العاملون بمصر للطيران للخدمات الأرضية: قمنا بـ 5 إضرابات فى آخر ثلاث سنوات بسبب التعسف والإهمال والمسئولين يعاملوننا كـ"الابن غير الشرعى"..ونتعرض للمخاطر نتيجة نقل المواد المشعة والكيميائية

بعد أن تسبب غضبهم الناتج عن الإهمال الشديد الذى يلاقونه فى العمل، والذى أدى إلى وفاة زميلهم نتيجة دهس جرار له أثناء العمل بمهبط المطار، مما اضطرهم للإضراب ووقف العمل بمبنى الركاب رقم (3) بمطار القاهرة الدولى لأكثر من 9 ساعات متصلة مساء السبت، نتج عنه تأخر حقائب أكثر من 60 رحلة ما بين سفر ووصول بالمطار وخسائر تقدر بالملايين لشركة مصر للطيران.

التقى "اليوم السابع" بعمال شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية، حيث أكد العمال فى حديثهم أن المشاكل التى يواجهونها ليست وليدة اليوم، وأنها مشاكل موروثة من جيل إلى جيل، مشيرين إلى أن إضراب يوم السبت الماضى ليس الأول، وأنه سبقه 5 إضرابات منذ سنة 2011 لأسباب مختلفة، منها تعسف الإدارة والإهمال، وتابعوا أن من أهم المشاكل التى تواجههم قلة الإمكانيات المادية، بالإضافة إلى عدم صلاحية الجرارات التى تقوم بجر المعدات التى تحمل الحقائب، والتى أدت إلى حدوث الكارثة ووفاة زميلهم نتيجة لسوء الصيانة وعدم توفر قطع الغيار اللازمة وذلك بحجة "ترشيد المصاريف".
وأضاف العمال، الذين رفضوا ذكر أسمائهم، أنه يوجد قرابة 40 جرارا داخل المهبط، وتم تشكيل لجنة لحصر الجرارات السليمة، وجاءت النتيجة أن الجرارات الصالحة للعمل لا يتعدى عددها العشرة جرارات، على حد قولهم، مشيرون إلى أن المسئولين وعدوهم بتزويدهم بجرارات جديدة، وقاموا بتأجير عدد 6 جرارات من شركة المصرية لخدمات الطيران، والتى تمتلك شركة مصر للطيران نسبة 51% منها و49% مملوكة لأحد رجال النظام السابق.
وأشار العمال إلى أنه يعمل فى الوردية الواحدة قرابة الـ"40" عاملا من المثبتين بالشركة، بالإضافة إلى 40 آخرين "عمالة يومية" وليسوا مثبتين، ويتم حسابهم يوميا بمبالغ مالية قليلة، وهو الأمر الذى أدى إلى طرد العمالة، وذلك لكثرة المجهود وقلة الإمكانات وقلة الدخل، مما أدى إلى إجهاد الأيدى العاملة نتيجة العمل الكثير، مؤكدين أن العامل الواحد منهم يحمل فى ذروة العمل 20 طنا من الحقائب ما بين وضعها فى معدات أو إدخالها للطائرات خلال الـ"12" ساعة من العمل المتواصل، وهو الأمر الذى تسبب فى إصابة الكثير منهم بالانزلاق الغضروفى وإصابات الظهر والرقبة والأزمات القلبية.
وشدد العمال على تعرضهم للعديد من المخاطر أثناء العمل، مشيرين إلى قيامهم بنقل مواد خطرة من الطائرات وتحميلها بالشاحنات كالمواد المشعة، والتى تعرضهم لخطر الإشعاع أو مواد كيميائية أو سامة وبعض المستلزمات الطبية، والتى قد تسبب عدوى، مطالبون بضرورة صرف بدل مخاطر أو بدل عدوى.
وعن المطالب المادية أكد العاملون أنهم دائما ما يشعرون بأن المسئولين يعاملونهم معاملة "الابن غير الشرعى"، مؤكدين أن مرتباتهم منخفضة مقارنة بشركات أخرى أقل خطورة فى العمل وأقل دخلا ماديا للشركة ومرتباتهم أعلى بكثير، على سبيل المثال شركة مصر للطيران للصيانة، حيث يتجاوز مرتب الفنى بها قرابة 15 ألف جنيه شهريا، على حد قولهم، مقابل ثلاث آلاف جنيه شهريا للموظف الحاصل على مؤهل عالى بشركة الخدمات الأرضية.