ننشر تفاصيل أقوال محافظ الجيزة بشأن حادث قطار دهشور.. على عبد الرحمن يعلن عدم مسئوليته عن تطوير المزلقان لأنها تتبع وزارة النقل.. ويؤكد: أقوال رئيس السكة الحديد خلال التحقيقات تعتبر "لا مبرر لها"

خلال 3 ساعات متواصلة، استمعت نيابة جنوب الجيزة اليوم الاثنين، برئاسة المستشار ياسر التلاوى إلى أقوال الدكتور على عبد الرحمن محافظ الجيزة، بشأن التحقيقات التى تجريها النيابة بشأن حادث قطار دهشور، الذى راح ضحيته 29 قتيلا وأصيب 35 آخرون.

أكد المحافظ خلال التحقيقات أمام النيابة إعفاءه من مسئوليته عن عدم تطوير نقطة مزلقان دهشور، وأنه غير مسئول عنه.


وقال إن تلك النقطة واقعة على طريق القاهرة - الفيوم الصحراوى، وأن ذلك الطريق لا يتبع المحافظة، وإنما يتبع الهيئة العامة للطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل، وأنه ليس له إشراف على ذلك الطريق أو إجراء أى تعديلات عليه أو حتى بالمرور عليه من الأساس.

وأشار عبد الرحمن إلى تلقيه خطابات ثلاثة لتطوير المزلقانات، لكنها لا تتضمن نقطة دهشور، وإنما تتضمن 58 نقطة، منهم 39 مزلقانًا على خط القاهرة - أسوان، و19 نقطة على خط إمبابة بالجيزة واصلا بمدينة إيتاى البارود بمحافظة البحيرة، وأنه قام بتطوير 43 نقطة بالفعل منها، تكلفت 600 ألف جنيه، وأنه تم تحديد تلك النقاط، بناء على خطاب أرسلته المحافظة إلى وزارة النقل، تطلب فيه جدول بالمزلقانات التى تدخل فى اختصاص المحافظة وتتكلف بتطويرها، ولم يكن من بينها نقطة مزلقان دهشور ولا أى مزلقان على طريق الواحات.

وواجهت النيابة محافظ الجيزة خلال التحقيقات، بتلقى وزارة النقل، خطابًا من مجلس المحافظين، يقر فيه المجلس باتخاذ قرارات بتطوير المزلقانات، وتوفير العمالة الزائدة بالمحافظة للعمل بالمزلقات، وهو ما رد عليه المحافظ، مؤكدًا على ورود ذلك باجتماع مجلس المحافظين الذى كان يحضره، لكنه أكد على أن أغلب توصيات الاجتماع كانت غير قابلة للتطبيق، وأنهم اعترضوا عليها شفاهة خلال الاجتماع، موضحًا أن توفير العمالة الزائدة للمزلقانات غير منطقى، لأنهم يحتاجون إلى تدريب وخبرة، وقد يؤثر عملهم بالمزلقانات على كفاءة العمل بها، ويؤدى إلى كوارث لا تحمد عقباها، وفى رده على تحميل رئيس هيئة السكة الحديد له بصفته محافظ المسئولية الكاملة ع تطوير المزلقان، قال عبد الرحمن، إن تطوير المزلقان عملية مشتركة، بين المحافظة والهيئة، وأن أقوال رئيس الهيئة خلال التحقيقات تعتبر تجزأة لمسئوليتهم "لا مبرر لها"، خاصة أن المحافظة لا تملك الخبرة والأدوات لتطوير ومراقبة المزلقانات، علاوة على أنه لا توجد ميزانية خاصة بالمزلقانات فى محافظ الجيزة، وإنما يتوافر ذلك البند فى ميزانية وزارة النقل، بما يحملهم المسئولية ويؤكد عدم تبرير تهربهم منها.

واستشهد محافظ الجيزة فى أقواله السابقة، بالقيام حاليًا بإعمال توسعة على طريق القاهرة الفيوم، لإنشاء كوبرى عند المزلقان، بمعرفة الهيئة العامة للطرق والكبارى، التابعة لوزارة النقل، وأنه لو كانت الوزارة أنشأت ذلك الكوبرى منذ وقت طويل، لكان بإمكانه أن يمنع وقوع الحادث المفجع ومن ثم أمرت النيابة بصرف محافظ الجيزة من سراى النيابة مؤقتًا، واستدعاء رئيس هيئة الطرق والكبارى للتحقيق معه فى القضية بشأن مسئوليته عن طريق القاهرة - الفيوم باتجاه الواحات، لتقرر النيابة صرف محافظ الجيزة مؤقتًا، كما أمرت باستدعاء رئيس هيئة الطرق والكبارى.



لمزيد من التحقيقات والملفات..
هيئة الدفاع عن متهمى الاتحادية تعقد اجتماعا غدا لترتيب أوراقها.. و20 محاميا يحضرون جلسة الأربعاء.. "الإخوان" يستعينون بمراقبين من جنوب أفريقيا وأمريكا.. وعضو هيئة الدفاع عن صدام حسين أبرز الحضور

قطر تمنح جنسيتها لعاصم عبد الماجد ومحمود عزت ومصريين هاربين إليها.. وترصد 54 مليون دولار لإفشال الاستفتاء على الدستور.. بيان لـ"إخوان بلا عنف": صفقات سرية لإقامة معسكرات على الحدود المصرية مع ليبيا

"الببلاوى" يعلن تدشين وطرح كراسة شروط تنمية "إقليم قناة السويس" بفوز 14 تحالفا استشاريا..ويؤكد: نمر بمرحلة صعبة..ومهاب مميش: المشروع رمز الإرادة المصرية وتحقيق الأمن القومى أهم أولوياتنا