل إلى 35% لتمرير سفن تصدير الغاز الطبيعى المسال إلى دول أوروبا، تشجيعًا لفتح أسواق جديدة، واعتبر الحضور أن نسبة التحفيض مرتفعة جدًا وطالبوا بإلغاء هذا الامتياز .