نيابة الجيزة تتحفظ على جهاز سرعة قطار دهشور.. وتكلف لجنة ثلاثية من كلية الهندسة لإعداد تقرير عن الحادث.. وتتسلم دفاتر حضور وانصراف عمال المزلقان وسجل المكالمات الهاتفية.. وتستدعى مُلاحظ البلوك

استأنفت نيابة جنوب الجيزة الكلية اليوم تحقيقاتها فى حادث قطار دهشور الذى أسفر عن مصرع 27 قتيلا وسقوط 36 مصابا من عائلة واحدة مسيحية أثناء عودتهم من حضور حفل زفاف، حيث قررت النيابة استدعاء اللجنة الثلاثية المشكلة من كلية الهندسة بقرار المحامى العام الأول المستشار ياسر التلاوى لحلف اليمين قبل إعدادها التقرير حول الحادث.

وانتقلت النيابة برئاسة أسامة حنفى، رئيس نيابة الحوادث إلى مكان الحادث برفقة لجنة من خبراء السكة الحديد للتحفظ على جهاز " AUC" والمخصص لقياس السرعة بالقطار، حيث انتقل محمد بكرى، وكيل النيابة وفريق الخبراء إلى مكان الحادث تحت حراسة خاصة من قوات مديرية أمن الجيزة، أشرف عليها اللواء محمود فاروق، مدير الإدارة العامة للمباحث، والعميد حسام فوزى، رئيس مباحث قطاع أكتوبر، والعميد عبد الوهاب شعراوى، مفتش المباحث.

وفرضت النيابة كردونا أمنيا وأشرفت النيابة على عملية استخراج جهاز السرعة والتحفظ عليه لبيان السرعة التى كان يسير عليها سائق قطار البضائع الذى صدم أتوبيس الركاب، وكابينة سيارة نقل على المزلقان وذلك للتأكد من عدم ارتكاب سائق القطار ومساعده أية مخالفة تدينهما فى القضية، بعد أن أكدت التحقيقات الأولية، أن الحادث وقع بسبب عاملى المزلقان المحبوسين حاليا على ذمة التحقيق بتهمة القتل والإصابة الخطأ والإهمال الجسيم لأنهما لم يغلقا المزلقان قبل قدوم القطار كما تم إخلاء سبيل السائق دون توجيه أى اتهامات له.

وتسلم حسن المتناوى، مدير نيابة الحوادث الدفاتر الخاصة بحضور وانصراف عمال المزلقان الذى شهد الحادث، والذى يتضمن أيضا استقبال عمال المزلقان لمكالمات سائقى القطارات القادمين على الخط.

كما قررت النيابة برئاسة المستشار محمد الفوطى، رئيس النيابة الكلية استدعاء ملاحظ البلوك بالكيلو 12 والمختص بإرسال إشارات لعمال المزلقان بقدوم القطارات، وذلك بعدما أكد عاملا المزلقان المحبوسان أمام محمد نصر، وكيل نيابة الحوادث أنهما وقت وقوع الحادث كانا جالسين بالغرفة المخصصة لهما على قضبان السكة الحديد ولم ترد إشارة لهما من عامل البلوك.


فيما حصلت النيابة على تعليمات هيئة السكة الحديد لتوضيح بعض الأمور الفنية الخاصة بالحادث، والتى أوردت أنه لابد من تواجد عامل المزلقان على خط السكة الحديد كما أنه يلتزم بالجلوس على القضبان لإبلاغ المارة بقدوم القطارات فى حالة عطل الإشارات الضوئية، وأنه فى الحادث كانت الإشارات سليمة وتعمل ولذلك لم يكن لزاما على عامل البلوك الاتصال بعامل المزلقان.